Teknologiske nyvinninger innen motorsykkeleksossystemer

En motorsykkellyddemper inneholder en serie med innvendige kamre, ledeplater og perforerte rør designet for å redusere eksosstøy og styre gassstrømmen. Lyddemperen fungerer sammen med det komplette eksossystemet – topper, midtrør og eksospotte med lyddemper – for å balansere lyd, ytelse og utslipp.

En lyddemper er en lyddempende enhet innebygd i et kjøretøys eksosanlegg. Den reduserer motorstøy ved å lede eksosgasser gjennom en rekke kamre og ledeplater som kansellerer ut lydbølger. Utover støykontroll påvirker en velfungerende eksospotte med lyddemper også motorytelsen,

Ja, i de fleste tilfeller bør du tune motorsykkelen etter å ha installert et nytt eksosanlegg. Ettermarkedsmotorsykkeleksos endrer hvordan luft og drivstoff strømmer gjennom motoren. Uten ominnstilling kan sykkelen din gå mager, miste kraft eller få langvarig motorskade. Omfanget av tuning som trengs avhenger av t

Eksosrør for motorsykler når vanligvis temperaturer mellom 300 °F og 1200 °F (150 °C–650 °C), avhengig av motorstørrelse, kjøreforhold og utforming av eksosanlegg. Header nær motoren går varmest, mens midtrør og lyddempere avkjøles gradvis nedover linjen. Berør en motorsykkeleksospipe

Eksosrøret kobles til lyddemperen gjennom en slip-fit ​​skjøt, flensforbindelse eller midtrør, festet med klemmer, fjærer eller bolter. På motorsykler leder lyddempersystemet for eksosrøret forbrenningsgasser fra motorhodene gjennom et midtseksjonsleddrør inn i lyddemperen, hvor lyd