חידושים טכנולוגיים במערכות פליטה לאופנועים

משתיק קול לאופנוע מכיל סדרה של תאים פנימיים, בפלונים וצינורות מחוררים שנועדו להפחית את רעשי הפליטה ולנהל את זרימת הגז. משתיק הקול פועל לצד מערכת הפליטה המלאה - ראשים, צינורות אמצע, והמשתיק עם משתיק קול - כדי לאזן את הסאונד, הביצועים והפליטה.

משתיק קול הוא מכשיר לשיכוך רעש המובנה במערכת הפליטה של ​​הרכב. זה מפחית את רעשי המנוע על ידי ניתוב גזי פליטה דרך סדרה של תאים ומבלים המבטלים את גלי הקול. מעבר לשליטה ברעש, משתיק פליטה מתפקד היטב עם משתיק קול משפיע גם על ביצועי המנוע,

כן, ברוב המקרים כדאי לכוון את האופנוע לאחר התקנת מערכת פליטה חדשה. אגזוזים של אופנוע לאחר השוק משנים את אופן זרימת האוויר והדלק במנוע. ללא כוונון מחדש, האופניים שלך עלולים לרזה, לאבד כוח או לסבול מנזק מנוע ארוך טווח. מידת הכוונון הדרושה תלויה ב-t

צינורות הפליטה של ​​אופנוע מגיעים בדרך כלל לטמפרטורות שבין 300°F ל-1,200°F (150°C-650°C), תלוי בגודל המנוע, תנאי הרכיבה ותכנון מערכת הפליטה. כותרות ליד המנוע פועלות בצורה החמה ביותר, בעוד שהצינורות האמצעיים והמשתיקים מתקררים בהדרגה לאורך הקו. גע בצינור הפליטה של ​​אופנוע

צינור הפליטה מתחבר אל משתיק הקול באמצעות מפרק להחליק, חיבור אוגן או צינור אמצע, מאובטח על ידי מהדקים, קפיצים או ברגים. באופנועים, מערכת משתיק צינור הפליטה מנתבת גזי בעירה מראשי המנוע דרך צינור קישור באמצע הקול לתוך משתיק הקול, שם נשמע