Шығарғыш түтікке қалай бекітіледі?

Мотоцикл үлгісіне және сору жүйесінің түріне байланысты дыбыс шығарғыш түтікке фланецтер, қысқыштар, сырғымалы қосылыстар немесе бекіту кронштейндері арқылы бекітіледі. Қосылу әдісі тығыздау өнімділігіне де, орнатудың қарапайымдылығына да әсер етеді, бұл өнімді шығару жүйесін жаңарту кезінде маңызды факторға айналдырады.

Әрбір шабандоз ақырында сұрақ қояды - дыбыс шығарғыштың қалған бөлігімен шын мәнінде қалай қосылады? Бұл қарапайым аппараттық құрал сияқты көрінеді, бірақ мотоциклдің шығатын құбыры мен дыбысты өшіргіш арасындағы байланыс дәл инженерия болып табылады. Қателесіңіз, сонда сіз пайдаланылған газдардың ағып кетуімен, дірілдермен және өнімділікті жоғалтумен күресесіз. Оны дұрыс орындаңыз, сонда сіздің велосипедіңіз таза жүреді, жақсы дыбыс шығарады және айтарлықтай көбірек қуат береді.

Бұл нұсқаулық мотоциклдің шығатын түтіктеріне дыбыс өшіргіштердің қалай қосылатынын, сіз кездесетін әртүрлі қосылым түрлерін және нарықтан кейінгі өнімділікті шығару жүйесін жаңарту кезінде не іздеу керектігін көрсетеді.

Мотоциклді шығару жүйесінде дыбысты өшіргіш қандай рөл атқарады?

Бекіту әдістеріне кіріспес бұрын, дыбыс өшіргіштің не істейтінін түсінуге көмектеседі. Тығыздағыш — ан деп те аталады Дыбыс шығарғышы бар шығарынды сөндіргіш — шығару жүйесінің артқы жағында отырады және екі мақсатқа қызмет етеді: қозғалтқыштан шығатын жану газдарының шуды азайту және қозғалтқыш жұмысын қолдау үшін кері қысымды реттеуге көмектесу.

Мотоциклдің шығатын түтіктері жанған газдарды қозғалтқыштың үстіңгі бөлігінен, ортаңғы секциялық құбыр арқылы және ең соңында дыбыс өшіргіш корпусына жібереді. Дыбыс өшіргіште газ ағынын баяулататын және қайта бағыттайтын ішкі камералар мен қалқандар бар, ол ауа құбырынан шыққанға дейін дыбысты азайтады. NLKHANM ұсынатындар сияқты жоғары сапалы өнімді шығаратын дыбысты өшіргіштер қозғалтқыштың өнімділігін арттыру үшін шуды азайтуды оңтайландырылған пайдаланылған шығару ағынымен теңестіреді.

Шығару құбырына сөндіргішті бекітудің негізгі әдістері қандай?

Slip-Fit қосылымдары (жылжымалы дыбыс өшіргіштер)

Заманауи мотоциклдердегі ең көп таралған бекіту әдісі - сырғанайтын немесе сырғанайтын қосылым. Тығыздауыш корпусының кірісі ортаңғы құбырдың немесе үстіңгі құбырдың ұшымен сырғанайды. Қысқыш - әдетте U-болт немесе жолақты қысқыш - содан кейін қосылысты бекітеді және тығыз, ағып кетпейтін тығыздағыш жасайды.

Жылжымалы дыбысты өшіргіштер бір себеппен танымал: оларды орнату және алып тастау оңай. Нарықтан кейінгі өнімділікті шығаруды жаңартқан шабандоздар көбінесе сырғудан бастайды, өйткені ол бастапқы тақырыпты және ортаңғы құбырды орнында сақтай отырып, тек дыбыс өшіргіш канистрді ауыстырады. NLKHANM компаниясының Honda CBR650R, Kawasaki Z900 және Yamaha R6 үлгілерімен үйлесімді мотоциклді шығару жүйелерінің ассортименті стандартты диаметрі 51 мм болатын қосылым стилін пайдаланады.

Фланецті қосылыстар

Кейбір мотоциклді шығаратын құбырлар , әсіресе, ортаңғы құбырдың жоғарғы бөлігінде болтты фланецті қосылымды пайдаланады. Екі фланец (әр құрамдас бөлікте бір) ағып кетуді болдырмау үшін олардың арасына тығыздағышпен бекітілген. Бұл Suzuki GSX1300 Hayabusa қоса алғанда, үлкен орын ауыстыратын велосипедтерде кең таралған қатаң, берік қосылым әдісі.

Фланецті қосылымдар орнату кезінде дәл туралауды қажет етеді. Егер фланецтің беттері мінсіз тегіс болмаса немесе тығыздағыш зақымдалған болса, пайдаланылған газдар түйіспеде ағып, тықылдаған дыбысты тудырады және өнімділікті төмендетеді.

Серіппелі ілмек қосылымдары

Жол талғамайтын және жарыс мотоциклдерінде кеңінен қолданылады, серіппелі ілмек қосылымдары екі құрамдастағы құлақшалар арасына ілмектелген металл серіппелер арқылы дыбыс шығарғышты шығару құбырына бекітеді. Серіппелер буынды тұрақты кернеуде ұстап тұрады, бұл аздап иілуге ​​мүмкіндік береді - бұл велосипед дірілге және өрескел жерлерде шасси қозғалысына ұшыраған кезде пайдалы.

Бұл қосылым түрі көптеген өнімділігі жоғары сору қондырғыларында кездеседі, себебі ол дыбысты өшіргішті құралдарсыз жылдам алып тастауға мүмкіндік береді. Дегенмен, серіппелерді үнемі тексеріп отыру керек, өйткені олар уақыт өте келе әлсірейді және жылдамдықпен ажырауы мүмкін.

Монтаждау кронштейндері мен ілгіштер

Бастапқы құбырды қосу әдісіне қарамастан, іс жүзінде барлық дыбыс өшіргіштер мотоцикл рамасына немесе қосалқы жақтауға болттармен бекітілген бекіту кронштейнін пайдаланады. Бұл кронштейн глушитель канистрінің салмағын қолдайды және сору құбырының түйіскен жеріндегі кернеуді болдырмайды. Тот баспайтын болаттан жасалғандар сияқты өнімділігі жоғары сорғыш канистрлерде бекіту кронштейнінің ұзақ мерзімді беріктігі үшін әсіресе маңызды.

Hayabusa GSX1300 Gen3 сияқты үлгілерге арналған NLKHANM дыбыс өшіргіштері қауіпсіз кронштейнді орнатуы бар екі жақты ортаңғы буынды орнатуды пайдаланады, бұл дыбыс өшіргіштің қатты үдеу кезінде де берік орналасуын қамтамасыз етеді.

Бір көзқараста дыбысты өшіргішті бекіту әдістері

Қосылу нүктелерінде қандай материалдар қолданылады?

Шығару құбырының материалы және дыбыс өшіргіштің қосылу нүктелері беріктік пен коррозияға төзімділікке тікелей әсер етеді. Ең көп таралған екі таңдау:

• Тот баспайтын болат: көшедегі және өнімділікті шығару жүйелері үшін стандартты таңдау. Тот баспайтын болат жылу циклдары мен ылғалдан коррозияға қарсы тұра отырып, пайдалану жылдарында сенімді біріктіруді сақтайды. Осы себепті NLKHANM тот баспайтын болаттан жасалған мотоциклдерді шығаратын глушительдер мен құбырлардың толық спектрін шығарады.

• Көміртекті талшық (канистр): Көміртекті талшық, ең алдымен, жеңіл қасиеттеріне байланысты құбыр қосылымының өзі емес, сыртқы глушитель канистр үшін пайдаланылады. Көміртекті талшықты өшіргіштердегі қосылу нүктелері әлі де әдетте тот баспайтын болат немесе титан болып табылады.

• Титан: Жоғары өнімділікті шығару жүйелерінде табылған, титан қосылым компоненттері жоғары температурада тамаша беріктікті сақтай отырып, баспайтын болаттан жеңілірек.

Дыбысшыны қосу сәтсіз болғанда не болады?

Бос немесе істен шыққан дыбыс өшіргіш қосылымы жай ғана тітіркендіргіш емес, ол нақты проблемаларды тудырады. Жалпы белгілерге мыналар жатады:

• Түйіскен жерден шығатын газ ағып кетеді: әсіресе іске қосу кезінде сықырлау немесе сықырлау шуын тудырады

• Артқы қысымның жоғарылауы: қозғалтқыштың тиімділігі мен қуатын төмендетеді

• Дыбыс өшіргіштің дірілі: бос қысқыш немесе тозған бекіту кронштейнінен туындайды

• Буын айналасындағы түссіздену: ыстық газдардың шығуға болмайтын жерден шығуының белгісі

Бұл мәселелерді ерте анықтау қоршаған құрамдастардың зақымдалуын болдырмайды. Қысқыш бос болса, оны дұрыс бұрау моменті сипаттамасымен қайта қатайту әдетте мәселені шешеді. Жарылған фланецтер немесе тозған тығыздағыштар ауыстыруды қажет етеді.

Өнімділік шығаруды жаңарту үшін дұрыс дыбыс өшіргіш қосылымын қалай таңдауға болады?

Жылжымалы және толық жүйе өнімділігі арасындағы таңдау бюджетке, мақсаттарға және механикалық тәжірибеге байланысты. Дыбыс өшіргіші бар сырғымалы дыбыс өшіргіш дыбыстың айтарлықтай жақсаруын және орнатудың күрделілігінсіз қарапайым өнімділікті қалайтын шабандоздарға жарайды. Толық өнімділікті шығару жүйесі — үстіңгі деректемені, ортаңғы құбырды және дыбыс өшіргішті ауыстыру — максималды қуат өсімін береді, бірақ барлық қосылым нүктелерін мұқият туралауды қажет етеді.

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Ducati, KTM және BMW сияқты брендтердегі үлгіге арналған жабдықты орнату үшін NLKHANM стандартты қосылым интерфейстерімен тікелей орнатуға арналған мотоцикл шығару құбырлары мен дыбыс өшіру жүйелерінің кең ауқымын ұсынады.

Сіздің сапарыңыз үшін дұрыс қосылымды жасаңыз

Дыбыс шығарғыш түтікке қалай қосылатынын түсіну сізге артықшылық береді - діріл диагнозын қойғанда, жаңартуды жоспарлап жатқанда немесе ағымдағы жүйеңізге қызмет көрсетуде. Қосылу әдісі, материал және фитинг сапасы уақыт өте келе шығатын газдардың қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін анықтайды.

Тот баспайтын болаттан немесе титаннан жасалған жоғары сапалы өнімді шығару жүйесін жаңартқысы келетін шабандоздар NLKHANM мотоциклінің шығарындыларын өшіретін диапазонын мына жерден зерттей алады. nlkhanm.com . Шығару жүйелері әртүрлі өнімділік мақсаттарына сәйкес келетін сырғымалы және толық жүйе опциялары бар көптеген маркалар мен модельдер үшін қол жетімді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Шығару құбырына жылжымалы дыбысты өшіргіш қалай бекітіледі?

Жылжымалы дыбыс өшіргіш бұрыннан бар ортаңғы құбырдың ұшымен сырғанайды және қысқышпен, әдетте U-болтпен немесе жолақты қысқышпен бекітіледі. Кіріс диаметрі 51 мм - бұл мотоциклдерді шығаратын шығарғыштарды шығаратын шығарғыштарды өндірушілер пайдаланатын жалпы стандартты өлшем.

Дыбыс өшіргіші бар сорғыштағы ДБ өлтіргішінің мақсаты қандай?

ДБ өлтіргіші - дыбыс өшіргіштің розеткасына кіретін және көшеде немесе шуды реттейтін жүру үшін дыбыс деңгейін төмендететін алынбалы кірістіру. Оны алып тастау пайдаланылған газ дыбысының көлемін арттырады және өнімділікпен жүру үшін газ ағынын аздап жақсартады.

Мотоциклдің шығатын түтіктерін фланецті түйіспеге жалғағанда маған тығыздағыш керек пе?

Иә. Фланецті шығатын қосылымдар пайдаланылған газдың ағып кетуіне жол бермеу үшін қосылатын екі бет арасында ыстыққа төзімді тығыздағышты қажет етеді. Түтік бөлшектелген сайын тығыздағышты ауыстыру керек.

Өнімділік шығарғышты өз қолыммен орната аламын ба?

Көптеген жылжымалы өнімділікті шығаратын сөндіргіштерді үйде қарапайым қол құралдарымен орнатуға болады. Тасымалдау мен ортаңғы құбырды ауыстыруды қамтитын толық жүйедегі сору қондырғылары күрделірек және әрбір қосылым нүктесінде дұрыс туралауды қамтамасыз ету үшін кәсіби орнатудың пайдасын көруі мүмкін.

Менің дыбыс өшіргіш қосылымымда шығатын газдың ағуы бар-жоғын қалай білуге ​​болады?

Тығыздауыш қосылымында шығатын газдың ағуының жалпы белгілеріне қозғалтқыш суық кезде сықырлау немесе сықырлау шу, түйіспе айналасындағы көрінетін күйе немесе түсінің өзгеруі, өнімділіктің немесе отын тиімділігінің айтарлықтай төмендеуі жатады.