Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Ispuh motocikla može doseći temperaturu između 400°F i 1200°F (204°C do 649°C), ovisno o dijelu. Zbirna cijev koja je najbliža motoru je najtoplija, često prelazi 1000°F pod snažnim ubrzanjem, dok se vrh prigušivača hladi na 300–500°F. Ove temperature čine izravan kontakt dang

Ispušni lonac motocikla s prigušivačem smanjuje buku motora dok usmjerava ispušne plinove dalje od motora. Pravi sustav - od nehrđajućeg čelika, titana ili karbonskih vlakana - ovisi o vašem modelu bicikla, stilu vožnje i ciljevima izvedbe. Kineski proizvođači poput NlkHanma proizvode model-sp

Većina ispušnih cijevi motocikala koristi cijevi promjera između 16 i 18, što znači otprilike 1,2 mm do 1,6 mm debljine stijenke. Performansni ispušni sustavi često rade tanji (18–20 gauge) radi uštede na težini, dok cijevi za teške uvjete rada ili touring mogu koristiti deblji materijal 14–16 gauge radi izdržljivosti. Ako ste

Prigušivač se pričvršćuje na ispušnu cijev kombinacijom prirubnica, stezaljki, kliznih spojeva ili montažnih nosača, ovisno o modelu motocikla i vrsti ispušnog sustava. Način spajanja utječe i na performanse brtvljenja i na jednostavnost ugradnje, što ga čini kritičnim faktorom pri nadogradnji

Ispušni lonac motocikla pričvršćen je na ispušnu cijev pomoću jedne ili više od tri glavne metode: nakliznim spojevima pričvršćenim stezaljkama, prirubnicama pričvršćenim vijcima ili zavarenim spojevima. Većina ispušnih cijevi za motocikle nakon prodaje koristi dizajn koji se navlači s oprugom ili stezaljkom, što omogućuje ugradnju i zamjenu