בידיעה שאתה מעוניין באופנוע
פליטת צינורות , ריכזנו באתר מאמרים בנושאים דומים לנוחיותך. כיצרן מקצועי, אנו מקווים שהחדשות הללו יכולות לעזור לך. אם אתה מעוניין ללמוד עוד על המוצר, אנא אל תהסס לפנות אלינו.
כיצד לנקות פליטת טיטניום מבלי להרוס את הגימור שלו תשובה מהירה: נקה את מערכות הפליטה של טיטניום עם מים חמים, מסיר שומנים עדין ומטלית מיקרופייבר, תמיד מנגבים לכיוון גרגר המתכת. הימנע מצמר פלדה, רפידות שוחקות וחומרי ניקוי על בסיס כלור, מכיוון שהם עלולים לשרוט את
אגזוז אופנוע יכול להגיע לטמפרטורות בין 400°F ל-1,200°F (204°C עד 649°C), תלוי בקטע. צינור הכותרת הקרוב למנוע פועל הכי חם, לרוב עולה על 1,000 מעלות צלזיוס בהאצה קשה, בעוד שקצה משתיק הקול מתקרר ל-300-500 מעלות צלזיוס. טמפרטורות אלו גורמות למגע ישיר לסכן
משתיק פליטה לאופנוע עם משתיק קול מפחית את רעשי המנוע תוך הפניית גזי הפליטה הרחק מהמנוע. המערכת הנכונה - נירוסטה, טיטניום או סיבי פחמן - תלויה בדגם האופניים, בסגנון הרכיבה וביעדי הביצועים שלך. יצרנים מבוססי סין כמו NlkHanm מייצרים דגם-sp
רוב צינורות הפליטה של האופנוע משתמשים בצינורות בין 16 ל-18 גו', המתורגמים לעובי דופן של 1.2 מ'מ עד 1.6 מ'מ בערך. מערכות פליטה ביצועיות לרוב פועלות דק יותר (18–20 גאוג') כדי לחסוך במשקל, בעוד שצינורות כבדים או תיור עשויים להשתמש בחומר עבה יותר בגודל 14–16 עבור עמידות.
משתיק קול מתחבר לצינור הפליטה באמצעות שילוב של אוגנים, מהדקים, חיבורי החלקה או תושבות הרכבה, בהתאם לדגם האופנוע ולסוג מערכת הפליטה. שיטת החיבור משפיעה הן על ביצועי האיטום והן על קלות ההתקנה, מה שהופך אותה לגורם קריטי בעת שדרוג
