မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် အပိုင်းပေါ် မူတည်၍ အပူချိန် 400°F နှင့် 1,200°F (204°C မှ 649°C) အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် အနီးဆုံး ခေါင်းစီးပိုက်သည် ပြင်းထန်သော အရှိန်အောက်တွင် 1,000°F ထက်ပို၍ အပူဆုံးဖြစ်ပြီး မကြာခဏ မာဖလာထိပ်ဖျားသည် 300-500°F အထိ အေးသွားပါသည်။ ဤအပူချိန်များသည် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။

အသံတိတ်စက်ပါရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်သည် အင်ဂျင်နှင့်ဝေးရာသို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ညွှန်ကြားနေစဉ် အင်ဂျင်ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်။ မှန်ကန်သောစနစ်—သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ — သင့်စက်ဘီးမော်ဒယ်၊ စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ပန်းတိုင်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ NlkHanm ကဲ့သို့သော တရုတ်အခြေစိုက် ထုတ်လုပ်သူများသည် model-sp ကို ထုတ်လုပ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်အများစုသည် နံရံအထူ 1.2 မီလီမီတာမှ 1.6 မီလီမီတာအထိရှိသော ပြွန် ၁၆ နှင့် ၁၈ အကြားရှိ ပြွန်ကို အသုံးပြုသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် အိတ်ဇောစနစ်များသည် အလေးချိန်ကို ချွေတာရန် ပိုပါးလွှာသော (၁၈-၂၀ ဂရိတ်) ကို မကြာခဏ လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသော်လည်း တာရှည်ခံရန် သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်ပိုက်များသည် တာရှည်ခံရန်အတွက် ပိုထူသော 14-16 gauge ပစ္စည်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်

မော်တော်ဆိုင်ကယ် မော်ဒယ်နှင့် အိတ်ဇောစနစ် အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ အစွန်းအကွက်များ၊ ကပ္ပလီများ၊ ချော်နေသော အဆစ်များ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်း ကွင်းပိတ်များ ပေါင်းစပ်ထားသော မာဖလာသည် အိတ်ဇောပိုက်သို့ ကပ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှု နှစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး အဆင့်မြှင့်တင်သည့်အခါတွင် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်မာဖလာကို အဓိကနည်းလမ်းသုံးခုထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော နည်းလမ်းသုံးခုမှ အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ထားသည်- ကုပ်များ၊ ဘော့ပေါ်အစွန်းအထင်း သို့မဟုတ် ဂဟေအဆစ်များဖြင့် လုံခြုံသော စလစ်အချိတ်အဆက်များ။ စျေးရောင်းသည့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်အများစုသည် စပရိန် သို့မဟုတ် ကုပ်တွယ်ချိတ်ဖြင့် စလစ်ပုံစံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းပြုလုပ်ခြင်း