Kuinka valitsen oikean moottoripyörän pakojärjestelmän äänenvaimentimen?

Moottoripyörällä ajaminen on aistillinen kokemus. Se on tuuli takkia vasten, moottorin tärinää ja, mikä ehkä tärkeintä, allasi olevan koneen ääni. Pakojärjestelmällä on ratkaiseva rooli hahmon määrittelyssä. Se ei ole vain putki, joka poistaa kaasua; se on komponentti, joka vaikuttaa pyöräsi suorituskykyyn, painoon ja akustiseen ominaisuuteen.

Oikean päivityksen valitseminen voi olla pelottavaa. Markkinat ovat täynnä vaihtoehtoja edullisista slip-oneista huippuluokan kilpajärjestelmiin. Halusitpa sitten pudottaa painoa pyörästäsi tai löytää syvää, kurkkuista murinaa, joka ilmoittaa saapumisestasi, pakokaasujen mekaniikkojen ymmärtäminen on välttämätöntä. Tämä opas opastaa sinut tärkeiden huomioon ottavien tekijöiden läpi ja varmistaa, että teet tietoon perustuvan päätöksen, joka parantaa sekä pyöräsi suorituskykyä että ajonautintoa.

Mikä on moottoripyörän pakojärjestelmän äänenvaimentimen päätoiminto?

Ennen kuin sukeltaa modifikaatioihin, on hyödyllistä ymmärtää, mikä osake moottoripyörän pakojärjestelmän äänenvaimennin todella tekee. Sen päätehtävä piilee nimessä: se vaimentaa ääntä. Polttomoottorit ovat uskomattoman äänekkäitä ja luovat korkeapaineisia ääniaaltoja pakoventtiilien avautuessa. Äänenvaimennin haihduttaa tämän energian kammioiden ja ohjauslevyjen kautta.

Äänenvaimennin tekee kuitenkin enemmän kuin vain pitää naapurisi onnellisina. Se ohjaa vastapainetta. Moottori tarvitsee tietyn määrän vastapainetta toimiakseen tehokkaasti alhaisilla kierrosluvuilla. Jos poistat pakoputken kokonaan, saatat saada huipputehoa, mutta alhainen vääntömomenttisi – teho, jota käytät kiihdyttämiseen jarruvalosta – todennäköisesti kärsii.

Kun päivität jälkimarkkinoiden äänenvaimentimeen, olet olennaisesti virittänyt tämän tasapainon. Ostat usein äänenvaimennusta paremman ilmavirran saamiseksi. Tämän parannetun ilmavirran ansiosta moottori 'hengittää' helpommin, mikä voi lisätä hevosvoimia ja vääntömomenttia, mikäli moottori on viritetty oikein vastaamaan uutta ilmavirtaa.

Miten materiaalivalinta vaikuttaa suorituskykyyn ja hintaan?

Yksi ensimmäisistä päätöksistäsi on materiaalin valinta. Äänenvaimentimen materiaali sanelee sen painon, kestävyyden, lämmönkeston ja hinnan. Suurin osa äänenvaimentimista on valmistettu miedosta teräksestä, joka on raskasta ja altis ruostumaan ajan myötä. Jälkimarkkinavaihtoehdot tarjoavat yleensä ylivoimaisia ​​materiaaleja, jotka ratkaisevat nämä ongelmat.

Tässä on erittely yleisimmistä materiaaleista, joita kohtaat ostaessasi a moottoripyörän äänenvaimennin :

Materiaali	Painon ominaisuudet	Kestävyys ja lämpö	Kustannusprofiili	Paras
Ruostumaton teräs	Kohtalainen. Kevyempi kuin raakateräs, mutta raskaampi kuin titaani.	Erittäin kestävä ja ruosteenkestävä. Säilyttää lämpöä pidempään kuin titaani.	Keskiluokka. Tarjoaa parhaan tasapainon hinnan ja suorituskyvyn välillä.	Päivittäiset ajajat ja retkipyörät, joissa kestävyys on avainasemassa.
Titaani	Erittäin kevyt. Voi olla 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs.	Erinomainen lämmönpoisto (jäähtyy nopeasti). Voi muuttaa väriä (sininen/violetti) lämmön vaikutuksesta.	Korkea. Vaikeampi valmistaa, mikä johtaa korkeampaan hintalappuun.	Ratapyörät ja ratsastajat keskittyivät painonpudotukseen.
Hiilikuitu	Kevyin vaihtoehto.	Pysyy kosketuksessa viileänä. Voi olla hauras, jos se osuu, ja voi haalistua UV-valossa ajan myötä.	Korkea. Ensiluokkainen estetiikka erottuvalla ääniresonanssilla.	Urheilupyörät ja ratsastajat, jotka haluavat syvän äänen ja kilpa-ilmeen.

Näiden välillä valinta riippuu usein budjetista ja käyttötarkoituksesta. Jos rakennat tela-asetta, jossa jokainen unssi on tärkeä, titaani tai hiilikuitu on looginen valinta. Päivittäiseen työmatkaan tai seikkailupyörään, joka saattaa kestää muutaman osuman, ruostumattoman teräksen luja luonne on usein suositeltavampi.

Mitä minun pitäisi etsiä modifioidusta moottoripyörän pakoputkesta?

Vaihdetaan a modifioitu moottoripyörän pakokaasuvaimennin on yksi suosituimmista päivityksistä pyörän omistajille. Valmistajien, kuten Hondan, Kawasakin tai Yamahan, toimittamat varastoyksiköt on usein suunniteltu täyttämään tiukat päästö- ja melumääräykset, mikä voi jättää pyörän tukehtumaan ja kuulostaa ompelukoneelta.

Kun ostat muutosta, harkitse näitä kolmea pilaria:

1. Painonpudotus

Varastopakokaasut ovat tunnetusti raskaita ja sisältävät usein katalysaattoreita ja raskasta terästä. Muokattu äänenvaimennin voi ajaa pyörästäsi useita kiloja. Tämä paino sijaitsee yleensä korkealla ja pyörän takana, joten sen poistaminen voi parantaa merkittävästi käsittelyä ja painopistettä.

2. Ääniprofiili

Tämä on subjektiivista, mutta ratkaisevaa. Haluatko 4-sylinteriselle urheilupyörälle tyypillistä korkeaa huutoa vai kaksosten matalaa, rytmistä jyrinää? Hiilikuituäänenvaimentimet tuottavat usein syvemmän, pehmeämmän sävyn materiaalin resonanssiominaisuuksien vuoksi, kun taas titaani ja teräs ovat yleensä terävämpiä ja rapeampia. Tarkista aina, onko äänenvaimentimen mukana irrotettava 'DB-killer' (desibelitappaja). Tämä antaa sinulle joustavuuden vaimentaa ääntä aikaisin aamulla työmatkalla tai vapauttaa täysi äänenvoimakkuus maantieajeluissa.

3. Estetiikka

Pyöräsi on persoonallisuutesi jatke. Tyylikäs, lyhyt tölkkimalli saattaa sopia streetfighter-rakenteelle, kun taas pidempi kromipinnoitettu putki sopii cruiseriin. Jilangin kaltaiset tuotemerkit tarjoavat yleisiä äänenvaimentimia, jotka sopivat eri tyyleihin ja varmistavat, että ulkonäkö vastaa suorituskykyä.

Mistä tiedän, sopiiko moottoripyörän pakoputken äänenvaimennin 60 mm pyörääni?

Mitoitus on tekninen este, joka kompastaa monia ostajia. Näet usein teknisiä tietoja, kuten '51 mm:n imuaukko' tai 'moottoripyörän pakoputken äänenvaimennin 60 mm.'. Tämä viittaa äänenvaimentimen imuaukon sisähalkaisijaan – päähän, joka liitetään pyöräsi keskiputkeen tai yläpäähän.

Miksi koolla on väliä?

Putken halkaisija vaikuttaa pakokaasujen nopeuteen.

• 51mm (2 tuumaa): Tämä on vakiokoko monille keskipainoisille moottoripyörille (300-600cc). Se tarjoaa hyvän virtauksen ja vastapaineen tasapainon.

• 60 mm - 63 mm (2,3 - 2,5 tuumaa): Tämä suurempi halkaisija löytyy tyypillisesti litran polkupyöristä (1000 cc+) tai tehokkaista modifioiduista moottoreista. Suurempi aukko mahdollistaa suuren määrän ilmaa poistumaan nopeasti korkeilla kierrosluvuilla.

Jos laitat valtavan 60 mm:n äänenvaimentimen pieneen 300 cc:n moottoriin, saatat menettää matalan vääntömomentin, koska kaasun nopeus laskee liikaa. Sitä vastoin kapean putken laittaminen tehokkaaseen moottoriin rajoittaa sitä, mikä aiheuttaa sen ylikuumenemisen ja tehon menetyksen.

Yhteensopivuuden tarkistaminen

Mittaa pyöräsi liitosputken ulkohalkaisija ennen ostamista. Jos linkkiputkesi on 51 mm, 60 mm:n äänenvaimennin ei sovi ilman sovitinta. Monissa yleisissä äänenvaimentimissa on sovittimet, mutta aina on turvallisempaa mitata kahdesti ja ostaa kerran. Jos tarkastelet tiettyjä malleja, kuten Ducatia tai Yamahaa, tarkista, onko järjestelmä 'Slip-On' (joka kiinnittyy olemassa oleviin putkiin) vai 'Full System' (joka korvaa kaiken moottorilohkon takaa).

Sanaako merkki ja pyörämalli valinnan?

Vaikka yleisäänenvaimentimet ovat loistavia räätälöityihin rakenteisiin ja budjettiystävällisiin päivityksiin, mallikohtaiset pakoputket on suunniteltu sopimaan moottoripyöräsi tarkkaan geometriaan.

Yleisäänenvaimennin vaatii kiinnityskannattimien ja vivuston selvittämisen. Sitä vastoin erityisesti Kawasaki Ninja 400:lle tai Honda CBR650R:lle suunniteltu järjestelmä sopii täydellisesti tehtaan kiinnityskohtiin.

Kun selaat osia, näet usein valmistajan mukaan eroteltuja luokkia:

• Eurooppalaisille pyörille (Ducati, BMW, KTM, Aprilia): Nämä koneet vaativat usein korkeavirtausjärjestelmiä, jotta ne sopivat korkeapaineisiin moottoreihinsa. Estetiikka on myös ensiarvoisen tärkeää tässä; hiilikuitu on yleinen valinta ensiluokkaiseen koriin.

• Japanilaisille pyörille (Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki): Näillä pyörillä on valtava jälkimarkkinoiden tuki. Löydät kaikkea halvoista ruostumattomasta teräksestä valmistettavista slip-oneista täysiin kilpaileviin titaanijärjestelmiin.

• Kehittyvillä merkeillä (CFMOTO, Benelli, QJMOTOR): Kun näiden pyörien suosio kasvaa, valmistajat tuottavat entistä erikoisempia pakojärjestelmiä vapauttaakseen näiden arvopakattujen koneiden potentiaalin.

Käyttämällä omistautunutta toimittajaa, kuten Jilang Motorcycle Exhaust Systems, varmistat, että tarvitsetpa liittimen Vespaan tai täyden järjestelmän BMW:hen, tekniset toleranssit ovat oikeat juuri sinun ajoneuvollesi.

Oletko valmis päivittämään kyytiäsi?

Täydellisen pakokaasun valitseminen tasapainottaa fysiikan, budjetin ja henkilökohtaisen maun välillä. Sinun on punnittava ruostumattoman teräksen kestävyyttä titaanin höyhenenpainoon nähden. Sinun on päätettävä, antaako modifioidun moottoripyörän pakoputken äänenvaimentimen parannettu virtaus tavoittelemasi tehonlisäyksen, ja varmistettava, että moottoripyörän pakoputken äänenvaimennin 60 mm on oikean kokoinen moottorisi teholle.

Lopulta oikea äänenvaimennin muuttaa moottoripyöräsi tavallisesta koneesta joksikin, joka tuntuu ja kuulostaa elävältä. Se on yksi palkitsevimmista muutoksista, joita voit tehdä. Jos olet valmis tutkimaan korkean suorituskyvyn vaihtoehtoja hiilikuituliitoksista täystitaanijärjestelmiin, tutustu laajaan luetteloon osoitteessa Moottoripyörän äänenvaimennin löytääksesi täydellisen äänen pyörällesi.

Moottoripyörän pakojärjestelmän äänenvaimennin

Modifioitu moottoripyörän pakokaasun äänenvaimennin

moottoripyörän pakoputken äänenvaimennin 60mm