Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-03 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຂີ່ລົດຈັກເປັນປະສົບການທາງຄວາມຮູ້ສຶກ. ມັນແມ່ນລົມຕໍ່ຕ້ານເສື້ອກັນຫນາວຂອງເຈົ້າ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ, ບາງທີສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ທ່ານ. ລະບົບລະບາຍອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດລັກສະນະນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທໍ່ທີ່ຂັບໄລ່ອາຍແກັສ; ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະລາຍເຊັນສຽງຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ.
ການເລືອກການຍົກລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເປັນຕາຢ້ານ. ຕະຫຼາດແມ່ນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍທາງເລືອກຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ slip-ons ງົບປະມານເຖິງລະບົບການແຂ່ງລົດລະດັບສູງ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາການຫຼັ່ງນ້ຳໜັກຈາກລົດຖີບຫຼັກຊັບ ຫຼືຊອກຫາສຽງດັງທີ່ເລິກໆ ເຊິ່ງປະກາດການມາຮອດຂອງເຈົ້າ, ການເຂົ້າໃຈກົນຈັກຂອງສະຫາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນຈຳເປັນ. ຄູ່ມືນີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານແລະຄວາມເພີດເພີນໃນການຂີ່ຂອງທ່ານ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການດັດແປງ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຫຼັກຊັບແມ່ນຫຍັງ ເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດ muffler ຕົວຈິງແລ້ວ. ວຽກເຮັດງານທໍາຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຊື່: ມັນ muffles ສຽງ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນດັງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ສ້າງຄື້ນສຽງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເມື່ອປ່ຽງໄອເສຍເປີດ. muffler dissipates ພະລັງງານນີ້ໂດຍຜ່ານການຊຸດຂອງຫ້ອງແລະ baffles.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, muffler ເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງທ່ານມີຄວາມສຸກ. ມັນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການ backpressure ຈໍານວນສະເພາະເພື່ອດໍາເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນ RPMs ຕ່ໍາ. ຖ້າທ່ານເອົາທໍ່ໄອເສຍອອກຫມົດ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານສູງສຸດ, ແຕ່ແຮງບິດທ້າຍຕ່ໍາຂອງທ່ານ - ພະລັງງານທີ່ທ່ານໃຊ້ເພື່ອເລັ່ງຈາກໄຟຢຸດ - ອາດຈະທົນທຸກ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານອັບເກຣດເປັນ muffler ຫລັງການຂາຍ, ທ່ານກໍາລັງປັບຍອດເງິນນີ້. ທ່ານມັກຈະຊື້ຂາຍເລັກນ້ອຍຂອງການສະກັດກັ້ນສຽງສໍາລັບການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ດີກວ່າ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປັບປຸງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ 'ຫາຍໃຈ' ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ກຳລັງແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປັບໃຫ້ກົງກັບກະແສລົມໃໝ່.
ຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທໍາອິດທີ່ທ່ານຈະປະເຊີນແມ່ນການເລືອກເອກະສານ. ວັດສະດຸຂອງ muffler ຂອງທ່ານກໍານົດນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມທົນທານ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. mufflers ຫຼັກຊັບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກອ່ອນ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນັກແລະມັກຈະເປັນ rust ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍໂດຍປົກກະຕິຈະສະເໜີອຸປະກອນທີ່ເໜືອກວ່າທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.
ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຈະພົບໃນເວລາຊື້ເຄື່ອງ muffler ລົດຈັກ :
ວັດສະດຸ |
ຄຸນລັກສະນະນ້ໍາຫນັກ |
ຄວາມທົນທານ & ຄວາມຮ້ອນ |
ໂປຣໄຟລ໌ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ |
|---|---|---|---|---|
ສະແຕນເລດ |
ປານກາງ. ເບົາກວ່າເຫຼັກກ້າທີ່ອ່ອນໆ ແຕ່ໜັກກວ່າ titanium. |
ທົນທານສູງແລະທົນທານຕໍ່ rust. ຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດົນກວ່າ titanium. |
ລະດັບກາງ. ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາຄາແລະການປະຕິບັດ. |
ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນ. |
Titanium |
ແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດ. ສາມາດເບົາກວ່າສະແຕນເລດ 40%. |
ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ (ເຢັນລົງໄວ). ສາມາດປ່ຽນສີ (ສີຟ້າ/ສີມ່ວງ) ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ. |
ສູງ. ການຜະລິດຍາກກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງຂື້ນ. |
ຕິດຕາມລົດຖີບແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. |
ເສັ້ນໄຍກາກບອນ |
ທາງເລືອກທີ່ເບົາທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່. |
ຢູ່ເຢັນກັບການສໍາພັດ. ສາມາດເສື່ອມໄດ້ຖ້າຖືກກະທົບ ແລະອາດຈະຈາງລົງໃນແສງ UV ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. |
ສູງ. ຄວາມງາມແບບພຣີມຽມພ້ອມດ້ວຍສຽງສະທ້ອນສຽງທີ່ໂດດເດັ່ນ. |
Sportbikes ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການສຽງທີ່ເລິກເຊິ່ງແລະເບິ່ງການແຂ່ງລົດ. |
ການເລືອກລະຫວ່າງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມາຈາກງົບປະມານແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງສ້າງອາວຸດຕິດຕາມບ່ອນທີ່ທຸກໆອໍນັບ, titanium ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນ. ສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນຫຼືລົດຖີບຜະຈົນໄພທີ່ອາດຈະໃຊ້ເວລາ hits ສອງສາມ, ລັກສະນະ rugged ຂອງສະແຕນເລດແມ່ນມັກ.
ປ່ຽນເປັນ muffler ລະບາຍອາກາດລົດຈັກທີ່ຖືກດັດແປງ ເປັນຫນຶ່ງໃນການຍົກລະດັບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຖີບ. ຫົວໜ່ວຍຫຼັກຊັບທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Honda, Kawasaki, ຫຼື Yamaha ມັກຈະຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະໜອງລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະສຽງດັງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ ແລະ ມີສຽງດັງຄືກັບເຄື່ອງຈັກຫຍິບ.
ໃນເວລາທີ່ການຊື້ເຄື່ອງສໍາລັບການດັດແກ້, ພິຈາລະນາສາມເສົາຄ້ຳດັ່ງນີ້:
ໄອເສຍຂອງຫຼັກຊັບແມ່ນຫນັກທີ່ບໍ່ຮູ້ຫນັງສື, ມັກຈະປະກອບດ້ວຍຕົວແປງທາດຄາຕາລີຕິກແລະເຫລໍກຫນັກຫນ່ວງ. muffler ທີ່ຖືກດັດແປງສາມາດ shave ຫຼາຍກິໂລກຣາມອອກຈາກລົດຖີບຂອງທ່ານ. ນ້ ຳ ໜັກ ນີ້ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ສູງແລະຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດຖີບ, ສະນັ້ນການເອົາມັນອອກສາມາດປັບປຸງການຈັດການແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້, ແຕ່ສໍາຄັນ. ທ່ານຕ້ອງການສຽງຮ້ອງສຽງດັງແບບປົກກະຕິຂອງກິລາລົດຖີບ 4 ສູບ, ຫຼືສຽງດັງທີ່ມີຈັງຫວະຂອງຄູ່ແຝດບໍ? mufflers ເສັ້ນໄຍກາກບອນມັກຈະສ້າງສຽງທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ອ່ອນກວ່າເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດຂອງອຸປະກອນການ resonance, ໃນຂະນະທີ່ titanium ແລະເຫຼັກກ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ sharper ແລະ raspier. ກວດເບິ່ງທຸກຄັ້ງວ່າ muffler ມາພ້ອມກັບ 'DB killer' ທີ່ຖອດອອກໄດ້ຫຼືບໍ່ (decibel killer). ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຮັດໃຫ້ສຽງຊຸ່ມຊື່ນສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕອນເຊົ້າຕອນເຊົ້າຫຼືປ່ອຍສຽງເຕັມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນ.
ລົດຖີບຂອງທ່ານແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບຸກຄົນຂອງທ່ານ. ຮູບແບບກະເປົ໋າສັ້ນທີ່ຫຼູຫຼາອາດເໝາະສົມກັບການກໍ່ສ້າງຂອງນັກສູ້ຖະໜົນ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ທີ່ຍາວກວ່າ, ສຳເລັດຮູບ chrome ເໝາະກັບລົດບັນທຸກ. ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Jilang ສະເຫນີ mufflers ທົ່ວໄປທີ່ຕອບສະຫນອງກັບຮູບແບບຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນການເບິ່ງກົງກັບຜົນປະໂຫຍດປະສິດທິພາບ.
ຂະໜາດແມ່ນອຸປະສັກທາງເທັກນິກທີ່ພາໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຈົ້າມັກຈະເຫັນຂໍ້ມູນສະເພາະເຊັ່ນ: '51mm inlet' ຫຼື 'motory exhaust pipe muffler 60mm.' ນີ້ຫມາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງທໍ່ລະບາຍຂອງ muffler - ປາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ກາງ ຫຼື header ຂອງລົດຖີບ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງທາດອາຍຜິດ.
51mm (2 ນິ້ວ): ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຈັກຂະຫນາດກາງຈໍານວນຫຼາຍ (300cc ຫາ 600cc). ມັນສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງການໄຫຼແລະ backpressure.
60mm - 63mm (2.3 - 2.5 ນິ້ວ): ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຈັກລິດ (1000cc+) ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ການເປີດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະລິມານອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະຫນີໄປຢ່າງໄວວາດ້ວຍ RPMs ສູງ.
ຖ້າທ່ານເອົາ muffler ຂະໜາດໃຫຍ່ 60mm ໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ 300cc, ທ່ານອາດຈະສູນເສຍແຮງບິດຕໍ່າສຸດ ເພາະຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສຫຼຸດລົງຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການວາງທໍ່ແຄບໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຈໍາກັດມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ overheat ແລະສູນເສຍພະລັງງານ.
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ວັດແທກເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຖ້າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານແມ່ນ 51mm, muffler 60mm ຈະບໍ່ເຫມາະໂດຍບໍ່ມີອະແດບເຕີ. mufflers ທົ່ວໄປຈໍານວນຫຼາຍມາພ້ອມກັບອະແດບເຕີ, ແຕ່ວ່າມັນສະເຫມີປອດໄພກວ່າທີ່ຈະວັດແທກສອງຄັ້ງແລະຊື້ຄັ້ງດຽວ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຮູບແບບສະເພາະ, ເຊັ່ນ: Ducati ຫຼື Yamaha, ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບແມ່ນ 'Slip-On' (ທີ່ຕິດກັບທໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ) ຫຼື 'Full System' (ເຊິ່ງແທນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຕັນເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປບ່ອນ).
ໃນຂະນະທີ່ mufflers ທົ່ວໄປແມ່ນ fantastic ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະການຍົກລະດັບທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ, ສະຫາຍສະເພາະຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານ.
A muffler ທົ່ວໄປຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຊອກຫາວົງເລັບ mounting ແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Kawasaki Ninja 400 ຫຼື Honda CBR650R ຈະສອດຄ່ອງກັບຈຸດຕິດຕັ້ງຂອງໂຮງງານຢ່າງສົມບູນ.
ເມື່ອຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນ, ທ່ານມັກຈະເຫັນປະເພດທີ່ແຍກອອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ:
ສໍາລັບລົດຖີບເອີຣົບ (Ducati, BMW, KTM, Aprilia): ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການລະບົບການໄຫຼສູງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງແຮງສູງ. ຄວາມງາມແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້; ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ນິຍົມ.
ສໍາລັບລົດຖີບຍີ່ປຸ່ນ (Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki): ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາທຸກຢ່າງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ສະແຕນເລດສະແຕນເລດແບບງົບປະມານ ຈົນເຖິງລະບົບ titanium ເຕັມຮູບແບບ.
ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເກີດໃຫມ່ (CFMOTO, Benelli, QJMOTOR): ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ເຕີບໂຕໃນຄວາມນິຍົມ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງຜະລິດລະບົບໄອເສຍທີ່ອຸທິດຕົນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປົດລັອກທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າເຫຼົ່ານີ້.
ການນໍາໃຊ້ຜູ້ສະຫນອງທີ່ອຸທິດຕົນເຊັ່ນ Jilang Motorcycle Exhaust Systems ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ Vespa ຫຼືລະບົບເຕັມສໍາລັບ BMW, ຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກໍາຈະຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
ການເລືອກໄອດີທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຟີຊິກ, ງົບປະມານ, ແລະລົດຊາດສ່ວນບຸກຄົນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄວາມທົນທານຂອງສະແຕນເລດຕໍ່ກັບການປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກຂອງ titanium. ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າການໄຫຼຂອງການປັບປຸງຂອງ muffler ໄອເສຍຂອງລົດຈັກທີ່ດັດແກ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານກໍາລັງທີ່ທ່ານຊອກຫາ, ແລະຮັບປະກັນວ່າ ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກ 60mm ແມ່ນຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ໃນທີ່ສຸດ, muffler ທີ່ຖືກຕ້ອງຈະປ່ຽນລົດຈັກຂອງທ່ານຈາກເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປໄປສູ່ສິ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະສຽງທີ່ມີຊີວິດຢູ່. ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນການດັດແກ້ທີ່ໃຫ້ລາງວັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດ. ຖ້າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະສໍາຫຼວດທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຈາກ slip-ons ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄປສູ່ລະບົບ titanium ເຕັມ, ຄົ້ນຫາລາຍການທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ Muffler ລົດຈັກ ເພື່ອຊອກຫາສຽງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບລົດຖີບຂອງທ່ານ.
