Прагляды: 0 Аўтар: Рэдактар сайта Час публікацыі: 2026-02-03 Паходжанне: Сайт
Язда на матацыкле - гэта пачуццёвы вопыт. Гэта вецер у вашу куртку, вібрацыя рухавіка і, магчыма, самае галоўнае, гук машыны пад вамі. Выхлапная сістэма гуляе важную ролю ў вызначэнні гэтага характару. Гэта не проста труба, якая выпускае газ; гэта кампанент, які ўплывае на прадукцыйнасць, вагу і акустычны характар вашага ровара.
Выбар правільнага абнаўлення можа быць складаным. Рынак перапоўнены варыянтамі, пачынаючы ад бюджэтных слипонов і заканчваючы гоначнымі сістэмамі высокага класа. Незалежна ад таго, хочаце вы скінуць вагу са стандартнага матацыкла або пачуеце глыбокае, гартаннае рыканне, якое абвяшчае аб вашым прыбыцці, разуменне механізмаў вашага выхлапу вельмі важна. У гэтым кіраўніцтве вы азнаёміцеся з важнымі фактарамі, якія неабходна ўлічваць, каб вы прынялі абгрунтаванае рашэнне, якое павысіць прадукцыйнасць вашага матацыкла і задавальненне ад язды.
Перш чым паглыбляцца ў мадыфікацыі, карысна зразумець, што такое шток глушыцель выхлапной сістэмы матацыкла сапраўды робіць. Яго асноўная задача прама ў назве: ён прыглушае гук. Рухавікі ўнутранага згарання неверагодна гучныя, ствараючы гукавыя хвалі высокага ціску пры адкрыцці выпускных клапанаў. Глушыцель рассейвае гэтую энергію праз шэраг камер і перагародак.
Аднак глушыцель робіць больш, чым проста радуе вашых суседзяў. Ён кантралюе супрацьціск. Для эфектыўнай працы на больш нізкіх абарачэннях рухавіку патрабуецца пэўная велічыня супрацьціску. Калі вы цалкам выдаліце выхлап, вы можаце атрымаць максімальную магутнасць, але ваш нізкі крутоўны момант - магутнасць, якую вы выкарыстоўваеце для паскарэння ад стоп-сігнала - хутчэй за ўсё пацерпіць.
Калі вы пераходзіце на пасляпродажны глушыцель, вы, па сутнасці, наладжваеце гэты баланс. Вы часта мяняеце крыху падаўлення гуку на лепшы паток паветра. Гэты палепшаны паток паветра дазваляе рухавіку «дыхаць» лягчэй, што можа прывесці да павелічэння магутнасці і крутоўнага моманту пры ўмове, што рухавік правільна настроены ў адпаведнасці з новым патокам паветра.
Адным з першых рашэнняў, з якімі вы сутыкнецеся, з'яўляецца выбар матэрыялу. Матэрыял вашага глушыцеля вызначае яго вагу, трываласць, захаванне цяпла і кошт. Большасць штатных глушыцеляў зроблены з мяккай сталі, якая з'яўляецца цяжкай і схільнай да іржы з часам. Пасляпродажныя варыянты звычайна прапануюць лепшыя матэрыялы, якія вырашаюць гэтыя праблемы.
Вось разбор найбольш распаўсюджаных матэрыялаў, з якімі вы сутыкнецеся пры пакупках a глушыцель матацыкла :
Матэрыял |
Вагавыя характарыстыкі |
Трываласць і цяпло |
Профіль выдаткаў |
Лепшае для |
|---|---|---|---|---|
Нержавеючая сталь |
Умераны. Лягчэй, чым стандартная мяккая сталь, але цяжэй, чым тытан. |
Вельмі трывалы і ўстойлівы да іржы. Захоўвае цяпло даўжэй, чым тытан. |
Сярэдні дыяпазон. Прапануе найлепшы баланс цаны і прадукцыйнасці. |
Для паўсядзённых гоншчыкаў і турыстычных матацыклаў, дзе даўгавечнасць - галоўнае. |
Тытан |
Надзвычай лёгкі. Можа быць на 40% лягчэй, чым нержавеючая сталь. |
Выдатная цеплааддача (хутка астывае). Можа змяняць колер (сіні/фіялетавы) пры награванні. |
Высокі. Складаней у вытворчасці, што прыводзіць да больш высокай цане. |
Трэкавыя веласіпеды і гоншчыкі, арыентаваныя на зніжэнне вагі. |
Вугляроднае валакно |
Самы лёгкі даступны варыянт. |
Застаецца прахалодным навобмацак. Можа быць далікатным пры ўздзеянні і з цягам часу можа выцвітаць у ультрафіялетавым святле. |
Высокі. Выдатная эстэтыка з характэрным гукавым рэзанансам. |
Спартыўныя байкі і гоншчыкі, якім патрэбны глыбокі гук і гоначны выгляд. |
Выбар паміж імі часта зводзіцца да бюджэту і мэтавага выкарыстання. Калі вы ствараеце гусенічную зброю, дзе кожная ўнцыя на рахунку, тытан або вугляроднае валакно - лагічны выбар. Для штодзённых паездак на прыгарады або для прыгодніцкіх матацыклаў, якія могуць вытрымаць некалькі удараў, часта пераважная трываласць нержавеючай сталі.
Пераход на а мадыфікаваны глушыцель выхлапу матацыкла - адна з самых папулярных мадэрнізацый для ўладальнікаў ровараў. Стандартныя прылады такіх вытворцаў, як Honda, Kawasaki або Yamaha, часта распрацаваны ў адпаведнасці са строгімі патрабаваннямі да выкідаў і шуму, з-за чаго матацыкл можа адчуваць сябе задушаным і гучаць як швейная машынка.
Купляючы мадыфікацыю, звярніце ўвагу на гэтыя тры слупы:
Стандартныя выхлапы, як вядома, цяжкія, часта ўтрымліваюць каталітычныя нейтралізатары і цяжкую сталёвую перашкоду. Мадыфікаваны глушыцель можа пазбавіць вашага матацыкла некалькі кілаграмаў. Гэты вага звычайна размяшчаецца высока і ззаду ровара, таму яго зняцце можа значна палепшыць кіравальнасць і цэнтр цяжару.
Гэта суб'ектыўна, але важна. Хочаце пранізлівы крык, характэрны для 4-цыліндравага спартбайка, ці нізкі, рытмічны грукат твін? Глушыцелі з вугляроднага валакна часта ствараюць больш глыбокі і мяккі тон дзякуючы рэзанансным уласцівасцям матэрыялу, у той час як тытан і сталь, як правіла, больш вострыя і рэзкія. Заўсёды правярайце, ці пастаўляецца глушыцель са здымным 'забойцам дэцыбелаў'. Гэта дае вам магчымасць прыглушыць гук падчас ранішніх паездак на працу або ўключыць поўную гучнасць падчас паездак па шашы.
Ваш ровар - гэта працяг вашай асобы. Гладкі стыль з кароткай балонкай можа падысці вулічнаму байцу, у той час як больш доўгая храмаваная труба падыдзе крэйсеру. Такія брэнды, як Jilang, прапануюць універсальныя глушыцелі, якія падыходзяць для розных стыляў, гарантуючы, што знешні выгляд адпавядае павышэнню прадукцыйнасці.
Памер - гэта тэхнічная перашкода, якая збівае многіх пакупнікоў. Вы часта бачыце характарыстыкі накшталт 'уваход 51 мм' або 'глушыцель выхлапной трубы матацыкла 60 мм'. Гэта адносіцца да ўнутранага дыяметра ўваходнага адтуліны глушыцеля — канца, які злучаецца з сярэдняй трубой або калекцыяй вашага матацыкла.
Дыяметр трубы ўплывае на хуткасць выхлапных газаў.
51 мм (2 цалі): гэта стандартны памер для многіх матацыклаў сярэдняй вагі (ад 300 да 600 куб.см). Ён прапануе добры баланс патоку і супрацьціску.
60 мм - 63 мм (2,3 - 2,5 цалі): гэты большы дыяметр звычайна сустракаецца на літровых матацыклах (1000 куб.см+) або высокапрадукцыйных мадыфікаваных рухавіках. Большае адтуліну дазваляе хутка выходзіць вялікай колькасці паветра на высокіх абаротах.
Калі вы паставіце вялізны 60-міліметровы глушыцель на маленькі рухавік аб'ёмам 300 куб.см, вы можаце страціць крутоўны момант на нізкім узроўні, таму што хуткасць газу падае занадта моцна. І наадварот, надзяванне вузкай трубы на магутны рухавік абмяжуе яго, што прывядзе да перагрэву і страты магутнасці.
Перад пакупкай вымерайце вонкавы дыяметр злучальнай трубы вашага ровара. Калі ваша злучная труба складае 51 мм, глушыцель 60 мм не падыдзе без адаптара. Многія універсальныя глушыцелі пастаўляюцца з перахаднікамі, але заўсёды бяспечней двойчы памераць і адзін раз купіць. Калі вы шукаеце канкрэтныя мадэлі, напрыклад, для Ducati або Yamaha, праверце, ці з'яўляецца сістэма «Slip-On» (якая мацуецца да існуючых труб) або «Full System» (якая замяняе ўсё, пачынаючы ад блока рухавіка).
У той час як універсальныя глушыцелі з'яўляюцца фантастычнымі для індывідуальнай зборкі і бюджэтнай мадэрнізацыі, выхлапы для канкрэтнай мадэлі сканструяваны ў адпаведнасці з дакладнай геаметрыяй вашага матацыкла.
Універсальны глушыцель патрабуе, каб высветліць мантажныя кранштэйны і рычагі. Наадварот, сістэма, распрацаваная спецыяльна для Kawasaki Ninja 400 або Honda CBR650R, будзе ідэальна спалучацца з завадскімі кропкамі мацавання.
Падчас прагляду запчастак вы часта ўбачыце катэгорыі, падзеленыя па вытворцам:
Для еўрапейскіх матацыклаў (Ducati, BMW, KTM, Aprilia): гэтыя машыны часта патрабуюць сістэм з высокім расходам, каб адпавядаць іх рухавікам з высокай кампрэсіяй. Эстэтыка тут таксама мае першараднае значэнне; вугляроднае валакно - звычайны выбар, які спалучаецца з кузавам прэміум-класа.
Для японскіх матацыклаў (Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki): гэтыя матацыклы маюць масіўную падтрымку пасляпродажнага абслугоўвання. Вы можаце знайсці ўсё: ад бюджэтных слипонов з нержавеючай сталі да паўнавартасных тытанавых сістэм для гонак.
Для новых брэндаў (CFMOTO, Benelli, QJMOTOR): па меры росту папулярнасці гэтых матацыклаў вытворцы вырабляюць больш спецыялізаваныя выхлапныя сістэмы, каб раскрыць патэнцыял гэтых дарагіх машын.
Выкарыстанне спецыяльнага пастаўшчыка, такога як Jilang Motorcycle Exhaust Systems, гарантуе, што інжынерныя допускі будуць правільнымі для вашага канкрэтнага аўтамабіля, незалежна ад таго, патрэбны вам раз'ём для Vespa або поўная сістэма для BMW.
Выбар ідэальнага выхлапу - гэта баланс паміж фізікай, бюджэтам і асабістым густам. Вам трэба суаднесці даўгавечнасць нержавеючай сталі з лёгкасцю тытана. Вы павінны вырашыць, ці дасць палепшаны паток мадыфікаванага глушыцеля выхлапу матацыкла жаданы прырост магутнасці, і пераканайцеся, што глушыцель выхлапной трубы матацыкла 60 мм - правільны памер для магутнасці вашага рухавіка.
У рэшце рэшт, правільны глушыцель ператварае ваш матацыкл з звычайнай машыны ў нешта, што здаецца жывым і гучыць. Гэта адна з самых карысных мадыфікацый, якія вы можаце зрабіць. Калі вы гатовыя вывучыць высокаэфектыўныя варыянты, ад накладак з вугляроднага валакна да цалкам тытанавых сістэм, вывучыце шырокі каталог на Глушыцель для матацыкла , каб знайсці ідэальны голас для вашага матацыкла.
