የሞተር ሳይክል ማስወገጃ ስርዓት እንዴት እንደሚገነባ፡ የተሟላ መመሪያ

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት መገንባት ትክክለኛውን ቁሳቁስ (አይዝጌ ብረት ፣ ቲታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር) መምረጥ ፣ በተንሸራታች ወይም ሙሉ ስርዓት መካከል መምረጥ ፣ የጥራት ክፍሎችን መፈለግ እና እያንዳንዱን ክፍል በትክክል መግጠም ያካትታል ። በደንብ የተሰራ የጭስ ማውጫ አፈጻጸምን ያሻሽላል፣ክብደትን ይቀንሳል እና የብስክሌትዎን ብጁ መልክ እና ድምጽ ይሰጣል።

እያንዳንዱ ከባድ አሽከርካሪ የጭስ ማውጫው ስርዓት ለሞተር ሳይክል ሊያደርጉት ከሚችሉት በጣም ተፅዕኖ ማሻሻያዎች አንዱ መሆኑን ያውቃል። በብጁ የተሰራ ማዋቀር የተሻለ የኃይል ውፅዓት፣ የበለጠ ኃይለኛ የጭስ ማውጫ ማስታወሻ እና ብስክሌትዎን የሚለይ እይታን ያቀርባል። እርስዎ ከባዶ እየገነቡም ይሁኑ ወይም ያረጀ የአክሲዮን ስርዓትን በመተካት እያንዳንዱ አካል እንዴት አንድ ላይ እንደሚሰራ መረዳት ለማስተካከል ዋናው ነገር ነው።

ይህ መመሪያ ሙሉውን ሂደት ውስጥ ይመራዎታል-ቁሳቁሶችን እና አካላትን ከመምረጥ ጀምሮ አዲሱን የሞተር ሳይክል ማስወጫ ቱቦዎችን በትክክል መግጠም.

የሞተር ሳይክል ማስወገጃ ስርዓት ምን ይሰራል?

ቁልፍ ከማንሳትዎ በፊት ምን እየገነቡ እንደሆነ ለመረዳት ይረዳል። የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት የሚቃጠሉ ጋዞችን ከኤንጂኑ ያርቃል፣ ጫጫታ ይቀንሳል፣የኋላ ግፊትን ይቆጣጠራል እና ሞተርዎ ምን ያህል ሃይል እንደሚያመነጭ ቀጥተኛ ሚና ይጫወታል።

ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ብዙ ቁልፍ ክፍሎችን ያካትታል:

• የራስጌ ቧንቧዎች - በቀጥታ ከኤንጅኑ ሲሊንደሮች ጋር ይገናኙ

• የመሃል ማያያዣ ቱቦዎች - ራስጌዎቹን ወደ ሙፍለር ያገናኙ

• ሙፍል / ጸጥ ማድረጊያ - ድምጽን ይቀንሳል እና የጋዝ መውጣትን ይቆጣጠራል

• ዲቢ ገዳይ - የጩኸት ደረጃን የበለጠ የሚቀንስ ውስጣዊ ብጥብጥ

እያንዳንዱን የዚህ ሥርዓት ክፍል ማመቻቸት የስሮትል ምላሽን፣ የመሃል ክልልን እና ከፍተኛ-መጨረሻ ሃይልን ትርጉም ባለው መልኩ ማሻሻል ይችላል።

ለጭስ ማውጫ ስርዓትዎ ትክክለኛውን ቁሳቁስ መምረጥ

የቁሳቁስ ምርጫ ሁሉንም ነገር ይቀርጻል፡ ክብደት፣ ረጅም ጊዜ፣ ውበት እና ወጪ። ሶስቱ በጣም የተለመዱ አማራጮች አይዝጌ ብረት, ቲታኒየም ቅይጥ እና የካርቦን ፋይበር ናቸው.

ከማይዝግ ብረት የተሰራ የጭስ ማውጫ ዘዴዎች በጣም ተወዳጅ በሆነ ምክንያት ነው. አይዝጌ ብረት የሞተር ሳይክል ማስወጫ ቱቦዎች ዝገትን ይቋቋማሉ፣ ከፍተኛ ሙቀትን በአስተማማኝ ሁኔታ ይይዛሉ እና ከቲታኒየም የበለጠ ዋጋ ያላቸው ናቸው። ያለ ፕሪሚየም ዋጋ ዘላቂ እና ዘላቂ ስርዓትን ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች አይዝጌ ብረት አመክንዮአዊ መነሻ ነው።

ቲታኒየም ቅይጥ በትራኩ ላይ እና ለዋና የመንገድ ግንባታዎች ተመራጭ ነው። የታይታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ከተነፃፃሪ አይዝጌ ብረት ማቀነባበሪያዎች እስከ 40% ያነሱ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ይህም በቀጥታ ወደ ተሻለ የኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾዎች ይተረጎማል። በቻይና ላይ የተመሰረተ ሙሉ የጭስ ማውጫ ለሞተር ሳይክሎች የሚያመርት ኤንኤልኬሃንም ካዋሳኪ ዜድ900፣ CFMOTO CLX700 እና Yamaha MT15/R15 V3/V4ን ጨምሮ ለሞዴሎች የታይታኒየም ቅይጥ የማር ወለላ ፎርጅድ የጭስ ማውጫ ኪቶችን ያመርታል—የቻይና የጭስ ማውጫ አምራቾች የአፈጻጸም ደረጃ ያላቸውን ክፍሎች በተወዳዳሪ ዋጋ በማቅረብ ረገድ ምን ያህል ርቀት እንደሄዱ ያሳያል።

የካርቦን ፋይበር አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ለሞፍለር ዛጎሎች እና ለጫፍ ኮፍያዎች ከተሟላ የቧንቧ መስመር ይልቅ ነው። ለየት ያለ ይመስላል እና በኋለኛው ጫፍ ላይ ክብደትን ይቆጥባል, ነገር ግን የካርቦን ፋይበር ብቻውን ከጭንቅላቱ አጠገብ የሚፈጠረውን ዘላቂ ሙቀት መቋቋም አይችልም.

ተንሸራታች ከሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት፡ የትኛውን መገንባት አለቦት?

ይህ ለማድረግ የመጀመሪያው ውሳኔ ነው, እና በአብዛኛው በእርስዎ ግቦች እና በጀት ላይ የተመሰረተ ነው.

ተንሸራታች ስርዓት አሁን ካለው መካከለኛ ቱቦ ጋር በማገናኘት የሙፍል ክፍሉን ብቻ ይተካዋል. መጫኑ ቀላል ነው ፣ ብዙውን ጊዜ ከአንድ ሰዓት በታች ይወስዳል። ያለ ሙሉ የስርዓት ለውጥ የተሻለ ድምጽ፣ ክብደት መቀነስ እና የተሻሻለ ውበት ሲፈልጉ የሚንሸራተቱ ስርዓቶች ተስማሚ ናቸው። ለካዋሳኪ Z900 የNLKHanm ቲታኒየም ተንሸራታች የእሽቅድምድም መስመር ጥሩ ምሳሌ ነው—ከአክሲዮን መሃል ቧንቧ ጋር በቀጥታ ይገናኛል፣ ከፍተኛ ክብደት ይቀንሳል፣ እና የጭስ ማውጫ ማስታወሻን በእጅጉ ያሻሽላል።

ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ሁሉንም ነገር ከራስጌዎች ወደ ማፍለር መውጫ ይተካል። ትክክለኛው የአፈፃፀም ግኝቶች የሚከሰቱበት ይህ ነው። በትክክል የተነደፈ ሙሉ ስርዓት የጭስ ማውጫ ጋዝ መቆፈርን ያሻሽላል፣የኋላ ግፊትን ይቀንሳል እና ትርጉም ያለው የሃይል ጭማሪን ያስከፍታል—በተለይ ከ ECU remap ወይም jet kit ጋር ሲጣመር።

ወጪ እና ቀላልነት በጣም አስፈላጊ ከሆነ ሸርተቴ ይምረጡ። አፈጻጸም ቅድሚያ የሚሰጠው ከሆነ ሙሉ ስርዓት ይምረጡ.

ደረጃ በደረጃ፡ የሞተር ሳይክል ማስወጫ ስርዓት እንዴት እንደሚገነባ

ደረጃ 1፡ የጉዞ መስመርዎን ይለኩ እና ያቅዱ

ከእርስዎ የጭስ ማውጫ ወደብ መሸጫዎች እስከ ማፍለር መውጫ ነጥብ ድረስ መለኪያዎችን በመውሰድ ይጀምሩ። ለመታጠፍ፣ በሞተሩ መያዣዎች ዙሪያ ያለው ክፍተት እና የሙቀት መከላከያ ፍላጎቶች በእግር ወይም በተሳፋሪው እግሮች አጠገብ። ማንኛውንም ክፍሎችን ከማዘዝዎ በፊት ማዞሪያዎን ይሳሉ።

በዘመናዊ ሞተር ሳይክሎች ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ የራስጌ ቧንቧዎች የ 51 ሚሜ ውስጣዊ ዲያሜትር ይጠቀማሉ - ይህ እንደ NLKHanm ባሉ አምራቾች የሚጠቀሙበት የተለመደ መስፈርት በካዋሳኪ ፣ ያማ እና በ CFMOTO የጭስ ማውጫ ስርዓት ክልል ውስጥ ነው።

ደረጃ 2፡ ክፍሎችህን ምንጭ

ለሞተር ሳይክል የቻይና ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ሲፈጠር የጥራት ቁጥጥር ሁሉም ነገር ነው። ከማጓጓዣ በፊት የቅድመ-ምርት ናሙና እና የመጨረሻ ምርመራ የሚያካሂዱ አምራቾችን ይፈልጉ። በቻይና በጓንግዶንግ ግዛት የሚገኘው NLKHanm በሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ2016 ጀምሮ በመስራት በሰሜን አሜሪካ፣ ደቡብ አሜሪካ እና አውሮፓ ገበያዎችን ያቀርባል-የእቅድ፣ የናሙና አወጣጥ፣ የሞዴሊንግ፣ የምርት፣ የፈተና እና የማጠናቀቂያ ሂደትን ተከትሎ።

የምንጭ አካላት የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የራስጌ ቧንቧዎች (ከሲሊንደር ብዛትዎ ጋር ይዛመዳሉ)

• የመሃል አገናኝ ወይም ሰብሳቢ ቧንቧ

• ሙፍለር አካል (አይዝጌ ብረት፣ ቲታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር)

• DB ገዳይ ማስገቢያ

• ማያያዣዎች እና መቆንጠጫዎች

ደረጃ 3፡ ራስጌዎችን ፍጠር ወይም ማመቻቸት

ብጁ ራስጌዎችን ከሠሩ፣ ውስጣዊውን ዲያሜትር በማጠፊያዎች በኩል ለማቆየት በማንደሩ የታጠፈ ቱቦ ይጠቀሙ። የመጨመቂያ መታጠፊያዎች ፍሰትን ይቀንሳሉ እና ማንኛውንም የአፈፃፀም ጥቅሞችን ይቀንሱ። በሁሉም መጋጠሚያዎች ላይ በጥንቃቄ ይንጠቁጡ እና ከኤንጂንዎ የጭስ ማውጫ ወደብ ዝርዝር ጋር የሚዛመዱ ፍላጀሮችን ይጠቀሙ።

ከጥንታዊ የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ አምራች ወይም ዘመናዊ የአፈጻጸም ብራንድ ቀድሞ-የተሰራ ራስጌዎችን ከተጠቀሙ፣ የመጨረሻውን ጭነት ከመጫንዎ በፊት እያንዳንዱን ክፍል ፈትኑት። ራስጌዎች በሙቀት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይስፋፋሉ - ሁሉም መገጣጠሚያዎች በቂ ተንሸራታች ተስማሚ አበል እንዳላቸው ያረጋግጡ።

ደረጃ 4፡ ሚድ ሊንክ ፓይፕ ይጫኑ

የመሃል ማገናኛ የራስጌ ሰብሳቢውን ወደ ሙፍል ​​ማስገቢያው ያገናኛል። በአንዳንድ ግንባታዎች ላይ፣ ይህ ክፍል የካታሊቲክ መቀየሪያ ወይም የኦክስጂን ዳሳሽ ቋጠሮ ያካትታል። መካከለኛውን ማገናኛ በጥንቃቄ አሰልፍ; እዚህ አለመግባባት በሲስተሙ ውስጥ ባሉ ሌሎች መገጣጠሚያዎች ላይ ውጥረት ይፈጥራል።

ደረጃ 5: ሙፍለርን ይጫኑ

ማፍያውን በትክክለኛው አንግል እና ቁመት ላይ አስቀምጠው፣ ከዚያም የመትከያ ቅንፍህን ምልክት አድርግበት እና ፍጠር። ቅንፍ ግትር መሆን አለበት ነገር ግን ንዝረትን ለመምጠጥ የጎማ ማግለል ማካተት አለበት። ሁሉንም መቆንጠጫዎች ወደ አምራች የማሽከርከር ዝርዝር መግለጫዎች አጥብቀው - ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ብሎኖች ለሐሞት የተጋለጡ ናቸው፣ ስለዚህ በሁሉም የክር ማያያዣዎች ላይ ፀረ-መያዝ ውህድ ይጠቀሙ.

ደረጃ 6፡ ካስፈለገ ዲቢ ገዳይ ይጫኑ

ብዙ የድህረ-ገበያ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች -በተለይ የታይታኒየም እና የካርቦን ፋይበር ቅንጅቶች -ከዲቢ ገዳይ ማስገቢያ ጋር ቀርበዋል ። ይህ ለመንገድ አገልግሎት የድምፅ ደረጃን የሚቀንስ ተነቃይ ብጥብጥ ነው። NLKHanm የዲቢ ገዳዮችን ከብዙ የ CFMOTO እና Triumph የጭስ ማውጫ ኪት ጋር ያካትታል። ለመንገድ ግልቢያ ይጫኑት እና ለትራክ ቀናት ያስወግዱት።

ደረጃ 7፡ የሚያልቅ መሆኑን ያረጋግጡ እና አጽዳ

ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ከተጫነ ሞተሩን በብርድ ይጀምሩ እና በእያንዳንዱ መገጣጠሚያ ላይ የጭስ ማውጫዎችን ያዳምጡ። በመያዣዎች እና በመያዣዎች ዙሪያ የሶቲ ማስቀመጫዎችን ይፈልጉ። ማንኛውም ፍሳሽ አፈፃፀምን ይጎዳል እና ደስ የማይል ሽታ ይፈጥራል. ሙሉ የስራ ሙቀት እስኪደርስ ድረስ ሞተሩን ያሂዱ፣ ከዚያ እንደገና ይፈትሹ እና ሁሉንም ማያያዣዎች ያካሂዱ - የሙቀት ብስክሌት መገጣጠሚያዎችን ያስተካክላል።

ክላሲክ የሞተር ሳይክል ማስወጫ አምራች በሚመርጡበት ጊዜ ምን መፈለግ እንዳለበት

ክላሲክ የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ አምራቾች በጥራት በጣም ይለያያሉ። በጣም ጥሩዎቹ ይሰጣሉ-

• ሞዴል-ተኮር ተስማሚ - ከአስማሚዎች ጋር ሁለንተናዊ ክፍሎች ብቻ አይደሉም

• በርካታ የቁሳቁስ አማራጮች - አይዝጌ ብረት, ቲታኒየም እና የካርቦን ፋይበር

• የቅድመ-ምርት ናሙና - ስለዚህ ምርቱ ከጅምላ ምርት በፊት መሞከሩን ያውቃሉ

• አለምአቀፍ የማጓጓዣ ድጋፍ - እንደ FOB፣ CIF እና DDP ለአለም አቀፍ ገዢዎች ካሉ ተቀባይነት ያላቸው ውሎች ጋር

• ከሽያጭ በኋላ ግንኙነት - ኢሜይል፣ WhatsApp እና ምላሽ ሰጪ የድጋፍ ሰርጦች

NLKHanm ካዋሳኪን፣ ያማሃ፣ ዱካቲ፣ ኤፕሪያ፣ ሆንዳ፣ ሱዙኪ፣ BMW፣ KTM፣ CFMOTO እና ሌሎችን ጨምሮ ለብራንዶች የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን ይሸፍናል—በአሁኑ ጊዜ የአለም ገበያን በማገልገል ላይ ካሉ የቻይና ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት አምራቾች መካከል አንዱ ያደርጋቸዋል።

ተስማሚ የጭስ ማውጫ ማዋቀርዎን ለመገንባት ዝግጁ ነዎት?

በደንብ የተገነባ የሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት ከድምጽ የበለጠ ያቀርባል. የተሻለ አፈጻጸም፣ የክብደት መቀነስ እና ብጁ ገጽታ ትክክለኛዎቹን ክፍሎች በመምረጥ እና በትክክል ከመገጣጠም ይከተላሉ። በቁሳቁስ ምርጫዎ ይጀምሩ፣ በተንሸራታች እና ሙሉ ስርአት መካከል እና ከተረጋገጠ የጥራት ቁጥጥር ካለው አምራች የመጡ ክፍሎችን ይወስኑ።

ለሞዴል-ተኮር አይዝጌ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓቶች፣ የታይታኒየም ቅይጥ ኪት እና የካርቦን ፋይበር ሙፍልፈሮች የNLKHanmን ሙሉ ክልል በ nlkhanm.com ወይም በቀጥታ በኢሜል ቡድናቸውን ያነጋግሩ nlkhanmmoto@outlook.com ወይም WhatsApp በ +86 147 3752 8679።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ለሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት በጣም ጥሩው ቁሳቁስ ምንድነው?

አይዝጌ ብረት ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ሁሉን አቀፍ ቁሳቁስ ነው - ዘላቂ ፣ ዝገት-ተከላካይ እና ወጪ ቆጣቢ። የታይታኒየም ቅይጥ የክብደት መቀነስ ቅድሚያ በሚሰጥባቸው የአፈጻጸም ግንባታዎች የተሻለ ምርጫ ነው፣በተለምዶ ከተነፃፃሪ አይዝጌ ብረት ማዘጋጃዎች እስከ 40% ይቆጥባል።

በተንሸራታች እና ሙሉ የሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ተንሸራታች ማፍያውን ብቻ ይተካዋል እና አሁን ካለው መካከለኛ ቱቦ ጋር ይገናኛል. ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ራስጌዎችን፣ መካከለኛ ማገናኛን እና ሞፈርን ከሞተሩ ጀርባ ይተካል። ሙሉ ስርዓቶች የበለጠ የአፈፃፀም ግኝቶችን ያቀርባሉ; slip-ons ለመጫን ቀላል እና የበለጠ ተመጣጣኝ ናቸው።

የቻይና ሞተርሳይክል ጭስ ማውጫ አምራቾች አስተማማኝ ናቸው?

ጥራት በአምራችነት ይለያያል. እንደ NLKHanm ያሉ የተቋቋሙ የቻይና ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት አምራቾች - ከ 2016 ጀምሮ በራሳቸው ገንዘብ በሚተዳደር ፋብሪካዎች እና በሰነድ የተደገፈ የምርት ሂደት - በሰሜን አሜሪካ ፣ በአውሮፓ እና በደቡብ እስያ ያሉ የአቅርቦት ገበያዎች በአለም አቀፍ የጥራት ደረጃዎችን በሚያሟሉ ሞዴል-ተኮር የጭስ ማውጫ መሣሪያዎች።

ለሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ምን ዓይነት የቧንቧ ዲያሜትር መደበኛ ነው?

51ሚሜ ለብዙ ዘመናዊ ሞተርሳይክሎች የመሃል አገናኝ እና የሙፍል ማያያዣ ቧንቧዎች በጣም የተለመደው የውስጥ ዲያሜትር ነው። ክፍሎችን ከመግዛትዎ በፊት ሁልጊዜ የእርስዎን ልዩ ሞዴል ዝርዝር ያረጋግጡ።

አዲስ የጭስ ማውጫ ከጫንኩ በኋላ ECUዬን ማስተካከል አለብኝ?

ለተንሸራታች ስርዓቶች፣ ECU remap ብዙ ጊዜ አማራጭ ነው ነገር ግን ለተሻለ አፈጻጸም ይመከራል። ለሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት -በተለይም በነጻ የሚፈስ የራስጌ ንድፍ ያለው - የነዳጅ መርፌን ወይም የካርበሪተር ጄቲንግን እንደገና ማስተካከል ደካማ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለመከላከል በጥብቅ ይመከራል።