မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်တည်ဆောက်နည်း- ပြီးပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်တည်ဆောက်ခြင်းတွင် မှန်ကန်သောပစ္စည်း (သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ်၊ သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ) ကိုရွေးချယ်ခြင်း၊ စလစ်ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်အပြည့်အစုံကြားတွင် ရွေးချယ်ခြင်း၊ အရည်အသွေးပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို စုဆောင်းခြင်းနှင့် အပိုင်းတစ်ခုစီကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ ကောင်းစွာတည်ဆောက်ထားသော အိတ်ဇောသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး သင့်စက်ဘီးကို စိတ်ကြိုက်အသွင်အပြင်နှင့် အသံပေးသည်။

ပြင်းထန်သောစီးနင်းသူတိုင်းသည် အိတ်ဇောစနစ်သည် သင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် အထိရောက်ဆုံးအဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သိပါသည်။ စိတ်ကြိုက်တည်ဆောက်ထားသော စနစ်ထည့်သွင်းမှုသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပါဝါအထွက်၊ ပိုမိုပြင်းထန်သော အိပ်ဇောမှတ်စုနှင့် သင့်စက်ဘီးကို ကွဲပြားသွားစေမည့် အသွင်အပြင်ကို ပေးဆောင်သည်။ သင် အစမှအဆုံး တည်ဆောက်နေသည် သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သော စတော့ခ်စနစ်ကို အစားထိုးနေသည်ဖြစ်စေ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် မည်သို့အတူတကွအလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ခြင်းသည် ၎င်းကိုမှန်ကန်စေရန်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းမှ သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်အသစ်ကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းအထိ လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောစနစ်က အမှန်တကယ် ဘာလုပ်သလဲ။

ဖဲကြိုးမကောက်မီ၊ သင်တည်ဆောက်နေသည့်အရာကို နားလည်ရန် ကူညီပေးသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်မှ လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့များကို သယ်ဆောင်ပေးကာ ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးကာ နောက်ပြန်ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ပေးကာ သင့်အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသည့် ပါဝါပမာဏအတွက် တိုက်ရိုက်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်-

• ခေါင်းစီးပိုက်များ – အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။

• Mid link pipes – ခေါင်းစီးများကို muffler နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။

• Muffler/silencer - အသံကို လျှော့ချပေးပြီး ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

• DB killer - ဆူညံသံအဆင့်များကို ပိုမိုလျှော့ချပေးသည့် အတွင်းပိုင်းရှုပ်ထွေးမှု

ဤစနစ်၏ ကဏ္ဍတစ်ခုစီကို ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းက အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု၊ အလယ်အလတ် ရုန်းအားနှင့် ထိပ်တန်းစွမ်းအားကို အဓိပ္ပာယ်ရှိရှိ တိုးတက်စေနိုင်သည်။

သင့် Exhaust System အတွက် မှန်ကန်သော ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- အလေးချိန်၊ တာရှည်ခံမှု၊ လှပမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့ကို ပုံဖော်ထားသည်။ အသုံးအများဆုံးရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးမှာ stainless steel၊ titanium alloy နှင့် carbon fiber တို့ဖြစ်သည်။

Stainless steel အိတ်ဇောစနစ်များ သည် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုကြောင့် လူကြိုက်အများဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ စတီးလ်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မြင့်မားသောအပူကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး တိုက်တေနီယမ်ထက် သိသိသာသာ ပိုတတ်နိုင်သည်။ ပရီမီယံစျေးနှုန်းမရှိဘဲ တာရှည်ခံပြီး ကြာရှည်ခံသော စနစ်လိုချင်သော စီးနင်းသူများအတွက်၊ stainless steel သည် ယုတ္တိတန်သော အစမှတ်ဖြစ်သည်။

တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းသည် လမ်းကြောင်းနှင့် ပရီမီယံလမ်းများတည်ဆောက်မှုများအတွက် လူကြိုက်များသည်။ တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောစနစ်များသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော သံမဏိစတီးလ်များထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အလေးချိန်ပို၍ ပါဝါ-အလေးချိန် အချိုးများကို တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်ပေးသော၊ NLKHanm သည် တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး Kawasaki Z900၊ CFMOTO CLX700 နှင့် Yamaha MT15/R15 V3/V4 အပါအဝင် မော်ဒယ်များအတွက် တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းပျားရည်အတု အိတ်ဇောအိတ်များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို စနစ်အပြည့်ပိုက်များထက် မာဖလာခွံများနှင့် အဆုံးထုပ်များအတွက် အများဆုံးအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ခြွင်းချက်ဖြစ်ပြီး အနောက်ဘက်တွင် အလေးချိန်ကို သက်သာစေသော်လည်း ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတစ်ခုတည်းသည် ခေါင်းစီးများအနီးမှ ထုတ်ပေးသည့် တည်တံ့သော အပူဒဏ်ကို မခံနိုင်ပါ။

Slip-On နှင့် Full Exhaust စနစ်- မည်သည့်အရာကို တည်ဆောက်သင့်သနည်း။

ဤသည်မှာ ပထမဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်ပြီး သင့်ရည်မှန်းချက်များနှင့် ဘတ်ဂျက်အပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။

Slip -on စနစ်သည် လက်ရှိ အလယ်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မာဖလာအပိုင်းကိုသာ အစားထိုးသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် တစ်နာရီအောက်ကြာပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအသံ၊ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လှပမှုကို လိုချင်သည့်အခါ စလစ်အွန်စနစ်များသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Kawasaki Z900 အတွက် NLKHanm ၏ တိုက်တေနီယမ်စလစ်-ပေါ် ပြိုင်ကားလိုင်းသည် စံနမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်- ၎င်းသည် stock mid pipe နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်၊ သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်ကျသွားပြီး အိတ်ဇောမှတ်စုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။

သည် အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံ ခေါင်းစီးများမှ ထွက်ပေါက်အထိ အရာအားလုံးကို အစားထိုးသည်။ ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည် အမြတ်များ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်အပြည့်အစုံသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ စုပ်ယူမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး နောက်ပြန်ဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး အထူးသဖြင့် ECU remap သို့မဟုတ် jet kit နှင့် တွဲထားသည့်အခါတွင် အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသော ပါဝါကို လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရိုးရှင်းမှု အရှိဆုံးဖြစ်လျှင် စလစ်ကိုရွေးချယ်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဦးစားပေးဖြစ်ပါက အပြည့်အဝစနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။

အဆင့်ဆင့်- မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် တည်ဆောက်နည်း

အဆင့် 1- သင့်လမ်းကြောင်းကို တိုင်းတာပြီး စီစဉ်ပါ။

သင်၏ အိတ်ဇောပေါက်ပေါက်များမှ မာဖလာထွက်ပေါက်အမှတ်အထိ တိုင်းတာမှုကို စတင်ပါ။ ခြေဖဝါးများ သို့မဟုတ် စီးနင်းသူ၏ ခြေထောက်များအနီးတွင် ကွေးညွှတ်မှု၊ အင်ဂျင်အတွင်း ကင်းရှင်းရေးနှင့် အပူဒဏ်ကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမျှ မမှာယူမီ သင်၏လမ်းကြောင်းကို ရေးဆွဲပါ။

ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် ခေါင်းစီးပိုက်အများစုသည် 51mm အတွင်းအချင်းကိုအသုံးပြုသည်—၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ Kawasaki၊ Yamaha နှင့် CFMOTO အိတ်ဇောစနစ်အကွာအဝေးတစ်လျှောက်ရှိ NLKHanm ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများအသုံးပြုသည့် ဘုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။

အဆင့် 2- သင်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ရင်းမြစ်ရယူပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံထုတ် အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံကို ဝယ်ယူသည့်အခါ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုသည် အရာအားလုံးဖြစ်သည်။ တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ ထုတ်လုပ်မှုအကြိုနမူနာနှင့် နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သော ထုတ်လုပ်သူများကို ရှာဖွေပါ။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Guangdong ပြည်နယ်အခြေစိုက် NLKHanm သည် 2016 ခုနှစ်ကတည်းက မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစက်ရုံတွင် လည်ပတ်ခဲ့ပြီး မြောက်အမေရိက၊ တောင်အမေရိကနှင့် ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ စျေးကွက်များတွင် ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ စံနမူနာထုတ်ခြင်း၊ မော်ဒယ်လ်ထုတ်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အပြီးသတ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါသည်။

အရင်းအမြစ်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• ခေါင်းစီးပိုက်များ (သင်၏ဆလင်ဒါအရေအတွက်နှင့် ကိုက်ညီသည်)

• အလယ်အလတ်လင့် သို့မဟုတ် စုဆောင်းပိုက်

• မာဖလာကိုယ်ထည် (သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ)

• DB killer ထည့်သွင်းပါ။

• ကွင်းများနှင့် ကုပ်များတပ်ဆင်ခြင်း။

အဆင့် 3- ခေါင်းစီးများကို ဖန်တီးပါ သို့မဟုတ် အံကိုက်လုပ်ပါ။

စိတ်တိုင်းကျ ခေါင်းစီးများကို ဖန်တီးပါက အတွင်းပိုင်းအချင်းကို ကွေးပြီး ထိန်းသိမ်းရန် mandrel-ကွေးပြွန်ကို အသုံးပြုပါ။ Compression bends များသည် စီးဆင်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်များကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်။ အဆစ်များအားလုံးကို ဂရုတစိုက် ဂရုတစိုက် ချည်နှောင်ပြီး သင့်အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပေါက် Specification အတိအကျနှင့် ကိုက်ညီသော အနားကွပ်များကို အသုံးပြုပါ။

ဂန္ထဝင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ခေတ်မီစွမ်းဆောင်ရည်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုမှ ကြိုတင်ဖန်တီးထားသည့် ခေါင်းစီးများကို အသုံးပြုပါက နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အပိုင်းတစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ပါ။ ခေါင်းစီးများသည် အပူအောက်တွင် သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်နေသည်—အဆစ်များအားလုံးတွင် ချော်လဲ-အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်စေရန် လုံလောက်ကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 4: Mid Link Pipe ကို Install လုပ်ပါ။

အလယ်လင့်ခ်သည် ခေါင်းစီးစုဆောင်းသူကို မာဖလာအပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ အချို့သောတည်ဆောက်မှုများတွင်၊ ဤအပိုင်းတွင် ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ bung ပါ၀င်သည်။ အလယ်အလတ်လင့်ခ်ကို သေချာချိန်ညှိပါ။ ဤနေရာတွင် misalignment သည်စနစ်အတွင်းရှိအခြားအဆစ်များအပေါ်စိတ်ဖိစီးစေသည်။

အဆင့် 5: မာဖလာကိုတပ်ပါ။

မာဖလာကို မှန်ကန်သောထောင့်နှင့် အမြင့်တွင် နေရာချပါ၊ ထို့နောက် သင်၏တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းကို အမှတ်အသားလုပ်ပြီး ဖန်တီးပါ။ ကွင်းကွင်းသည် တောင့်တင်းနေသင့်သော်လည်း တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန် ရော်ဘာအထီးကျန်ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူ torque သတ်မှတ်ချက်များအတွက် ကုပ်နံပါတ်များအားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ- စတီးလ်မပါသော bolts များသည် သည်းခြေတက်နိုင်သောကြောင့် ချည်ထားသော ချိတ်များအားလုံးတွင် သိမ်းယူမှုဆန့်ကျင်သည့် ဒြပ်ပေါင်းကို အသုံးပြုပါ။.

အဆင့် 6- လိုအပ်ပါက DB Killer ကို ထည့်သွင်းပါ။

အရောင်းသွက်ပြီးနောက် အိတ်ဇောစနစ်များစွာ—အထူးသဖြင့် တိုက်တေနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဆက်တင်များ—DB killer ထည့်သွင်းမှုဖြင့် လာပါသည်။ ၎င်းသည် လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် အသံအဆင့်ကို လျှော့ချပေးသည့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော baffle တစ်ခုဖြစ်သည်။ NLKHanm တွင် ၎င်းတို့၏ CFMOTO နှင့် Triumph အိတ်ဇောအိတ်အများအပြားပါရှိသော DB လူသတ်သမားများပါဝင်သည်။ လမ်းပေါ်စီးနင်းရန်အတွက် ၎င်းကို ထည့်သွင်းပြီး လမ်းကြောင်းရက်များအတွက် ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 7- Leaks နှင့် Clear-Out ကို စစ်ဆေးပါ။

စနစ်ကို အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် အဆစ်တိုင်းရှိ အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုကို အင်ဂျင်အအေးခံပြီး နားစွင့်ပါ။ flanges နှင့် clamps များအနီးရှိ အစွန်းအထင်းများကို ရှာပါ။ ယိုစိမ့်မှုမှန်သမျှသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့ကို ဖန်တီးပေးသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန် အပြည့်ရောက်သည်အထိ လည်ပတ်ပါ၊ ထို့နောက် ချိတ်အားလုံးကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး ပြန်ပြောင်းပါ—အပူစက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့် အဆစ်များကို ပြေစေပါမည်။

Classic မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူ ကိုရွေးချယ်သောအခါတွင် ရှာဖွေရမည့်အရာ

ဂန္ထဝင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူများ၏ အရည်အသွေးမှာအလွန်ကွာခြား။ အကောင်းဆုံးတွေက ကမ်းလှမ်းပါလိမ့်မယ်

• မော်ဒယ်အလိုက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှု - အဒက်တာများပါသော အစိတ်အပိုင်းများသာမကဘဲ

• ရွေးချယ်စရာပစ္စည်းမျိုးစုံ - သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ

• ထုတ်လုပ်မှုအကြိုနမူနာ - ထို့ကြောင့် ထုတ်ကုန်ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက်မထုတ်လုပ်မီ စမ်းသပ်စစ်ဆေးသည်ကို သင်သိပါသည်။

• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှုပံ့ပိုးမှု နိုင်ငံတကာဝယ်လက်များအတွက် FOB၊ CIF နှင့် DDP ကဲ့သို့ လက်ခံထားသော စည်းကမ်းချက်များဖြင့်

• အရောင်းအပြီး ဆက်သွယ်မှု – အီးမေးလ်၊ WhatsApp၊ နှင့် တုံ့ပြန်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုလမ်းကြောင်းများ

NLKHanm သည် Kawasaki၊ Yamaha၊ Ducati၊ Aprilia၊ Honda၊ Suzuki၊ BMW၊ KTM၊ CFMOTO နှင့် အခြား အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အိတ်ဇောစနစ်များကို အကျုံးဝင်သည်—၎င်းတို့ကို လက်ရှိကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော တရုတ်နိုင်ငံထုတ် အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အ၀ ထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

သင့်စံပြ Exhaust Setup ကို တည်ဆောက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် အသံထွက်ရုံထက် ပိုပေးသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အလေးချိန်လျော့ချခြင်းနှင့် စိတ်ကြိုက်အသွင်အပြင်သည် မှန်ကန်သောအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ကာ မှန်ကန်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပါသည်။ သင့်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုဖြင့် စတင်ပါ၊ စလစ်ဖွင့်ခြင်းနှင့် စနစ်အပြည့်အကြားနှင့် သက်သေအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုရှိသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ အရင်းအမြစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

မော်ဒယ်အလိုက် သံမဏိအိတ်ဇောစနစ်များ၊ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းကိရိယာများနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ mufflers များအတွက် NLKHanm ၏ အပြည့်အစုံကို စူးစမ်းလေ့လာပါ။ nlkhanm.com သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အဖွဲ့ကို အီးမေးလ်မှတဆင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။ nlkhanmmoto@outlook.com သို့မဟုတ် +86 147 3752 8679 တွင် WhatsApp။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်အတွက် အကောင်းဆုံးပစ္စည်းကဘာလဲ။

Stainless Steel သည် မောင်းနှင်သူအများစုအတွက် အကြမ်းခံသော၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းသည် အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းကို ဦးစားပေးသည့်နေရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည်တည်ဆောက်မှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော stainless steel တပ်ဆင်မှုများထက် 40% အထိ သက်သာစေပါသည်။

Slip-on နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံ ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

Slip-on သည် မာဖလာကိုသာ အစားထိုးပြီး ရှိပြီးသား အလယ်ပိုက်သို့ ချိတ်ဆက်သည်။ အပြည့်အဝအိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်နောက်ကျောမှ headers၊ mid link နှင့် muffler တို့ကို အစားထိုးသည်။ အပြည့်အဝစနစ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပို၍ အကျိုးကျေးဇူးများ ပေးဆောင်သည်။ slip-ons များသည် တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ပိုတတ်နိုင်သည် ။

တရုတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူများ ယုံကြည်စိတ်ချရပါသလား။

ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်ပြီး အရည်အသွေးကွဲပြားသည်။ NLKHanm ကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံထုတ် အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံထုတ်လုပ်သူသည် 2016 မှစတင်၍ ကိုယ်ပိုင်ရန်ပုံငွေဖြင့် စက်ရုံများ နှင့် မှတ်တမ်းပြုစုထားသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် လုပ်ဆောင်နေသည်—နိုင်ငံတကာ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော မော်ဒယ်သီးသန့် အိတ်ဇောကိရိယာများဖြင့် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနှင့် တောင်အာရှတစ်ဝှမ်းရှိ စျေးကွက်များတွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်အတွက် ဘယ်ပိုက်အချင်းက စံသတ်မှတ်ချက်လဲ။

51mm သည် ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးတစ်လျှောက်ရှိ အလယ်အလတ်လင့်ခ်နှင့် မာဖလာချိတ်ဆက်မှုပိုက်များအတွက် အသုံးအများဆုံးအတွင်းပိုင်းအချင်းဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို မဝယ်မီ သင်၏ သီးခြားမော်ဒယ်အတွက် spec ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

အိတ်ဇောအသစ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်၏ ECU ကို ပြန်လည်ပုံဖော်ရန် လိုအပ်ပါသလား။

slip-on စနစ်များအတွက်၊ ECU remap ကို မကြာခဏ ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကြံပြုထားသည်။ အပြည့်အဝအိတ်ဇောစနစ်အတွက်—အထူးသဖြင့် လွတ်လပ်စွာစီးဆင်းနေသော ခေါင်းစီးဒီဇိုင်းဖြင့်—လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကာဘရီတာ တွန်းထုတ်ခြင်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်းသည် ပိန်သောလေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကာကွယ်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။