Mototsiklning egzoz tizimini qanday qurish mumkin: to'liq qo'llanma

Mototsikl egzoz tizimini qurish to'g'ri materialni (zanglamaydigan po'lat, titanium yoki uglerod tolasi) tanlashni, slip-on yoki to'liq tizimni tanlashni, sifatli komponentlarni sotib olishni va har bir qismni to'g'ri joylashtirishni o'z ichiga oladi. Yaxshi qurilgan egzoz ish faoliyatini yaxshilaydi, vaznni kamaytiradi va velosipedingizga o'ziga xos ko'rinish va ovoz beradi.

Har bir jiddiy chavandoz egzoz tizimi mototsiklda qilishingiz mumkin bo'lgan eng ta'sirli yangilanishlardan biri ekanligini biladi. Maxsus o'rnatilgan sozlash yanada yaxshi quvvat chiqishi, tajovuzkor egzoz yozuvi va velosipedingizni ajratib turadigan ko'rinishni ta'minlaydi. Siz noldan quryapsizmi yoki eskirgan zaxira tizimini almashtirasizmi, har bir komponent qanday ishlashini tushunish uni to'g'ri yo'lga qo'yishning kalitidir.

Ushbu qo'llanma sizga material va komponentlarni tanlashdan tortib, yangi mototsikl egzoz quvurlarini to'g'ri o'rnatishgacha bo'lgan to'liq jarayon bo'ylab ko'rsatib beradi.

Mototsikl egzoz tizimi aslida nima qiladi?

Kalitni olishdan oldin, bu nima qurayotganingizni tushunishga yordam beradi. Mototsikl egzoz tizimi yonish gazlarini dvigateldan uzoqlashtiradi, shovqinni kamaytiradi, orqa bosimni nazorat qiladi va dvigatelingiz qancha quvvat ishlab chiqarishida bevosita rol o'ynaydi.

To'liq egzoz tizimi bir nechta asosiy qismlarni o'z ichiga oladi:

• Sarlavhali quvurlar - to'g'ridan-to'g'ri dvigatel tsilindrlariga ulang

• O'rta aloqa quvurlari - sarlavhalarni susturucuya ulang

• Susturucu / susturucu - tovushni pasaytiradi va gaz chiqishini nazorat qiladi

• JB qotili - shovqin darajasini yanada pasaytiradigan ichki to'siq

Ushbu tizimning har bir qismini optimallashtirish gaz kelebeği javobini, o'rta masofadagi momentni va yuqori quvvatni sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.

Egzoz tizimingiz uchun to'g'ri materialni tanlash

Materialni tanlash hamma narsani shakllantiradi: og'irlik, chidamlilik, estetika va narx. Eng keng tarqalgan uchta variant - zanglamaydigan po'lat, titanium qotishmasi va uglerod tolasi.

Zanglamaydigan po'latdan egzoz tizimlari bir sababga ko'ra eng mashhur tanlovdir. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan mototsikl egzoz quvurlari korroziyaga qarshi turadi, yuqori issiqlikni ishonchli boshqaradi va titandan sezilarli darajada arzonroqdir. Yuqori narxsiz bardoshli, uzoq muddatli tizimni xohlaydigan chavandozlar uchun zanglamaydigan po'lat mantiqiy boshlanish nuqtasidir.

Titan qotishmasi yo'lda va yuqori sifatli ko'cha qurilishlarida afzal ko'riladi. Titan egzoz tizimlari taqqoslanadigan zanglamaydigan po'latdan yasalgan qurilmalardan 40% gacha kamroq og'irlikda bo'lishi mumkin, bu esa to'g'ridan-to'g'ri quvvat va vazn nisbatlarini yaxshilaydi. NLKHanm, Xitoyda joylashgan mototsikllar uchun to'liq egzoz tizimini ishlab chiqaruvchi, Kawasaki Z900, CFMOTO CLX700 va Yamaha MT15/R15 V3/V4 kabi modellar uchun titanium qotishma ko'plab chuqurchalar soxta egzoz to'plamlarini ishlab chiqaradi - bu xitoylik ishlab chiqaruvchilarning raqobatbardosh narxlarda ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqaruvchilarning egzoz komponentlarini etkazib berish darajasida qanchalik yuqori ekanligini ko'rsatadi.

Uglerod tolasi ko'pincha to'liq tizim quvurlari emas, balki susturucu qobiqlari va so'nggi qopqoqlar uchun ishlatiladi. Bu ajoyib ko'rinadi va orqa tomonda og'irlikni tejaydi, lekin faqat uglerod tolasi sarlavhalar yaqinida hosil bo'ladigan barqaror issiqlikka bardosh bera olmaydi.

Slip-On va to'liq egzoz tizimi: qaysi birini qurish kerak?

Bu qabul qilinadigan birinchi qaror va bu sizning maqsadlaringiz va byudjetingizga bog'liq.

Slip -on tizimi mavjud o'rta quvurga ulanadigan faqat susturucu qismini almashtiradi. O'rnatish oddiy, odatda bir soatdan kamroq vaqtni oladi. Slip-on tizimlari, agar siz tizimni to'liq ta'mirlamasdan yaxshi ovoz, vaznni kamaytirish va yaxshilangan estetikani xohlasangiz, idealdir. NLKHanm kompaniyasining Kawasaki Z900 uchun titandan yasalgan poyga chizig'i bunga yaxshi misol bo'la oladi - u to'g'ridan-to'g'ri o'rta trubkaga ulanadi, og'irlikni sezilarli darajada kamaytiradi va egzoz notasini keskin yaxshilaydi.

To'liq egzoz tizimi hamma narsani sarlavhalardan tortib susturucu chiqishigacha almashtiradi. Haqiqiy samaradorlik shu erda sodir bo'ladi. To'g'ri ishlab chiqilgan to'liq tizim chiqindi gazni tozalashni yaxshilaydi, orqa bosimni pasaytiradi va sezilarli quvvat o'sishini qulfdan chiqarishi mumkin, ayniqsa ECU remap yoki reaktiv to'plam bilan bog'langanda.

Narx va soddalik muhim bo'lsa, slip-onni tanlang. Agar ishlash ustuvor bo'lsa, to'liq tizimni tanlang.

Bosqichma-bosqich: Mototsikl egzoz tizimini qanday qurish kerak

1-qadam: Marshrutingizni o'lchang va rejalashtiring

Egzoz portining rozetkalaridan susturucuning chiqish nuqtasiga qadar o'lchashni boshlang. Dvigatel qutilari atrofidagi egilishlar, bo'shliqlar va oyoq panjalari yoki chavandoz oyoqlari yaqinidagi issiqlikdan himoyalanish ehtiyojlarini hisobga oling. Har qanday qismlarga buyurtma berishdan oldin marshrutingizni chizib oling.

Zamonaviy mototsikllardagi ko'pgina sarlavhali quvurlar 51 mm ichki diametrdan foydalanadi - bu NLKHanm kabi ishlab chiqaruvchilar tomonidan Kawasaki, Yamaha va CFMOTO egzoz tizimi diapazonlarida qo'llaniladigan umumiy standartdir.

2-qadam: Komponentlaringizni manba qiling

Mototsikl uchun Xitoyning to'liq egzoz tizimini sotib olayotganda, sifat nazorati hamma narsadir. Yuk tashishdan oldin ishlab chiqarishdan oldin namuna olish va yakuniy tekshirishni o'tkazadigan ishlab chiqaruvchilarni qidiring. Xitoyning Guangdong provinsiyasida joylashgan NLKHanm 2016 yildan beri mototsikl chiqarish sanoatida faoliyat yuritib keladi va rejalashtirish, namuna olish, modellashtirish, ishlab chiqarish, sinovdan o'tkazish va yakunlashning qat'iy jarayonidan so'ng Shimoliy Amerika, Janubiy Amerika va Evropa bo'ylab bozorlarni etkazib beradi.

Manba uchun komponentlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Sarlavha quvurlari (silindrlar soniga mos keladi)

• O'rta bo'g'in yoki kollektor trubkasi

• Susturucu tanasi (zanglamaydigan po'lat, titan yoki uglerod tolasi)

• JB qotil qo'shimchasi

• O'rnatish qavslari va qisqichlari

3-qadam: Sarlavhalarni tayyorlang yoki joylashtiring

Agar maxsus sarlavhalar ishlab chiqarilsa, ichki diametrni burmalar orqali saqlab qolish uchun mandrelli egilgan quvurlardan foydalaning. Siqish burmalari oqimni pasaytiradi va har qanday ishlash ustunligini pasaytiradi. Barcha bo'g'inlarni ehtiyotkorlik bilan payvandlang va dvigatelingizning egzoz portiga to'liq mos keladigan gardishlardan foydalaning.

Klassik mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchisi yoki zamonaviy ishlab chiqaruvchi brendning oldindan tayyorlangan sarlavhalaridan foydalansangiz, oxirgi o'rnatishdan oldin har bir qismni sinovdan o'tkazing. Sarlavhalar issiqlik ta'sirida sezilarli darajada kengayadi - barcha bo'g'inlar etarli darajada sirpanish imkoniyatiga ega ekanligiga ishonch hosil qiling.

4-qadam: O'rta havola quvurini o'rnating

O'rta bo'g'in sarlavha kollektorini susturucuning kirishiga ulaydi. Ba'zi qurilmalarda ushbu bo'lim katalitik konvertor yoki kislorod sensori bungini o'z ichiga oladi. O'rta havolani ehtiyotkorlik bilan tekislang; Bu erda noto'g'ri joylashish tizimdagi har bir boshqa bo'g'imlarga stress qo'yadi.

5-qadam: O'chirgichni o'rnating

Susturucuni to'g'ri burchak va balandlikda joylashtiring, so'ngra o'rnatish kronshteyningizni belgilang va tayyorlang. Qavs qattiq bo'lishi kerak, lekin vibratsiyani yutish uchun rezina izolyatorni o'z ichiga oladi. Barcha qisqichlarni ishlab chiqaruvchining moment xususiyatlariga muvofiq torting - zanglamaydigan po'latdan yasalgan murvatlar tirqishga moyil bo'ladi, shuning uchun barcha tishli mahkamlagichlarda tutqichga qarshi birikmalardan foydalaning..

6-qadam: Agar kerak bo'lsa, DB Killerni o'rnating

Ko'pgina keyingi egzoz tizimlari, xususan, titanium va uglerod tolasi moslamalari JB qotil qo'shimchasi bilan ta'minlangan. Bu yo'lda foydalanish uchun ovoz darajasini pasaytiradigan olinadigan to'siq. NLKHanm bir nechta CFMOTO va Triumph egzoz to'plamlari bilan DB qotillarini o'z ichiga oladi. Uni ko'chada yurish uchun o'rnating va trek kunlari uchun olib tashlang.

7-qadam: Oqish va tozalashni tekshiring

Tizim to'liq o'rnatilgandan so'ng, dvigatelni sovuq holda ishga tushiring va har bir bo'g'inda egzoz oqishini tinglang. Flanjlar va qisqichlar atrofida quyqali qatlamlarni qidiring. Har qanday oqish ishlashga putur etkazadi va yoqimsiz hid hosil qiladi. Dvigatelni to'liq ish haroratiga yetguncha ishga tushiring, so'ngra barcha mahkamlagichlarni qayta tekshiring va tormozlang - termal aylanish bo'g'inlarni joylashtiradi.

Klassik mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchisini tanlashda nimalarga e'tibor berish kerak

Klassik mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchilari sifat jihatidan juda farq qiladi. Eng yaxshilari taklif qiladi:

• Modelga xos moslama - adapterli universal qismlar emas

• Bir nechta material variantlari - zanglamaydigan po'lat, titan va uglerod tolasi

• Ishlab chiqarishdan oldin namuna olish - shuning uchun mahsulot ommaviy ishlab chiqarishdan oldin sinovdan o'tganligini bilasiz

• Global etkazib berishni qo'llab-quvvatlash - xalqaro xaridorlar uchun FOB, CIF va DDP kabi qabul qilingan shartlar bilan

• Sotishdan keyingi aloqa - elektron pochta, WhatsApp va sezgir qo'llab-quvvatlash kanallari

NLKHanm Kawasaki, Yamaha, Ducati, Aprilia, Honda, Suzuki, BMW, KTM, CFMOTO va boshqalarni o'z ichiga olgan brendlar uchun egzoz tizimlarini qamrab oladi - bu ularni hozirda jahon bozoriga xizmat qiladigan kengroq katalogdagi Xitoyning to'liq egzoz tizimini ishlab chiqaruvchilardan biriga aylantiradi.

Ideal egzoz qurilmangizni yaratishga tayyormisiz?

Yaxshi qurilgan mototsikl egzoz tizimi tovushdan ko'proq narsani ta'minlaydi. To'g'ri komponentlarni tanlash va ularni to'g'ri o'rnatish natijasida yaxshi ishlash, kam vazn va shaxsiy ko'rinish. Materialni tanlashdan boshlang, slip-on va to'liq tizim o'rtasida qaror qabul qiling va tasdiqlangan sifat nazorati bilan ishlab chiqaruvchidan ehtiyot qismlarni oling.

Modelga xos zanglamaydigan po'latdan egzoz tizimlari, titanium qotishma to'plamlari va uglerod tolali susturucular uchun NLKHanmning to'liq assortimentini o'rganing. nlkhanm.com yoki o'z jamoasi bilan bevosita elektron pochta orqali bog'laning nlkhanmmoto@outlook.com yoki WhatsApp +86 147 3752 8679.

Tez-tez so'raladigan savollar

Mototsikl egzoz tizimi uchun eng yaxshi material nima?

Zanglamaydigan po'lat ko'pchilik chavandozlar uchun eng yaxshi materialdir - bardoshli, korroziyaga chidamli va tejamkor. Titan qotishmasi og'irlikni kamaytirish ustuvor ahamiyatga ega bo'lgan ishlab chiqarish inshootlari uchun eng yaxshi tanlovdir, odatda taqqoslanadigan zanglamaydigan po'latdan 40% gacha tejaydi.

Slip-on va to'liq mototsikl egzoz tizimi o'rtasidagi farq nima?

Slip-on faqat susturucuni almashtiradi va mavjud o'rta quvurga ulanadi. To'liq egzoz tizimi dvigatelning orqa qismidagi sarlavhalar, o'rta bo'g'in va susturucu o'rnini bosadi. To'liq tizimlar ko'proq samaradorlikni ta'minlaydi; slip-onlarni o'rnatish osonroq va arzonroq.

Xitoyning mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchilari ishonchlimi?

Sifat ishlab chiqaruvchiga qarab farq qiladi. NLKHanm kabi 2016 yildan beri o'z-o'zini moliyalashtiradigan zavodlar va hujjatlashtirilgan ishlab chiqarish jarayoni bilan ishlaydigan Xitoyning to'liq egzoz tizimini ishlab chiqaruvchilari Shimoliy Amerika, Evropa va Janubiy Osiyo bo'ylab bozorlarni xalqaro sifat standartlariga javob beradigan maxsus egzoz to'plamlari bilan ta'minlaydi.

Mototsikl egzoz tizimlari uchun qanday quvur diametri standart hisoblanadi?

51 mm zamonaviy mototsikllarning keng assortimentida o'rta bo'g'in va susturucu ulanish quvurlari uchun eng keng tarqalgan ichki diametrdir. Komponentlarni sotib olishdan oldin har doim o'zingizning maxsus modelingiz uchun texnik xususiyatlarni tekshiring.

Yangi egzoz o'rnatgandan so'ng, ECU ni qayta ko'rsatishim kerakmi?

Slip-on tizimlari uchun ECU remap ko'pincha ixtiyoriy, lekin optimal ishlash uchun tavsiya etiladi. To'liq egzoz tizimi uchun, ayniqsa, erkin oqimli sarlavhali konstruktsiyali - havo-yonilg'i aralashmasining oldini olish uchun yonilg'i quyish yoki karbüratör oqimini qayta ko'rib chiqish tavsiya etiladi.