របៀបបង្កើតប្រព័ន្ធបញ្ចេញចោលម៉ូតូ៖ ការណែនាំពេញលេញ

ការបង្កើតប្រព័ន្ធផ្សងម៉ូតូពាក់ព័ន្ធនឹងការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលត្រឹមត្រូវ (ដែកអ៊ីណុក ទីតានីញ៉ូម ឬជាតិសរសៃកាបូន) ការជ្រើសរើសរវាងប្រព័ន្ធរអិល ឬប្រព័ន្ធពេញលេញ ការស្វែងរកសមាសធាតុគុណភាព និងការបំពាក់ផ្នែកនីមួយៗឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បំពង់ផ្សែងដែលផលិតបានល្អជួយបង្កើនដំណើរការ កាត់បន្ថយទម្ងន់ និងផ្តល់ឱ្យកង់របស់អ្នកនូវរូបរាង និងសំឡេងផ្ទាល់ខ្លួន។

រាល់អ្នកជិះដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដឹងថាប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយដែលអ្នកអាចធ្វើឱ្យម៉ូតូ។ ការដំឡើងដែលបានបង្កើតឡើងតាមបំណងផ្តល់នូវទិន្នផលថាមពលប្រសើរជាងមុន ចំណាំហត់នឿយកាន់តែខ្លាំងក្លា និងរូបរាងដែលកំណត់កង់របស់អ្នកដាច់ពីគ្នា។ មិនថាអ្នកកំពុងសាងសង់តាំងពីដំបូង ឬជំនួសប្រព័ន្ធស្តុកដែលខូចនោះទេ ការយល់ដឹងពីរបៀបដែលសមាសធាតុនីមួយៗដំណើរការជាមួយគ្នាគឺជាគន្លឹះក្នុងការទទួលបានវាត្រឹមត្រូវ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះណែនាំអ្នកឱ្យឆ្លងកាត់ដំណើរការពេញលេញ - ពីការជ្រើសរើសសម្ភារៈនិងសមាសធាតុដើម្បីបំពាក់បំពង់ផ្សែងម៉ូតូថ្មីរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

តើ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ចេញ​ផ្សែង​របស់​ម៉ូតូ​ពិត​ជា​ធ្វើ​អ្វី?

មុនពេលយក wrench វាជួយឱ្យយល់ពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងសាងសង់។ ប្រព័ន្ធផ្សងម៉ូតូផ្ទុកហ្គាសដែលឆេះឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន គ្រប់គ្រងសម្ពាធថយក្រោយ និងដើរតួនាទីផ្ទាល់ចំពោះថាមពលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកផលិត។

ប្រព័ន្ធផ្សងពេញលេញរួមមានផ្នែកសំខាន់ៗជាច្រើន៖

• បំពង់ក្បាល - ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន

• បំពង់តំណភ្ជាប់កណ្តាល - ភ្ជាប់ក្បាលទៅនឹងបំពង់ផ្សែង

• Muffler/silencer - កាត់បន្ថយសំឡេង និងគ្រប់គ្រងការចេញឧស្ម័ន

• DB killer - ភាពច្របូកច្របល់ខាងក្នុងដែលកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាន

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្នែកនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធនេះអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបបឺត កម្លាំងបង្វិលជុំពាក់កណ្តាល និងថាមពលកំពូល។

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នក។

ជម្រើសនៃសម្ភារៈកំណត់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង៖ ទម្ងន់ ភាពធន់ សោភ័ណភាព និងតម្លៃ។ ជម្រើសទូទៅបំផុតចំនួនបីគឺដែកអ៊ីណុក យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម និងជាតិសរសៃកាបូន។

ប្រព័ន្ធផ្សងដែកអ៊ីណុក គឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ បំពង់ផ្សែងម៉ូតូដែកអ៊ីណុក ទប់ទល់នឹងការច្រេះ គ្រប់គ្រងកំដៅខ្ពស់ដោយភាពជឿជាក់ និងមានតម្លៃសមរម្យជាងទីតានីញ៉ូម។ សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​ដែល​ចង់​បាន​ប្រព័ន្ធ​ប្រើ​ប្រាស់​បាន​យូរ​ដោយ​មិន​មាន​តម្លៃ​ពិសេស ដែក​អ៊ីណុក​ជា​ចំណុច​ចាប់​ផ្តើម​ឡូជីខល។

យ៉ាន់ស្ព័រទីតាញ៉ូម ត្រូវបានគេពេញចិត្តនៅលើផ្លូវដែក និងសម្រាប់ការសាងសង់តាមដងផ្លូវដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ប្រព័ន្ធផ្សងទីតានីញ៉ូមអាចមានទម្ងន់រហូតដល់ 40% តិចជាងការដំឡើងដែកអ៊ីណុកដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ដែលបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅសមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់កាន់តែប្រសើរ។ NLKHanm ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធផ្សងពេញលេញសម្រាប់ម៉ូតូដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន ផលិតឧបករណ៍បំពង់ផ្សែងដែលធ្វើពីលោហធាតុ titanium honeycomb forged សម្រាប់ម៉ូដែលរួមមាន Kawasaki Z900, CFMOTO CLX700 និង Yamaha MT15/R15 V3/V4—បង្ហាញពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបំពង់ផ្សែងរបស់ចិនបានមកក្នុងការផ្តល់នូវសមាសធាតុថ្នាក់អនុភាពក្នុងការប្រកួតប្រជែង។

ជាតិសរសៃកាបូន ត្រូវបានប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់សំបក muffler និងមួកចុង ជាជាងបំពង់ប្រព័ន្ធពេញលេញ។ វាមើលទៅពិសេស និងជួយសន្សំសំចៃទម្ងន់នៅផ្នែកខាងក្រោយ ប៉ុន្តែជាតិសរសៃកាបូនតែឯងមិនអាចទប់ទល់នឹងកំដៅដែលបង្កើតបាននៅជិតក្បាលម៉ាស៊ីននោះទេ។

Slip-On ទល់នឹង Full Exhaust System៖ តើអ្នកគួរសាងសង់មួយណា?

នេះ​គឺ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​លើក​ដំបូង​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ ហើយ​វា​អាស្រ័យ​យ៉ាង​ធំ​ទៅ​លើ​គោលដៅ និង​ថវិកា​របស់​អ្នក។

ជំនួស ប្រព័ន្ធរអិល តែផ្នែក muffler ដោយភ្ជាប់ទៅបំពង់ពាក់កណ្តាលដែលមានស្រាប់។ ការដំឡើងគឺសាមញ្ញ ជាធម្មតាចំណាយពេលតិចជាងមួយម៉ោង។ ប្រព័ន្ធ Slip-on គឺល្អនៅពេលដែលអ្នកចង់បានសំឡេងប្រសើរជាងមុន ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងសោភ័ណភាពដែលប្រសើរឡើងដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលប្រព័ន្ធពេញលេញ។ ខ្សែសង្វាក់ titanium slip-on របស់ NLKHanm សម្រាប់ Kawasaki Z900 គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយ ដែលវាភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបំពង់ពាក់កណ្តាលស្តុក ស្រកទំងន់យ៉ាងសំខាន់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកំណត់ចំណាំហត់នឿយយ៉ាងខ្លាំង។

នឹង ប្រព័ន្ធហត់នឿយពេញលេញ ជំនួសអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីក្បាលត្រឡប់ទៅច្រកចេញនៃបំពង់ខ្យល់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការទទួលបានការអនុវត្តជាក់ស្តែងកើតឡើង។ ប្រព័ន្ធពេញលេញដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការបន្ទោរបង់ឧស្ម័ន កាត់បន្ថយសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ និងអាចដោះសោការកើនឡើងថាមពលប្រកបដោយអត្ថន័យ ជាពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយ ECU remap ឬ jet kit។

ជ្រើសរើស slip-on ប្រសិនបើតម្លៃ និងភាពសាមញ្ញមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធពេញលេញ ប្រសិនបើការអនុវត្តគឺជាអាទិភាព។

ជំហានដោយជំហាន: របៀបបង្កើតប្រព័ន្ធបញ្ចេញចោលម៉ូតូ

ជំហានទី 1: វាស់វែង និងរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់អ្នក។

ចាប់ផ្តើមដោយការវាស់វែងពីរន្ធច្រកចេញរបស់អ្នក ទៅកាន់ចំណុចចេញនៃបំពង់ផ្សែង។ គណនីសម្រាប់ពត់ ការបោសសំអាតជុំវិញប្រអប់ម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការការពារកំដៅនៅជិតជើង ឬជើងរបស់អ្នកជិះ។ គូសវាសផ្លូវរបស់អ្នកមុនពេលបញ្ជាទិញផ្នែកណាមួយ។

បំពង់បឋមកថាភាគច្រើននៅលើម៉ូតូទំនើបប្រើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 51mm - នេះគឺជាស្តង់ដារទូទៅដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា NLKHanm នៅទូទាំងជួរប្រព័ន្ធផ្សង Kawasaki, Yamaha និង CFMOTO របស់ពួកគេ។

ជំហានទី 2៖ ប្រភពសមាសធាតុរបស់អ្នក។

នៅពេលទិញប្រព័ន្ធហត់នឿយពេញរបស់ចិនសម្រាប់ម៉ូតូ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ រកមើលក្រុមហ៊ុនផលិតដែលធ្វើគំរូមុនផលិតកម្ម និងការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយមុនពេលដឹកជញ្ជូន។ NLKHanm ដែលមានមូលដ្ឋាននៅខេត្តក្វាងទុង ប្រទេសចិន បានដំណើរការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សងម៉ូតូតាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយបានផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារនៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង អាមេរិកខាងត្បូង និងអឺរ៉ុប ដោយធ្វើតាមដំណើរការដ៏តឹងរឹងនៃការធ្វើផែនការ គំរូ គំរូ ការផលិត ការធ្វើតេស្ត និងការបញ្ចប់។

សមាសធាតុនៃប្រភពរួមមាន:

• ក្បាលបំពង់ (ត្រូវគ្នានឹងចំនួនស៊ីឡាំងរបស់អ្នក)

• តំណភ្ជាប់កណ្តាលឬបំពង់ប្រមូល

• តួ Muffler (ដែកអ៊ីណុក ទីតានីញ៉ូម ឬជាតិសរសៃកាបូន)

• ការបញ្ចូលឃាតករ DB

• តង្កៀបនិងតង្កៀប

ជំហាន​ទី 3៖ ប្រឌិត​ឬ​សម​នឹង​ក្បាល

ប្រសិនបើបង្កើតបឋមកថាផ្ទាល់ខ្លួន ប្រើបំពង់ mandrel-bent ដើម្បីការពារអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងតាមរយៈការពត់។ ពត់បង្ហាប់កាត់បន្ថយលំហូរ និងកាត់បន្ថយអត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តណាមួយ។ ផ្សាភ្ជាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅគ្រប់សន្លាក់ទាំងអស់ ហើយប្រើគែមដែលផ្គូផ្គងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរន្ធផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើប្រើបឋមកថាដែលបានផលិតរួចពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សងម៉ូតូបុរាណ ឬម៉ាករថយន្តទំនើបៗ សូមសាកល្បងផ្នែកនីមួយៗមុនពេលដំឡើងចុងក្រោយ។ ក្បាលពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្រោមកំដៅ - ត្រូវប្រាកដថាសន្លាក់ទាំងអស់មានប្រាក់ឧបត្ថម្ភរអិលគ្រប់គ្រាន់។

ជំហានទី 4: ដំឡើង Mid Link Pipe

តំណភ្ជាប់កណ្តាលភ្ជាប់ឧបករណ៍ប្រមូលបឋមកថាទៅនឹងច្រកចូល muffler ។ នៅលើសំណង់មួយចំនួន ផ្នែកនេះរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ តម្រឹមតំណកណ្តាលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន; misalignment នៅទីនេះដាក់ភាពតានតឹងលើសន្លាក់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ជំហានទី 5: ម៉ោន Muffler

ដាក់បំពង់ផ្សែងនៅមុំ និងកម្ពស់ត្រឹមត្រូវ បន្ទាប់មកសម្គាល់ និងបង្កើតតង្កៀបម៉ោនរបស់អ្នក។ តង្កៀបគួរតែរឹង ប៉ុន្តែរួមបញ្ចូលជ័រកៅស៊ូដើម្បីស្រូបរំញ័រ។ រឹតបន្តឹងការគៀបទាំងអស់ទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អ្នកផលិត — ប៊ូឡុងដែកអ៊ីណុកងាយនឹងប្រេះ ដូច្នេះសូមប្រើសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការរឹបអូសនៅលើខ្សែភ្ជាប់ទាំងអស់.

ជំហានទី 6: ដំឡើង DB Killer ប្រសិនបើចាំបាច់

ប្រព័ន្ធផ្សងក្រោយទីផ្សារជាច្រើន - ជាពិសេសការដំឡើង ទីតានីញ៉ូម និងកាបោន - មកជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូល DB killer ។ នេះគឺជា baffle ដែលអាចដកចេញបាន ដែលកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ NLKHanm រួមបញ្ចូលឃាតករ DB ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំផ្ទុះ CFMOTO និង Triumph របស់ពួកគេ។ ដំឡើងវាសម្រាប់ការជិះតាមផ្លូវ ហើយយកវាចេញសម្រាប់ថ្ងៃតាមដាន

ជំហានទី 7: ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ និងជម្រះចេញ

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានដំឡើងពេញលេញ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយស្តាប់ការលេចធ្លាយផ្សែងនៅគ្រប់សន្លាក់។ រកមើលប្រាក់បញ្ញើដែលស្រោបជុំវិញគែម និងក្ដាប់។ ការលេចធ្លាយណាមួយនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងបង្កើតក្លិនមិនល្អ។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនរហូតទាល់តែវាឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពេញលេញ បន្ទាប់មកពិនិត្យឡើងវិញ និងបង្វិលឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ឡើងវិញ - ការជិះកង់កម្ដៅនឹងដោះស្រាយសន្លាក់។

អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតបំពង់ផ្សែងម៉ូតូបុរាណ

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សងម៉ូតូបុរាណ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគុណភាព។ ល្អបំផុតនឹងផ្តល់ជូន៖

• ភាពសមស្របតាមគំរូ - មិនត្រឹមតែផ្នែកសកលជាមួយអាដាប់ទ័រប៉ុណ្ណោះទេ

• ជម្រើសសម្ភារៈជាច្រើន - ដែកអ៊ីណុក ទីតានីញ៉ូម និងជាតិសរសៃកាបូន

• គំរូមុនពេលផលិត - ដូច្នេះអ្នកដឹងថាផលិតផលត្រូវបានសាកល្បងមុនពេលផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ

• ការគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនសកល - ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌទទួលយកដូចជា FOB, CIF និង DDP សម្រាប់អ្នកទិញអន្តរជាតិ

• ការទំនាក់ទំនងបន្ទាប់ពីការលក់ - អ៊ីមែល WhatsApp និងបណ្តាញគាំទ្រដែលឆ្លើយតប

NLKHanm គ្របដណ្តប់លើប្រព័ន្ធផ្សងសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗ រួមមាន Kawasaki, Yamaha, Ducati, Aprilia, Honda, Suzuki, BMW, KTM, CFMOTO និងជាច្រើនទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធផ្សងពេញលេញរបស់ចិន ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើទីផ្សារពិភពលោក។

ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ការ​ដំឡើង​បំពង់​ផ្សែង​ដ៏​ល្អ​របស់​អ្នក​ហើយ​ឬ​នៅ?

ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ម៉ូតូ​ដែល​បង្កើត​ឡើង​យ៉ាង​ល្អ​ផ្តល់​នូវ​សំឡេង​ច្រើន​ជាង។ ដំណើរការកាន់តែប្រសើរ ទម្ងន់ថយចុះ និងរូបរាងផ្ទាល់ខ្លួន ទាំងអស់កើតឡើងពីការជ្រើសរើសសមាសធាតុត្រឹមត្រូវ និងបំពាក់ឱ្យពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជម្រើសសម្ភារៈរបស់អ្នក សម្រេចចិត្តរវាងការរអិល និងប្រព័ន្ធពេញលេញ និងផ្នែកប្រភពពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការត្រួតពិនិត្យគុណភាពដែលបានបញ្ជាក់។

សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ដែកអ៊ីណុក​ជាក់លាក់​តាម​គំរូ ឧបករណ៍​យ៉ាន់ស្ព័រ​ទីតានីញ៉ូម និង​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​កាបូន សូម​ស្វែងយល់​ពី​ជួរ​ពេញលេញ​របស់ NLKHanm នៅ nlkhanm.com ឬទាក់ទងក្រុមរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់តាមរយៈអ៊ីមែល nlkhanmmoto@outlook.com ឬ WhatsApp នៅ +86 147 3752 8679 ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើអ្វីជាសម្ភារៈដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងម៉ូតូ?

ដែកអ៊ីណុកគឺជាសម្ភារៈជុំវិញដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកជិះភាគច្រើន - ធន់ ធន់នឹងច្រេះ និងសន្សំសំចៃ។ យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមគឺជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់ការសាងសង់ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់ជាអាទិភាព ជាធម្មតាសន្សំបានរហូតដល់ 40% លើការដំឡើងដែកអ៊ីណុកដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។

តើ​អ្វី​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ឆេះ​ម៉ូតូ​ពេញ​លេញ?

បន្ទះរអិលជំនួសតែ muffler ហើយភ្ជាប់ទៅបំពង់ពាក់កណ្តាលដែលមានស្រាប់។ ប្រព័ន្ធហត់នឿយពេញលេញជំនួសក្បាល តំណភ្ជាប់កណ្តាល និងបំពង់ខ្យល់ចេញពីម៉ាស៊ីនត្រឡប់មកវិញ។ ប្រព័ន្ធពេញលេញផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃការអនុវត្តកាន់តែច្រើន; slip-ons មានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងមានតម្លៃសមរម្យជាង។

តើ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ផ្សែង​ម៉ូតូ​របស់​ចិន​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ទេ?

គុណភាពប្រែប្រួលតាមក្រុមហ៊ុនផលិត។ បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធហត់នឿយពេញលេញរបស់ចិនដូចជា NLKHanm—ដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងរោងចក្រដែលផ្តល់មូលនិធិដោយខ្លួនឯង និងដំណើរការផលិតកម្មដែលបានចងក្រងជាឯកសារ — ទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់នៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងអាស៊ីខាងត្បូងជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពង់ផ្សែងតាមគំរូដែលបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពអន្តរជាតិ។

តើអង្កត់ផ្ចិតបំពង់អ្វីជាស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងម៉ូតូ?

51mm គឺជាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងទូទៅបំផុតសម្រាប់ mid link និង muffler connection pipes នៅទូទាំងជួរធំទូលាយនៃម៉ូតូទំនើប។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នកមុនពេលទិញសមាសធាតុ។

តើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​កែ​ទម្រង់ ECU របស់​ខ្ញុំ​ឡើង​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ដំឡើង​បំពង់​ផ្សែង​ថ្មី​ដែរ​ឬ​ទេ?

សម្រាប់ប្រព័ន្ធរអិល ការគូសផែនទី ECU ជារឿយៗជាជម្រើស ប៉ុន្តែត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធហត់នឿយពេញលេញ - ជាពិសេសមួយជាមួយនឹងការរចនាក្បាលក្បាលដែលហូរដោយសេរី - ការចាក់បញ្ចូលប្រេងឡើងវិញ ឬការ jetting carburetor ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីការពារល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់គ្មានខ្លាញ់។