மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் எவ்வளவு சத்தமாக ஒலிக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய பகுதி மப்ளர் ஆகும். அதன் உள்ளே, தடைகள் மற்றும் பேக்கிங் சத்தத்தைக் குறைக்க ஒலி அலைகளை உறிஞ்சுகின்றன. வெளியேற்றக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் தொனி மற்றும் ஓட்டத்தைப் பாதிக்கின்றன, அதே சமயம் மஃப்லர் (மற்றும் அதனுள் இருக்கும் சைலன்சர் அல்லது டிபி கில்லர்) அளவைக் கையாளுகிறது. சத்தமாக பைக் என்றால் பொதுவாக குறைந்த ரீ என்று பொருள்

டெக்சாஸின் பரந்த, திறந்த நெடுஞ்சாலைகளில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது வேறு எந்த அனுபவமும் இல்லை. பல ரைடர்களுக்கு, தங்கள் பைக்கைத் தனிப்பயனாக்குவது அந்த அனுபவத்தின் முக்கிய பகுதியாகும். உங்கள் வெளியேற்றத்தை மேம்படுத்துவது மிகவும் பிரபலமான மாற்றங்களில் ஒன்றாகும், இது ஆழமான ஒலி, குறைக்கப்பட்ட எடை மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இன்ஜின் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்கள் மற்றும் பந்தய வீரர்களுக்கு, எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் என்பது ஒரு கூறுகளை விட அதிகம்; இது செயல்திறன் மற்றும் பாணியின் அறிக்கை. உங்கள் ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்டை மேம்படுத்துவது உங்கள் பைக்கின் உண்மையான திறனைத் திறப்பதற்கான மிகச் சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும். கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு பொருட்களில், டைட்டானியம் வெளியேற்ற அமைப்புகள் உள்ளன

நீங்கள் த்ரோட்டிலை முறுக்கும்போது, ​​நீங்கள் முடுக்கம் மற்றும் கர்ஜனையைக் கேட்கிறீர்கள், ஆனால் சில ரைடர்கள் தங்கள் காலணிகளுக்கு அடியில் நடக்கும் சிக்கலான பொறிமுறையைக் கருத்தில் கொள்ள நிறுத்துகிறார்கள். வெளியேற்றக் குழாய் என்பது புகைக்கான எளிய புகைபோக்கி அல்ல; இது உங்கள் இயந்திரத்தின் சுவாசிக்கும் திறனுக்கு முக்கியமான ஒரு அதிநவீன கூறு ஆகும்

நீங்கள் ஒரு டுகாட்டி வைத்திருந்தால், செயல்திறன் மற்றும் இத்தாலிய திறமை ஆகியவை கைகோர்த்துச் செல்கின்றன என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். ஆனால் அந்த சின்னமான கர்ஜனையை மேம்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் கேட்கலாம்: இந்த உயர் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் உண்மையில் எங்கிருந்து வருகின்றன? டுகாட்டி மோட்டார்சைக்கிள்கள் இத்தாலியின் போலோக்னாவில் பிறக்கின்றன