သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်အတွက် အကောင်းဆုံးလမ်းညွှန်

စီးနင်းသူအများအပြားအတွက်၊ အင်ဂျင်ဟောက်သံသည် တစ်နေ့တာ၏ စိတ်ကျေနပ်မှုအရှိဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လွတ်လပ်မှု၊ စွမ်းအားနှင့် စွန့်စားမှုအသစ်တစ်ခု၏အစကို အချက်ပြသည်။ သို့သော် ထိုဟောက်သံသည် ဆူညံရုံမျှမက၊ သင့်စက်ဘီးကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် ရှုပ်ထွေးသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် သင့်စက်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းကို 'ဆူညံသံထုတ်လုပ်သူ' အဖြစ် မကြာခဏ နားလည်မှုလွဲခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်းခံရသည်။

သင်သည် သင့်ပေါင်ချိန်ကို စက္ကန့်ပိုင်းမျှ ရိတ်ပစ်လိုသော စိတ်အားထက်သန်သူဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အိပ်ခန်းမှတ်စုကို လိုချင်သော နေ့စဥ်ခရီးသည်ဖြစ်စေ ဤစနစ်၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒီဇိုင်းကောင်းမွန်သောအိတ်ဇောသည် ကြည့်ကောင်းသည်ထက် ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို စီမံခန့်ခွဲပေးကာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းညှိပေးပြီး သင့်ဆိုင်ကယ်၏ အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဤလမ်းညွှန်တွင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ပုံ၊ ရရှိနိုင်သော အမျိုးအစားများအကြား ကွဲပြားမှုများနှင့် အဘယ်ကြောင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် သင်လုပ်ဖူးသမျှ အကောင်းဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြစ်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အတိအကျ ပိုင်းခြားပါမည်။

Exhaust System တစ်ခု၏ ခန္ဓာဗေဒ

စျေးရောင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို သင်မကြည့်ရှုမီ၊ သင်ကြည့်နေသည့်အရာကို သိရန် လိုအပ်သည်။ အိတ်ဇောစနစ်အများစုတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်း သုံးခုပါဝင်ပြီး တစ်ခုစီသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါမှ ဓာတ်ငွေ့များကို ရွေ့လျားရာတွင် ထူးခြားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ခေါင်းစီးများ

ခေါင်းစီးများသည် အင်ဂျင်မှထွက်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွက် ပထမဆုံးထိတွေ့သည့်နေရာဖြစ်သည်။ ဤသတ္တုပြွန်များသည် ဆလင်ဒါခေါင်းဆီသို့ တိုက်ရိုက် ကျည်ဝင်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကအလုပ်မှာ ပူပြင်းပြီး လျင်မြန်စွာ ကျယ်ပြန့်လာသော ဓာတ်ငွေ့များကို စုဆောင်းကာ ၎င်းတို့ကို စမ်းချောင်းတစ်ခုထဲသို့ ပို့ဆောင်ရန် ဖြစ်သည်။ ခေါင်းစီးများ၏ ဒီဇိုင်းသည် 'scavenging' အတွက် အရေးပါသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လတ်ဆတ်သောလေနှင့် လောင်စာများကို ဆလင်ဒါထဲသို့ နောက်တစ်ကြိမ် လောင်ကျွမ်းစေသော လည်ပတ်မှုအတွက် ကူညီပေးပါသည်။

Mid-Pipe ၊

အမည်တွင်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း၊ အလယ်ပိုက်သည် ခေါင်းစီးများကို မာဖလာနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင်၊ ဤကဏ္ဍသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် အန္တရာယ်ရှိသော ညစ်ညမ်းမှုများကို စစ်ထုတ်ပေးသည့် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက် ( 'cat') ကို ထားရှိပေးလေ့ရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်စနစ်များတွင်၊ ဤပိုက်သည် လေ၀င်လေထွက်ကို ချောမွေ့စေပြီး နောက်ပြန်ဖိအားကို လျှော့ချရန် မကြာခဏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

မာဖလာ (သေတ္တာ)

၎င်းသည် အများအားဖြင့် စက်ဘီး၏နောက်ဘက်တွင်ရှိသော စနစ်၏မြင်နိုင်ဆုံးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ မာဖလာ၏အလုပ်မှာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်မှ ထုတ်ပေးသော ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ အတွင်းတွင်၊ အခန်းများ သို့မဟုတ် အပေါက်ဖောက်ထားသော ပြွန်များသည် အသံစုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် စီတန်းကာ အသံလှိုင်းများကို စိုစွတ်စေသည်။ ၎င်းသည် စီးနင်းသူအများစု၏ စက်ဘီး၏ အသွင်အပြင်နှင့် အသံကို ပြောင်းလဲရန် ဦးစွာ လဲလှယ်သည့် အစိတ်အပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။

Slip-On နှင့် Full System- မည်သည့်အရာသည် သင့်အတွက် သင့်လျော်သနည်း။

အဆင့်မြှင့်တင်သည့်အခါတွင်၊ သင့်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်- စလစ်ပေါ်အိတ်ဇော သို့မဟုတ် စနစ်အပြည့်ရှိသည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် အများအားဖြင့် သင့်ဘတ်ဂျက်၊ သင်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုနှင့် သင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ပန်းတိုင်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

Slip-on သည် muffler နှင့် တစ်ခါတစ်ရံ mid-pipe ကိုအစားထိုးသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံနှင့် ရုပ်ထွက်ကို ဖန်တီးပေးသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းငယ်သာ ရရှိစေသည်။ အင်ဂျင် ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ အရာအားလုံးကို နောက်ကြောင်းပြန်စနစ်ဖြင့် အစားထိုးသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ထောက်ပံ့ပေးသော်လည်း အလုပ်နှင့် ငွေပိုလိုအပ်သည်။

ဤသည်မှာ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် ကူညီရန် အမြန်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြစ်သည်-

ထူးခြားချက်	Slip-On Exhaust	System Exhaust အပြည့်
အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခဲ့သည်။	မာဖလာ (တခါတရံ အလယ်အလတ်ပိုက်)	ခေါင်းစီးများ၊ ပိုက်အလယ်နှင့် မာဖလာ
ကုန်ကျစရိတ်	အောက် ($200 - $800)	အဆင့်မြင့် ($800 - $2,000+)
တပ်ဆင်ရန်ခက်ခဲခြင်း။	လွယ်ကူသည် (DIY အဆင်ပြေသည်)	အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့်
စွမ်းဆောင်ရည် အမြတ်	အနည်းဆုံး (အများအားဖြင့် အသံ/အလှတရားများ)	သိသာထင်ရှားသော (ချိန်ညှိမှုဖြင့်)
ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း။	တော်ရုံတန်ရုံ	အများဆုံး
ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသလား။	များသောအားဖြင့် No	ဟုတ်ကဲ့ (ECU ပြန်လည်ပုံဖော်ရန် အကြံပြုထားသည်)

အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

စက်ဘီးဝယ်ပြီးတာနဲ့ ချက်ချင်းဆိုသလိုပဲ စီးနင်းသူတော်တော်များများက သူတို့ရဲ့ စတော့ပိုက်တွေကို ဘာကြောင့်လဲလှယ်ကြတာလဲ။ ဆူညံသံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော အစိုးရစည်းမျဉ်းများကို ပြည့်မီရန် စတော့အိတ်ဇောများကို ပြင်းထန်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။ သူတို့အလုပ် သူတို့လုပ်နေချိန်မှာ စက်ဘီးရဲ့ အလားအလာကို မကြာခဏ ချုပ်ကိုင်ထားကြတယ်။

လက်လွှတ်ခံခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်

နောက်ဈေးတစ်ခု မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နောက်ပြန်ဖိအားကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဓာတ်ငွေ့များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ နှင်ထုတ်နိုင်သည်။ ဒါမှ အင်ဂျင်ကို လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေပြီး မြင်းကောင်ရေနဲ့ torque တိုးလာစေပါတယ်။ Slip-on သည် မြင်းတစ်ကောင် သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာထည့်နိုင်သော်လည်း လောင်စာချိန်စက်တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော စနစ်အပြည့်အစုံသည် သင့်အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု၏ခံစားချက်ကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည်။

ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း။

စတော့စနစ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် တာရှည်ခံစေရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးစေရန်အတွက် အထူ၊ လေးလံသော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ စျေးရောင်းစနစ်များသည် အဆင့်မြင့်သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည်။ သင့်စက်ဘီးမှ 10 ပေါင်မှ 15 ပေါင်ထိချခြင်းသည် ကိုင်တွယ်မှု၊ အရှိန်နှင့် ဘရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

အသံ

ရိုးသားကြပါစို့။ အသံသည် ကြီးမားသောအချက်ဖြစ်သည်။ စတော့အိတ်ဇောများသည် 'သေးသေးလေး' အသံ သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ အသံထွက်တတ်သည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော စနစ်သည် စီးနင်းသူအများအပြား တောင့်တနေသည့် လည်ပင်းကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစေပါသည်။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ကျယ်လောင်သော စက်ဘီးသည် သင့်အား မမြင်ရသော ကားများတွင် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုသိသာသည်။

မှန်ကန်သောပစ္စည်းကိုရွေးချယ်ခြင်း။

အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ သင်သည် အခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်- ပစ္စည်း။ သင့်အိတ်ဇော၏ ပစ္စည်းသည် အလေးချိန်၊ တာရှည်ခံမှု၊ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စျေးနှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ပစ္စည်း	အကျိုးအပြစ်များ	အားနည်းချက်များ	အကောင်းဆုံး
အစွန်းခံသံမဏိ	တာရှည်ခံ၊ တတ်နိုင်သည်၊ သံချေးကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။	တိုက်တေနီယမ်/ကာဗွန်ထက် ပိုလေးသည်။	နေ့စဉ်စီးနင်းသူများနှင့် ဘတ်ဂျက်တည်ဆောက်မှုများ
တိုက်တေနီယမ်	အလွန်ပေါ့ပါးပြီး အပူရှိန် (အပြာ/ခရမ်းရောင်) ဖြင့် အရောင်ပြောင်းသည်။	စျေးကြီးသည်၊ အလွန်အမင်းတုန်ခါမှုအောက်တွင်ကြွပ်ဆတ်နိုင်သည်။	စက်ဘီးများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှာဖွေသူများကို ခြေရာခံပါ။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ	အပေါ့ပါးဆုံးရွေးချယ်မှု၊ ထိထိမိမိအေးမြနေမည်ဖြစ်ပြီး ပရီမီယံအသွင်အပြင်	စျေးကြီးသည်၊ ပျက်ကျမှုတွင် ပျက်စီးတတ်သည်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကို အထိမခံနိုင်ပါ။	အားကစားဆိုင်ကယ်များနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ
အလူမီနီယံ	ပေါ့ပါးပြီး ဈေးသက်သာတယ်။	သံမဏိ သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ်ကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့မှုမရှိသောကြောင့် အလွယ်တကူ ကွဲထွက်နိုင်သည်။	entry-level slip-ons များ

ချိန်ညှိခြင်း၏အရေးပါမှု (ECU ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်း)

စက်ဘီး၏ဆီစားလှယ်ကို ချိန်ညှိခြင်းမပြုဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အိတ်ဇောစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းမှာ မကြာခဏ အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် လေ-ဆီ-လောင်စာဆီ အချိုးကို ထိန်းညှိပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) တပ်ဆင်ထားသည်။ High-flow Exhaust ကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်း လေစီးကြောင်း မည်မျှ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်။ 're-mapping' သို့မဟုတ် 'tuning' ECU မရှိပါက၊ အင်ဂျင်သည် အလွန်ပိန်သွားသည် (လေအလွန်အကျွံ၊ ဆီမလုံလောက်ပါ)။

အင်ဂျင်အားလျော့ခြင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အရှိန်လျော့ခြင်း နှင့် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် အတွင်းအင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ စနစ်အပြည့်အစုံကို သင်ရွေးချယ်ပါက၊ လောင်စာဆီထိန်းချုပ်ကိရိယာ (ပါဝါကွပ်ကဲသူကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဒိုင်နိုတေးသွားကို သင့်ဘတ်ဂျက်တွင် ထည့်တွက်ပါ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ချော်နေသောအိတ်ဇောအတွက် ကျွန်ုပ်၏စက်ဘီးကို ပြန်လည်မြေပုံဆွဲရန် လိုအပ်ပါသလား။

ယေဘုယျအားဖြင့် မရှိပါ။ ခေတ်မီစက်ဘီးအများစုသည် slip-on muffler ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် အသေးစားလေ၀င်ပေါက်ပြောင်းလဲမှုများကို အနည်းငယ်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည် ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်အပြည့်တပ်ဆင်ပါက၊ အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ပါဝါအများဆုံးရရှိရန် ချိန်ညှိခြင်းကို အကြံပြုထားသည်။

baffle ဖြုတ်တာက အင်ဂျင်အတွက် မကောင်းဘူးလား?

baffle (dB killer) ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည် backpressure ကိုပိုမိုလျှော့ချပြီး noise ကိုတိုးစေသည်။ စတော့ခ်တေးဂီတတွင်၊ ၎င်းသည် စက်ဘီးအား ပေါ့ပါးစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေပြီး အနိမ့်ဆုံး ရုန်းအားကို လျှော့ချနိုင်ကာ စက်ဘီးအား အရှိန်နိမ့်သည့်အချိန်တွင် နှေးကွေးသွားစေသည်။

စျေးဝယ်အိတ်ဇောများ လမ်းဘေးတွင် တရားဝင်ပါသလား။

၎င်းသည် သင်နေထိုင်သည့်နေရာပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်သည်။ EPA ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် စျေးကွက်တွင်း အိတ်ဇောအများအပြားကို 'Closed Course Competition Use only' အဖြစ် ရောင်းချပါသည်။ လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် စနစ်တစ်ခုကို မတပ်ဆင်မီ သင့်ဒေသတွင်းဥပဒေများကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

သင်၏စီးခြင်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

မင်းရဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် သင့်စက်ဘီး၏လုပ်ဆောင်ပုံ၊ အသံနှင့် ခံစားချက်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်စက်၏ အဆုတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် သင်ပြုလုပ်နိုင်သည့် အကျိုးအရှိဆုံး အပြောင်းအလဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တိုက်တေနီယမ်ခေါင်းစီးများ၏ featherweight စွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုချင်သည်ဖြစ်စေ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစလစ်ဖြင့် ကျယ်ကျယ်လောင်လောင်မြည်သံကို လိုချင်သည်ဖြစ်စေ စီးနင်းသူတိုင်းအတွက် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိပါသည်။

ကိုယ့်ရည်မှန်းချက်တွေကို ဆင်ခြင်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ ပါဝါကုန်ကြမ်းလိုချင်ရင် စနစ်အပြည့်နဲ့ ညှိလိုက်ပါ။ အိမ်နီးနားချင်းတွေကို နှိုးပြီး ကြည့်ကောင်းချင်ရင်တော့ Slip-on က သွားရမယ့်လမ်းပါ။ အန္တရာယ်ကင်းစွာစီးပါ၊ လမ်းဖွင့်သံကိုခံစားပါ။

ဆိုင်ကယ် Exhaust စနစ်

စိတ်ကြိုက်အိတ်ဇောစနစ်များ ဆိုင်ကယ်များ

စိတ်ကြိုက် stainless steel အိတ်ဇောစနစ်များ