Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2025-12-02 Шығу орны: Сайт
Көптеген шабандоздар үшін мотордың гүрілдеген дыбысы күннің ең қанағаттанарлық бөлігі болып табылады. Бұл еркіндік, күш және жаңа шытырман оқиғаның басталуын білдіреді. Бірақ бұл гуіл жай шу емес; бұл сіздің велосипедіңіздің қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін күрделі инженерлік жұмыстың нәтижесі. Сіздің Мотоциклді шығару жүйесі машинаңыздың ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады, бірақ ол жиі дұрыс түсінілмейді немесе жай ғана 'шу шығарушы' болып қалады.
Сіз айналым уақытын бірнеше секундқа қысқартқыңыз келетін тәжірибелі трек әуесқойы болсаңыз да, жақсырақ ауа шығару нотасын алғысы келетін күнделікті жолаушы болсаңыз да, бұл жүйенің қалай жұмыс істейтінін түсіну өте маңызды. Жақсы жобаланған сорғыш жақсы көрінуден көп нәрсе береді. Ол қауіпті газдарды басқарады, қозғалтқыштың жұмысын басқарады және мотоциклдің салмағына айтарлықтай әсер етеді.
Бұл нұсқаулықта біз мотоциклді шығару жүйесінің қалай жұмыс істейтінін, қол жетімді әртүрлі түрлер арасындағы айырмашылықтарды және неге жаңарту сіз жасаған ең жақсы модификация болуы мүмкін екенін талдаймыз.
Кейінгі бөлшектерді немесе өнімділікті жаңартуды қарастырмас бұрын, сіз не қарап жатқаныңызды білуіңіз керек. Шығару жүйелерінің көпшілігі үш негізгі құрамдас бөліктен тұрады, олардың әрқайсысы газдарды қозғалтқыш цилиндрінен алыстатуда ерекше рөл атқарады.
Тақырыптар қозғалтқыштан шығатын пайдаланылған газдардың бірінші жанасу нүктесі болып табылады. Бұл металл түтіктер цилиндр басына тікелей бұрандалармен бекітіледі. Олардың негізгі жұмысы - ыстық, тез кеңейетін газдарды жинау және оларды бір ағынға айналдыру. Тақырыптардың дизайны 'қоқыс шығару' үшін өте маңызды, бұл процесс келесі жану циклі үшін цилиндрге таза ауа мен отынды тартуға көмектеседі.
Атауынан көрініп тұрғандай, ортаңғы құбыр тақырыптарды дыбысты өшіргішке қосады. Заманауи мотоциклдерде бұл бөлімде жиі шығарындылар стандарттарына сәйкес келетін зиянды ластаушы заттарды сүзетін каталитикалық түрлендіргіш («мысық») орналасады. Өнімділік жүйелерінде бұл құбыр жиі ауа ағынын тегістеуге және кері қысымды азайтуға арналған.
Бұл жүйенің ең көрінетін бөлігі, әдетте велосипедтің артқы жағында орналасқан. Тығыздағыштың жұмысы ішкі жану процесінде пайда болатын шуды азайту болып табылады. Ішінде дыбыс жұтатын материалмен қапталған бірқатар камералар немесе перфорацияланған түтіктер дыбыс толқындарын әлсіретеді. Бұл сонымен қатар көптеген шабандоздар велосипедінің көрінісі мен дыбысын өзгерту үшін алдымен ауыстыратын компонент.
Жаңарту кезінде сізде әдетте екі таңдау бар: жылжымалы сорғыш немесе толық жүйе. Бұл шешім әдетте сіздің бюджетіңізге, механикалық дағдыларыңызға және өнімділік мақсаттарыңызға сәйкес келеді.
Сырғымалы жабын тек дыбыс өшіргішті, кейде ортаңғы құбырды ауыстырады. Ол жақсырақ дыбыс пен көрініс жасайды, бірақ өнімділіктің ең аз өсуін ұсынады. Толық жүйе қозғалтқыш блогынан бастап бәрін ауыстырады. Бұл максималды қуатты қамтамасыз етеді, бірақ көп жұмыс пен ақшаны қажет етеді.
Мұнда екі опцияны салыстыруға көмектесетін қысқаша сипаттама берілген:
Ерекшелік |
Сырғымалы сорғыш |
Толық жүйені шығару |
|---|---|---|
Құрамдас бөліктер ауыстырылды |
Глушитель (және кейде ортаңғы құбыр) |
Тақырыптар, ортаңғы құбыр және дыбыс өшіргіш |
Құны |
Төменгі ($200 - $800) |
Жоғары ($800 - $2,000+) |
Орнату қиындығы |
Жеңіл (DIY-ге ыңғайлы) |
Орташа және Жетілдірілген |
Өнімділікті арттыру |
Минималды (негізінен дыбыс/эстетика) |
Маңызды (баптаумен) |
Салмақты азайту |
Орташа |
Максималды |
Баптау қажет пе? |
Әдетте Жоқ |
Иә (ECU картасын қайта жасау ұсынылады) |
Неліктен көптеген шабандоздар велосипед сатып алғаннан кейін бірден түтіктерді ауыстырады? Шу мен шығарындыларға қатысты қатаң үкімет ережелерін сақтау үшін қордың шығарындылары қатты шектелген. Олар өз жұмысын істеп жатқанда, олар көбінесе велосипедтің әлеуетін тұншықтырады.
Кейінгі базар мотоциклді шығару жүйесі ауа ағынын жақсартуға арналған. Кері қысымды азайту арқылы қозғалтқыш газдарды тиімдірек шығара алады. Бұл қозғалтқыштың жақсы дем алуына мүмкіндік береді, нәтижесінде ат күші мен айналу моменті артады. Слип-он тек бір-екі пони қосуы мүмкін болса да, жанармай тюнерімен біріктірілген толық жүйе дроссель реакциясының сезімін өзгерте алады.
Қор жүйелері ұзақ мерзімділікті қамтамасыз ету және өндіріс шығындарын төмен ұстау үшін әдетте қалың, ауыр болаттан жасалады. Сатудан кейінгі жүйелер жоғары сапалы тот баспайтын болат, титан немесе көміртекті талшық сияқты жеңілірек материалдарды пайдаланады. Велосипедтен 10-15 фунт түсіру басқаруды, жылдамдауды және тежеуді жақсартады.
Шынын айтайық: дыбыс - бұл үлкен фактор. Шығарылған газдар жиі 'қалайы' немесе тым күңгірт естіледі. Жақсартылған жүйе көптеген шабандоздар аңсайтын тереңірек, кеңірдекті шу береді. Ол сондай-ақ қауіпсіздік функциясын орындайды; қаттырақ велосипед сізді көрмеуі мүмкін көліктердегі жүргізушілерге көбірек байқалады.
Егер сіз жаңартуды шешсеңіз, сіз басқа таңдауға тап боласыз: материал. Шығарылатын газдың материалы салмаққа, беріктікке, жылуды басқаруға және баға белгісіне әсер етеді.
Материал |
Артықшылықтары |
Кемшіліктері |
Ең жақсысы |
|---|---|---|---|
Тот баспайтын болат |
Төзімді, қол жетімді, тотқа төзімді |
Титан/көміртектен ауыр |
Күнделікті шабандоздар және бюджетті құрастыру |
Титан |
Өте жеңіл, қызған кезде түсін өзгертеді (көк/күлгін), беріктігі жоғары |
Қымбат, қатты діріл кезінде сынғыш болуы мүмкін |
Велосипедтер мен өнімділікті іздеушілерді бақылаңыз |
Көміртекті талшық |
Ең жеңіл опция, ұстағанда салқын, премиум көрініс |
Қымбат, апат кезінде зақымдануға бейім, уақыт өте келе ультракүлгін сәулелерге сезімтал |
Спорттық велосипедтер және эстетикалық жаңартулар |
Алюминий |
Жеңіл және арзан |
Болат немесе титан сияқты берік емес, оңай шөгеді |
бастапқы деңгейдегі слиптер |
Шабуылшылардың жиі жіберетін қателіктерінің бірі - велосипедтің отын басқаруын реттеместен жоғары өнімді толық шығару жүйесін орнату.
Заманауи мотоциклдер ауа-отын арақатынасын басқаратын электронды басқару блогымен (ECU) жабдықталған. Жоғары ағынды сорғышты орнатқанда, сіз қозғалтқыш арқылы қанша ауа ағынын күрт өзгертесіз. ЭКЮ-ны 'қайта картаға түсіру' немесе 'баптау' болмаса, қозғалтқыш тым арық жұмыс істеуі мүмкін (тым көп ауа, жанармай жеткіліксіз).
Қозғалтқыштың еңкейіп жұмыс істеуі қызып кетуге, баяулау кезінде пайда болуына және ауыр жағдайларда қозғалтқыштың ішкі зақымдалуына әкелуі мүмкін. Толық жүйені таңдасаңыз, бюджетіңізге отын контроллерінің (мысалы, Power Commander) немесе кәсіби динаторлық баптау құнын есептеңіз.
Жалпы, жоқ. Қазіргі заманғы велосипедтердің көпшілігі сырғанау дыбысты өшіргіштен туындаған ауа ағынының шамалы өзгерістеріне аздап бейімделе алады. Дегенмен, каталитикалық түрлендіргішті алып тастасаңыз немесе толық жүйені орнатсаңыз, қозғалтқыштың зақымдалуын болдырмау және максималды қуат алу үшін баптау өте ұсынылады.
Қалқаны алу (дБ киллер) кері қысымды одан әрі азайтады және шуды арттырады. Сток режимінде бұл велосипедтің жүруін жеңілдетуі және төмен жылдамдықтағы моментті азайтуы мүмкін, бұл велосипедті төмен жылдамдықта баяу сезінуі мүмкін.
Бұл толығымен сіз тұратын жеріңізге байланысты. Көптеген кейіннен шығарылатын газдар EPA шуына немесе эмиссия стандарттарына сәйкес келмейтіндіктен, 'Жабық курстық жарыста ғана пайдалану' ретінде сатылады. Көшеде пайдалануға арналған жүйені орнатпас бұрын әрқашан жергілікті заңдарыңызды тексеріңіз.
Сіздің мотоциклді шығару жүйесі - бұл сіздің велосипедіңіздің жұмысы, дыбысы және сезімін көрсететін негізгі ойыншы. Бұл сіздің машинаңыздың өкпесі және оны жаңарту сіз жасай алатын ең пайдалы өзгерістердің бірі болып табылады. Титан төбешіктерінің жеңіл салмақтағы өнімділігін немесе жай ғана көміртекті талшықты сырғытуды қалайсыз ба, мұнда әрбір шабандоз үшін опция бар.
Тек өз мақсаттарыңызды ескеруді ұмытпаңыз. Шикі қуат қажет болса, толық жүйені және әуенді таңдаңыз. Егер сіз жай ғана көршілеріңізді оятқыңыз келсе және мұны жақсы көргіңіз келсе, тайғақ - бұл баратын жол. Қауіпсіз жүріңіз және ашық жолдың дыбысын тыңдаңыз.
