Шта је пригушивач на мотоциклу? Комплетан водич

Звук мотоцикла је дубоко лични. За многе возаче, фабрички инсталирани издувни систем једноставно не одражава прави карактер њихове машине. Тешки, тихи и често гломазни издувни системи дизајнирани су да испуне строге глобалне прописе о емисији и буци. Ово оставља много простора за побољшање, због чега је модификација издувног система обично прва промена коју нови власник прави.

Слип-он пригушивач обезбеђује веома приступачну улазну тачку у модификацију мотоцикла. За разлику од потпуног издувног система који замењује сваку цев од блока мотора назад до репа, слип-он ради управо оно што му име имплицира. Клизи директно на постојећу средњу цев, замењујући само завршни канистер где се заправо дешава сузбијање звука.

Читање овог водича ће вам дати свеобухватно разумевање како ове компоненте функционишу. Научићете о различитим доступним материјалима, како они утичу на тежину и расипање топлоте и на шта треба обратити пажњу када купујете надоградње. Наоружани овим знањем, можете донети информисану одлуку која драстично побољшава ваше искуство вожње.

Разумевање цеви пригушивача издувних гасова

Да бисте ценили вредност слип-он-а, морате разумети основну анатомију издувних гасова мотоцикла. Сагорели гасови излазе из мотора кроз колекторе. Ови заглавци се спајају у колектор, гурају кроз катализатор и коначно путују низ издувна цев пригушивача пре изласка у атмосферу.

Када купите слип-он, оставите главе и катализатор потпуно нетакнутим. Једноставно одврнете тешки фабрички канистер и замените га другом алтернативом. Пошто катализатор остаје на месту, генерално не морате да бринете о сложеном подешавању мотора или промени вашег односа ваздух-гориво. Рачунар мотоцикла ће наставити да чита исправне вредности издувних гасова и прилагођава се у складу са тим.

Замена канистера цеви издувног пригушивача одмах трансформише естетику бицикла. Фабрички пригушивачи су често огромни, кутијасти предмети направљени од јефтиног, тешког челика. Навлаке за накнадно тржиште су аеродинамичне, агресивно обликоване и произведене да допуне оштре линије модерних мотоцикала.

Предности надоградње вашег пригушивача

Замена вашег фабричког канистера за накнадну верзију пружа неколико непосредних предности.

Прво, уштеде на тежини су значајне. Фабрички системи могу лако да теже више од 15 фунти због унутрашње препреке и тешке челичне конструкције. Висококвалитетни слип-он навлаке често теже мање од пет фунти. Спуштање десет фунти са задњег дела мотоцикла чини га приметно агилнијим, побољшавајући одзив у кривинама и укупно управљање.

Друго, профил звука постаје много богатији. Стандардни бицикли често звуче помало ограничено или пригушено. Квалитетно навлачење отвара акустични профил, омогућавајући мотору да произведе дубље, грленије режање. Можете јасније да чујете обртаје мотора, што помаже при одређивању времена мењања степена преноса без сталног гледања доле у ​​инструмент таблу.

Коначно, системи слип-он су веома исплативи. Куповина потпуног издувног система од титанијума може коштати хиљаде долара и захтева сате рада за инсталацију. Слип-он пружа 80% естетских и слушних предности за делић цене, а обично га можете инсталирати у сопственој гаражи са основним ручним алатима.

Одабир правих материјала

Произвођачи конструишу пригушиваче за накнадно тржиште од разних материјала за ваздухопловство. Ваш избор ће диктирати цену, термичка својства и коначни изглед вашег бицикла.

Испод је преглед најчешћих материјала који се користе у модерним издувним системима:

Материјал	Тежина	Хеат Диссипатион	Трајност	Распон цена
нерђајући челик	Умерено	Добро	Одлично	Ниско до средње
Титанијум	Вери Лигхт	Одлично	Високо	Високо
Царбон Фибер	Ултра Лигхт	Добро (хладно на додир)	Умерено	Средње до високе

Нерђајући челик је радни коњ индустрије издувних гасова. Отпоран је на рђу, подноси екстремне вибрације и пружа бриљантан сјај када је полиран.

Титанијум нуди највећи однос снаге и тежине. Тежи знатно мање од челика и брзо расипа топлоту. Како се титанијум загрева и хлади током многих топлотних циклуса, он развија прелепе плаве и љубичасте боје у близини завара.

Карбонска влакна се славе због своје невероватно мале тежине и тркачке естетике. Остаје релативно хладан на додир чак и након дуге вожње, што је одлична безбедносна карактеристика ако превозите путнике. Међутим, захтева мало више пажње, јер се смола може деградирати ако је изложена неодговарајућим хемикалијама за чишћење или прекомерној унутрашњој топлоти без одговарајућег паковања.

Улога флексибилне цеви пригушивача

У одређеним прилагођеним конструкцијама мотоцикала или универзалним применама, крутост је препрека. Стандардне круте цеви захтевају тачна мерења, прецизне кривине и беспрекорно заваривање да би се правилно монтирале. Ако је монтажни држач удаљен чак и неколико милиметара, цео систем доживљава стрес, што доводи до евентуалног пуцања.

Овде је а флексибилна цев пригушивача се показује невероватно корисном. Ове компоненте имају испреплетене металне слојеве који омогућавају да се цев лагано савија и савија током инсталације. Они апсорбују оштре вибрације мотора које би иначе путовале низ круту цев и ломиле тачке монтаже.

Произвођачи по мери се често ослањају на флексибилне делове када постављају издувне гасове око уских углова или неконвенционалног дизајна оквира. Они обезбеђују маргину грешке која опрашта, а истовремено одржавају безбедну заптивку за гасове који излазе.

Контролисање звука помоћу пригушивача са пригушивачем

Честа брига возача је претерана бука. Док гласнији издувни гас повећава ваше присуство на путу, одвратно гласан бицикл ће брзо привући негативну пажњу органа за спровођење закона и изнервирати ваше комшије.

Да би решили овај проблем, многи произвођачи обезбеђују издувни пригушивач са умецима пригушивача, који се обично називају ДБ убице. ДБ убица је мали, перфорирани метални уметак који клизи у задњи крај пригушивача који се навлачи. Ради тако што ограничава пречник излаза издувних гасова, терајући звучне таласе да се одбију назад у унутрашњи материјал за паковање пригушивача пре него што побегну.

Коришћење пригушивача даје вам потпуну контролу над вашим акустичним профилом. Можете оставити ДБ киллер инсталиран за свакодневна путовања, одржавајући ниво буке у складу са локалним законима. На данима на стази или на вожњи викендом у руралним областима, можете лако уклонити уметак једним завртњем да бисте уживали у сировом, неограниченом звуку вашег мотора.

Проналажење универзалних делова који нуде ову врсту свестраности је једноставно. За широк избор универзалних и специфичних опција за моделе опремљених уклоњивим ДБ убицама, можете истражити висококвалитетне дизајни пригушивача за мотоцикле реномираних произвођача.

Процес инсталације

Инсталирање пригушивача који се клизи захтева минимално механичко искуство. Процес обично траје мање од сат времена.

Почињете тако што ћете отпустити примарну стезаљку која држи фабрички пригушивач за средњу цев. Затим уклоните монтажни вијак који причвршћује канистер на ножицу сувозача или носач оквира. Тешка фабричка јединица би требало да склизне одмах.

Пре монтирања новог клизача, темељно очистите средњу цев да бисте уклонили стару заптивку издувних гасова или накупине угљеника. Гурните нови прикључак преко цеви, обезбеђујући добро приањање. Лабаво причврстите нови држач за монтирање, а затим затегните примарну издувну стезаљку. На крају, затегните вијак монтажног носача на поставку коју је навео произвођач.

Када се инсталира, обришите цео нови пригушивач алкохолом. Ово уклања сва уља која су вам остала у рукама. Ако прескочите овај корак, топлота издувних гасова ће трајно испећи ваше отиске прстију у металну завршну обраду.

Често постављана питања

Да ли треба да поново мапирам свој мотоцикл након постављања слип-он-а?

Генерално, не. Пошто клизни пригушивач оставља катализатор и сензоре кисеоника нетакнутим, електронска контролна јединица (ЕЦУ) вашег мотоцикла и даље може прецизно да очита издувне гасове. ЕЦУ ће аутоматски извршити мања подешавања како би мотор радио глатко.

Да ли ће пригушивач који се навлачи додати коњске снаге?

Клизни пригушивач може додати занемарљиву количину коњских снага - обично између једне и три коњске снаге - благим смањењем повратног притиска издувних гасова. Примарна предност перформанси долази од огромног смањења тежине, а не повећања снаге мотора.

Колико често треба да препакујем свој пригушивач?

Пригушивачи за накнадно тржиште користе материјал за паковање од стаклопластике да апсорбују високофреквентне звучне таласе. Временом, екстремна топлота и притисак деградирају овај материјал, чинећи издув знатно гласнијим и оштријим. Већина произвођача препоручује препакивање пригушивача на сваких 10.000 миља како би се одржао оптималан квалитет звука и спречило оштећење спољашњег кућишта топлотом.

Трансформишите своје искуство вожње

Замена фабричког ауспуха висококвалитетним пригушивачем који се навлачи једна је од највреднијих модификација које можете извршити. Одмах уклања нежељену тежину, чисти визуелни профил вашег мотоцикла и пружа дубоко задовољавајућу ноту мотора. Пажљивим одабиром правих материјала и употребом звучних уметака када је потребно, можете прилагодити своју машину тако да савршено одговара вашем стилу вожње.

флексибилна цев пригушивача издувних гасова

цев пригушивача издувних гасова

издувни пригушивач са пригушивачем