ເຈົ້າຢູ່ນີ້: ບ້ານ / ຂ່າວ / ຂ່າວ / ທໍ່ລົດຈັກແບບ Slip-On ແມ່ນຫຍັງ? ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນ

Muffler ລົດຈັກ Slip-On ແມ່ນຫຍັງ? ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນ

Views: 0     Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-03-18 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ


ສຽງຂອງລົດຈັກແມ່ນເລິກສ່ວນຕົວ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ລະບົບໄອເສຍທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ນໍ້າໜັກ, ງຽບ, ແລະ ໜາຫຼາຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ສຽງດັງທົ່ວໂລກທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການປັບປຸງ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການແກ້ໄຂທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະເປັນການປ່ຽນແປງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ເຮັດ.


ຝາອັດປາກມົດລູກໃຫ້ຈຸດເຂົ້າທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ສູງໃນການດັດແປງລົດຈັກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບໄອເສຍເຕັມທີ່ປ່ຽນທໍ່ທຸກທໍ່ຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປບ່ອນຫາງ, slip-on ເຮັດສິ່ງທີ່ຊື່ຂອງມັນຫມາຍເຖິງ. ມັນເລື່ອນໂດຍກົງໃສ່ທໍ່ກາງທີ່ມີຢູ່, ແທນທີ່ພຽງແຕ່ກະປ໋ອງສຸດທ້າຍບ່ອນທີ່ການສະກັດກັ້ນສຽງເກີດຂື້ນ.


ການອ່ານຄູ່ມືນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບວິທີອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່, ພວກມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ນ້ໍາຫນັກແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາຊື້ເຄື່ອງຍົກລະດັບ. ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ນີ້, ທ່ານສາມາດເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຈະປັບປຸງປະສົບການຂີ່ຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.


ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບທໍ່ Exhaust Muffler

ເພື່ອຮູ້ຄຸນຄ່າຂອງສະລິບເທິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈທາງວິພາກພື້ນຖານຂອງການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ. ທາດອາຍພິດທີ່ເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຜ່ານຫົວ. ສ່ວນຫົວເຫຼົ່ານີ້ຮວມເຂົ້າກັນເປັນຕົວເກັບກຳ, ຍູ້ຜ່ານຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ແລະສຸດທ້າຍກໍເດີນທາງລົງໄປ ທໍ່ muffler ລະບາຍອາກາດ ກ່ອນທີ່ຈະອອກສູ່ບັນຍາກາດ.


ເມື່ອທ່ານຊື້ slip-on, ທ່ານອອກຈາກ headers ແລະຕົວແປງ catalytic untouched. ທ່ານ​ພຽງ​ແຕ່​ຖອດ​ກະ​ປ໋ອງ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຫນັກ​ອອກ​ແລະ​ທົດ​ແທນ​ມັນ​ດ້ວຍ​ທາງ​ເລືອກ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​. ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຍັງຄົງຢູ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນຫຼືການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນອາກາດກັບນໍ້າມັນຂອງທ່ານ. ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ອ່ານ​ຄ່າ​ສະ​ຫາຍ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ປັບ​ຕາມ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ​.


ການປ່ຽນທໍ່ທໍ່ muffler ສະຫາຍທັນທີຫັນປ່ຽນຄວາມງາມຂອງລົດຖີບ. mufflers ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ມັກ​ຈະ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ລາຍ​ການ boxy ເຮັດ​ຈາກ​ເຫຼັກ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​, ຫນັກ​. ເກີບແຕະດ້ານຫຼັງການຂາຍແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ມີຮູບແບບທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະຖືກຜະລິດເພື່ອເສີມຄວາມຄົມຊັດຂອງລົດຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.


ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຍົກລະດັບ Muffler ຂອງທ່ານ

ການແລກເອົາກະປ໋ອງໂຮງງານຂອງທ່ານອອກສໍາລັບລຸ້ນຫຼັງການຂາຍແມ່ນໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງທັນທີ.


ຫນ້າທໍາອິດ, ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບໂຮງງານສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງ 15 ປອນ ເນື່ອງຈາກການຕົກຄ້າງພາຍໃນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າຢ່າງໜັກ. ເກີບແຕະຄຸນນະພາບສູງຫຼັງການຂາຍມັກຈະມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າຫ້າປອນ. ການຫຼົ່ນລົງສິບປອນຈາກດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈັກເຮັດໃຫ້ມີຄວາມວ່ອງໄວຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ປັບປຸງການຕອບໂຕ້ການເຂົ້າມຸມ ແລະການຈັດການໂດຍລວມ.


ອັນທີສອງ, ໂປຼໄຟລ໌ສຽງກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ. ລົດຖີບຫຼັກຊັບມັກຈະມີສຽງຖືກຈຳກັດ ຫຼືສຽງດັງ. ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ມີຄຸນນະພາບເປີດໂປຣໄຟລສຽງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດສຽງດັງທີ່ເລິກກວ່າ, ຮູຄໍ. ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນສຽງ RPMs ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການປ່ຽນເວລາການປ່ຽນເກຍຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງລົງຢູ່ກຸ່ມເຄື່ອງມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.


ສຸດທ້າຍ, ລະບົບ slip-on ແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ການຊື້ລະບົບໄອເສຍ titanium ເຕັມຮູບແບບສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນໂດລາແລະຕ້ອງການແຮງງານຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຕິດຕັ້ງ. A slip-on ສະຫນອງ 80% ຂອງຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມງາມແລະ auditory ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນ garage ຂອງທ່ານເອງດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານ.


ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ກໍ່​ສ້າງ mufflers ຫຼັງ​ຈາກ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ຊັ້ນ​ອາ​ວະ​ກາດ​. ການເລືອກຂອງເຈົ້າຈະກຳນົດລາຄາ, ຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຮູບຮ່າງສຸດທ້າຍຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ.


ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມ:

ວັດສະດຸ

ນ້ຳໜັກ

ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມທົນທານ

ຊ່ວງລາຄາ

ສະແຕນເລດ

ປານກາງ

ດີ

ເລີດ

ຕ່ຳຫາປານກາງ

Titanium

ແສງຫຼາຍ

ເລີດ

ສູງ

ສູງ

ເສັ້ນໄຍກາກບອນ

ແສງ Ultra

ດີ (ເຢັນ​ສໍາ​ພັດ​)

ປານກາງ

ປານກາງຫາສູງ


ເຫລັກສະແຕນເລດແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຂອງອຸດສາຫະກໍາສະຫາຍ. ມັນທົນທານຕໍ່ rust, ຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະໃຫ້ຄວາມເງົາງາມໃນເວລາທີ່ຂັດ.


Titanium ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ. ມັນມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍກວ່າເຫຼັກກ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ dissipates ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອ titanium ຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຢັນລົງໃນໄລຍະຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ມັນພັດທະນາເປັນສີຟ້າແລະສີມ່ວງທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມໂລຫະ.


ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ຮັບການສະເຫຼີມສະຫຼອງສໍາລັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຕໍ່າຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະຄວາມງາມດ້ານການແຂ່ງລົດ. ມັນຄົງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຢັນກັບການສໍາພັດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຂັບເຄື່ອນຍາວ, ຊຶ່ງເປັນຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າຢາງສາມາດທໍາລາຍໄດ້ຖ້າຖືກສານເຄມີທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປໂດຍບໍ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.


ບົດບາດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ໃນການກໍ່ສ້າງລົດຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດເປັນອຸປະສັກ. ທໍ່ແຂງມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກທີ່ແນ່ນອນ, ງໍທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ flawless ເພື່ອ mount ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຕົວຍຶດຕິດຢູ່ແມ່ນແຕ່ສອງສາມມິນລິແມັດ, ລະບົບທັງຫມົດປະສົບກັບຄວາມກົດດັນ, ນໍາໄປສູ່ການແຕກ.


ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ ກ ທໍ່ muffler ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າເປັນປະໂຫຍດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຊັ້ນໂລຫະປະສົມກັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທໍ່ໂຄ້ງແລະ flex ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ພວກມັນດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເຄື່ອນລົງທໍ່ທີ່ແຂງແລະກະດູກຫັກຂອງຈຸດຍຶດ.


ຜູ້ສ້າງແບບກຳນົດເອງມັກຈະອີງໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນເວລາທີ່ສົ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດອ້ອມຮອບມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາຫຼືການອອກແບບກອບທີ່ບໍ່ທໍາມະດາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການໃຫ້ອະໄພຂອບຂອງຄວາມຜິດພາດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ປະທັບຕາປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລສໍາລັບອາຍແກັສ escaping ໄດ້.


ທໍ່ muffler ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ


ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສຽງ​ທີ່​ມີ Exhaust muffler ກັບ Silencer​

ຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນສຽງດັງເກີນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ການລະບາຍອາກາດທີ່ດັງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ລົດຖີບທີ່ມີສຽງດັງທີ່ໜ້າລັງກຽດຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທາງລົບຢ່າງໄວວາຈາກການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ແລະສ້າງຄວາມລົບກວນເພື່ອນບ້ານຂອງທ່ານ.


ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍສະຫນອງການ muffler ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີ ຊ່ອງສຽບປິດສຽງ, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ DB killers. A killer DB ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຜ່ນໂລຫະ perforated ທີ່ slides ເຂົ້າໄປໃນທ້າຍຫາງຂອງ muffler slip-on. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການຈໍາກັດເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ອອກ, ບັງຄັບໃຫ້ຄື້ນຟອງສຽງ bounce ກັບເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນຂອງ muffler ກ່ອນທີ່ຈະຫນີ.


ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Silencer ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທັງ​ຫມົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ສຽງ​ຂອງ​ທ່ານ​. ທ່ານສາມາດອອກຈາກ killer DB ຕິດຕັ້ງສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ຮັກສາລະດັບສຽງທີ່ເຄົາລົບແລະປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນ. ໃນມື້ຕິດຕາມ ຫຼື ທ້າຍອາທິດໃນການຂີ່ລົດໃນເຂດຊົນນະບົດ, ທ່ານສາມາດຖອດຊ່ອງສຽບໃສ່ດ້ວຍສະກູອັນດຽວເພື່ອເພີດເພີນກັບສຽງດິບທີ່ບໍ່ຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.


ຊອກຫາພາກສ່ວນທົ່ວໄປທີ່ສະເຫນີປະເພດຂອງ versatility ນີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ສໍາລັບການຄັດເລືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງທາງເລືອກທົ່ວໄປແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະທີ່ປະກອບດ້ວຍ killers DB ທີ່ຖອດອອກໄດ້, ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາຄຸນນະພາບສູງ. ການອອກແບບ muffler ລົດຈັກ ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ.


ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ

ການຕິດຕັ້ງ muffler slip-on ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການກົນຈັກຫນ້ອຍ. ໂດຍປົກກະຕິຂະບວນການໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.


ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການພວນຕົວຍຶດຕົ້ນຕໍທີ່ຖື muffler ໂຮງງານຜະລິດໄປຫາທໍ່ກາງ. ຕໍ່ໄປ, ຖອດກະປ໋ອງທີ່ຕິດໃສ່ກະປ໋ອງໃສ່ຕີນຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ວົງເລັບ. ຫນ່ວຍງານໂຮງງານຫນັກຄວນເລື່ອນໄປທັນທີ.


ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຝາອັດປາກມົດລູກໃໝ່, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ກາງຢ່າງລະອຽດເພື່ອເອົາສານລະບາຍອາກາດເກົ່າອອກ ຫຼື ຄາບອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ເລື່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ໃສ່ທໍ່, ຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມ. ແນບຕົວຍຶດໃໝ່ໃຫ້ວ່າງ, ຈາກນັ້ນຮັດຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ. ໃນ​ທີ່​ສຸດ, torque bolt ວົງ​ເລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ.


ເມື່ອ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລ້ວ​, ເຊັດ muffler ໃຫມ່​ທັງ​ຫມົດ​ລົງ​ດ້ວຍ​ເຫຼົ້າ rubbing​. ອັນນີ້ເອົານໍ້າມັນທີ່ເຫຼືອຈາກມືຂອງເຈົ້າອອກ. ຖ້າທ່ານຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະເອົາລາຍນິ້ວມືຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບໂລຫະຢ່າງຖາວອນ.


ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ


ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງ remap ລົດຈັກຂອງຂ້ອຍຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ slip-on ບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງອັດປາກມົດລູກເລື່ອນອອກຈາກຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) ຂອງລົດຈັກທ່ານຍັງສາມາດອ່ານທາດອາຍພິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ECU ອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດໃຫ້ການປັບເລັກນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.


ຝາອັດປາກມົດລູກຈະເພີ່ມແຮງມ້າບໍ?

ເຄື່ອງອັດປາກມົດລູກອາດເພີ່ມກຳລັງແຮງມ້າທີ່ລະເລີຍ—ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງໜຶ່ງຫາສາມແຮງມ້າ—ໂດຍການຫຼຸດແຮງດັນໃຫ້ເຫຼືອໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຜົນປະໂຫຍດການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.


ຂ້ອຍຄວນຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຫຼັງການຂາຍຄືນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

mufflers ຫລັງການຂາຍໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ fiberglass ເພື່ອດູດຄື້ນສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸນີ້ຊຸດໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດດັງແລະຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາການຫຸ້ມຫໍ່ muffler ທຸກໆ 10,000 ໄມລ໌ເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ນອກ.


ຫັນປ່ຽນປະສົບການຂີ່ຂອງເຈົ້າ

ການປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກໂຮງງານຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງອັດປາກເປື່ອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນການດັດແປງທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ມັນຫຼຸດນໍ້າໜັກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທັນທີ, ເຮັດຄວາມສະອາດຂໍ້ມູນສາຍຕາຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ, ແລະໃຫ້ບັນທຶກເຄື່ອງຈັກທີ່ໜ້າພໍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ໂດຍການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະນໍາໃຊ້ສຽງສຽບໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງເຄື່ອງຂອງທ່ານໃຫ້ກົງກັບຮູບແບບການຂີ່ຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ.

ທໍ່ muffler ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດ

muffler ລະບາຍອາກາດກັບເຄື່ອງປິດສຽງ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ໂທ

+86-138-2232-8002

WhatsApp

85266924147

ອີເມວ

ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ລິ້ງດ່ວນ

ຜະລິດຕະພັນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ຂໍ້ຄວາມອອນໄລນ໌

  ໂທ: +86-138-2232-8002
  ອີເມວ:  nlkhanmmoto@outlook.com
WhatsApp : 85266924147
  ຕື່ມ : A17-3 Neihuan Rd Shuikou ເມືອງ Kaiping ເມືອງ ກວາງຕຸ້ງ
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2025 Jilang Motorcycle Exhaust Systems. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.  ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌
ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ