מה זה משתיק אופנוע להחליק? מדריך שלם

הצליל של אופנוע הוא אישי מאוד. עבור רוכבים רבים, מערכת הפליטה המותקנת במפעל פשוט אינה משקפת את האופי האמיתי של המכונה שלהם. אגזוזים כבדים, שקטים ולעיתים מגושמים, נועדו לעמוד בתקנות פליטות ורעש גלובליות מחמירות. זה משאיר הרבה מקום לשיפור, וזו הסיבה ששינוי האגזוז הוא בדרך כלל השינוי הראשון שמבצע בעלים חדש.

משתיק קול מחליק מספק נקודת כניסה נגישה מאוד לשינוי אופנוע. בניגוד למערכת פליטה מלאה שמחליפה כל צינור מבלוק המנוע בחזרה אל הזנב, סליפ-און עושה בדיוק את מה ששמו מרמז. הוא מחליק ישירות אל הצינור הקיים, ומחליף רק את המיכל הסופי שבו מתרחש למעשה דיכוי הקול.

קריאת מדריך זה תיתן לך הבנה מקיפה כיצד רכיבים אלה פועלים. תלמדו על החומרים השונים הזמינים, כיצד הם משפיעים על המשקל ועל פיזור החום, ומה צריך לחפש כשקונים שדרוגים. חמוש בידע הזה, אתה יכול לקבל החלטה מושכלת שמשפרת באופן דרסטי את חווית הרכיבה שלך.

הבנת צינור משתיק הפליטה

כדי להעריך את הערך של סליק-און, אתה צריך להבין את האנטומיה הבסיסית של פליטת אופנוע. גזים שרופים יוצאים מהמנוע דרך כותרות. כותרות אלו מתמזגות לאספן, דוחפות דרך ממיר קטליטי ולבסוף נוסעות במורד צינור משתיק פליטה לפני היציאה לאטמוספירה.

כאשר אתה רוכש סל-און, אתה משאיר את הכותרות ואת הממיר הקטליטי ללא נגיעה לחלוטין. אתה פשוט פותח את מיכל המפעל הכבד ומחליף אותו בחלופה של שוק אחר. מכיוון שהממיר הקטליטי נשאר במקומו, אתה בדרך כלל לא צריך לדאוג לגבי כוונון מנוע מורכב או שינוי יחס האוויר לדלק שלך. מחשב האופנוע ימשיך לקרוא את ערכי הפליטה הנכונים ולהתאים בהתאם.

החלפת מיכל צינור משתיק הפליטה משנה מיד את האסתטיקה של האופניים. משתיקי מפעל הם לרוב פריטים עצומים וקופסתיים עשויים מפלדה זולה וכבדה. סליק-און אפטר-מרקט הם יעילים, מעוצבים בצורה אגרסיבית, ומיוצרים כדי להשלים את הקווים החדים של אופנועים מודרניים.

היתרונות של שדרוג משתיק הקול שלך

החלפת מיכל המפעל שלך בגרסת שוק אחר מספקת מספר יתרונות מיידיים.

ראשית, החיסכון במשקל הוא משמעותי. מערכות המפעל יכולות לשקול בקלות למעלה מ-15 פאונד בגלל שיבושים פנימיים ומבנה פלדה כבד. סליפ-און באיכות גבוהה שוקלים לעתים קרובות פחות מחמישה פאונד. הורדת עשרה קילו מהחלק האחורי של האופנוע הופכת אותו לזריז יותר באופן ניכר, משפר את התגובה בפניות ואת ההתנהגות הכללית.

שנית, פרופיל הסאונד נעשה הרבה יותר עשיר. אופני סטוק נשמעים לעתים קרובות מעט מוגבלים או עמומים. החלקה איכותית פותחת את הפרופיל האקוסטי, ומאפשרת למנוע להפיק נהמה עמוקה יותר וגרון. אתה יכול לשמוע את סל'ד המנוע בצורה ברורה יותר, מה שעוזר בתזמון העברות ההילוכים שלך מבלי להסתכל כל הזמן מטה אל אשכול המכשירים.

לבסוף, מערכות החלקה הן חסכוניות ביותר. רכישת מערכת פליטה מלאה מטיטניום יכולה לעלות אלפי דולרים ודורשת שעות של עבודה להתקנה. סל-און מספק 80% מהיתרונות האסתטיים והשמיעתיים בשבריר מהעלות, ובדרך כלל תוכלו להתקין אותו במוסך שלכם עם כלי עבודה ידניים בסיסיים.

בחירת החומרים הנכונים

היצרנים בונים משתיקי שוק ממגוון חומרים בדרגת תעופה וחלל. הבחירה שלך תכתיב את המחיר, המאפיינים התרמיים והמראה הסופי של האופניים שלך.

להלן פירוט של החומרים הנפוצים ביותר המשמשים באגזוזים מודרניים להחליק-און:

חוֹמֶר	מִשׁקָל	פיזור חום	עֲמִידוּת	טווח מחירים
נירוסטה	לְמַתֵן	טוֹב	מְעוּלֶה	נמוך עד בינוני
טִיטָן	קל מאוד	מְעוּלֶה	גָבוֹהַ	גָבוֹהַ
סיבי פחמן	אולטרה קל	טוב (מגניב למגע)	לְמַתֵן	בינוני עד גבוה

נירוסטה היא סוס העבודה של תעשיית הפליטה. הוא מתנגד לחלודה, מתמודד עם רעידות קיצוניות ומספק ברק מבריק בעת ליטוש.

טיטניום מציע את יחס החוזק-משקל הגבוה ביותר. הוא שוקל משמעותית פחות מפלדה ומפזר חום במהירות. כאשר טיטניום מתחמם ומתקרר במהלך מחזורי חום רבים, הוא מפתח צבעי כחול וסגול יפהפיים ליד הריתוכים.

סיבי פחמן ידועים בשל משקלם הנמוך להפליא ואסתטיקת המירוצים. הוא נשאר קריר יחסית למגע גם אחרי נסיעה ארוכה, וזה מאפיין בטיחות נהדר אם אתה נושא נוסעים. עם זאת, זה דורש טיפה יותר טיפול, מכיוון שהשרף עלול להתפרק אם הוא נחשף לחומרי ניקוי לא נאותים או לחום פנימי מוגזם ללא אריזה מתאימה.

תפקידו של צינור משתיק פליטה גמיש

ברכיבים מסוימים של אופנועים מותאמים אישית או ביישומים אוניברסליים, קשיחות היא מכשול. צינורות קשיחים סטנדרטיים דורשים מדידות מדויקות, כיפופים מדויקים וריתוך ללא רבב כדי להתקין בצורה נכונה. אם תושבת הרכבה נמצאת אפילו במרחק של כמה מילימטרים, המערכת כולה חווה לחץ, מה שמוביל לסדק בסופו של דבר.

זה המקום שבו א צינור משתיק פליטה גמיש מוכיח שימושי להפליא. רכיבים אלו כוללים שכבות מתכת שזורות המאפשרות לצינור להתכופף ולהתגמש מעט במהלך ההתקנה. הם סופגים רעידות מנוע קשות שאחרת היו עוברות במורד הצינורות הנוקשים וישברו את נקודות ההרכבה.

בונים מותאמים אישית מסתמכים לעתים קרובות על מקטעים גמישים בעת ניתוב אגזוזים סביב פינות הדוקות או עיצובי מסגרת לא שגרתיים. הם מספקים מרווח שגיאה סלחני תוך שמירה על אטימה מאובטחת ועמידה בפני דליפות עבור הגזים הבורחים.

שליטה בסאונד עם משתיק פליטה עם משתיק קול

דאגה נפוצה בקרב הרוכבים היא רעש מוגזם. בעוד אגזוז חזק יותר מגביר את הנוכחות שלך על הכביש, אופניים רועשים בצורה מגעילה ימשכו במהירות תשומת לב שלילית מצד רשויות החוק ויעצבנו את השכנים שלך.

כדי לפתור בעיה זו, יצרנים רבים מספקים משתיק אגזוז עם תוספות משתיק קול, המכונה בדרך כלל DB killers. DB Killer הוא תוספת מתכת קטנה ומחוררת המחליקה לקצה הזנב של משתיק ההחלקה. זה פועל על ידי הגבלת קוטר יציאת הפליטה, מה שמאלץ את גלי הקול לקפוץ בחזרה לתוך חומר האריזה הפנימי של משתיק קול לפני בריחה.

שימוש במשתיק מעניק לך שליטה מלאה על הפרופיל האקוסטי שלך. אתה יכול להשאיר את ה-DB Killer מותקן לנסיעה יומית, תוך שמירה על רמת הרעש מכבדת ותואמת לחוקים המקומיים. בימי מסלול או רכיבות סוף שבוע באזורים כפריים, אתה יכול בקלות להסיר את התוסף עם בורג בודד כדי ליהנות מהקול הגולמי והבלתי מוגבל של המנוע שלך.

מציאת חלקים אוניברסליים המציעים סוג זה של צדדיות היא פשוטה. עבור מבחר רחב של אפשרויות אוניברסליות וספציפיות לדגם המצוידות ב-DB Killers נשלפות, אתה יכול לחקור באיכות גבוהה עיצובים של משתיקי קול לאופנועים מיצרנים מוכרים.

תהליך ההתקנה

התקנת משתיק קול מחליק דורשת ניסיון מכני מינימלי. התהליך אורך בדרך כלל פחות משעה.

אתה מתחיל על ידי שחרור המהדק הראשי שמחזיק את משתיק קול המפעל לצינור האמצעי. לאחר מכן, הסר את בורג ההרכבה המחבר את המיכל לתושבת הרגליים של הנוסע או למסגרת. יחידת המפעל הכבדה צריכה להחליק מיד.

לפני הרכבת ה-Slip-on החדש, נקה את הצינור האמצעי ביסודיות כדי להסיר כל איטום פליטה ישן או הצטברות פחמן. החלק את החיבור החדש על הצינור, כדי להבטיח התאמה צמודה. חבר את תושבת ההרכבה החדשה בצורה רופפת, ולאחר מכן הדק את מהדק הפליטה הראשי. לבסוף, מומנט את בורג תושבת ההרכבה להגדרה המצוינת של היצרן.

לאחר ההתקנה, נגב את כל משתיק הקול החדש עם אלכוהול. זה מסיר את כל השמנים שנותרו בידיים שלך. אם תדלג על שלב זה, החום של הפליטה יאפה לצמיתות את טביעות האצבעות שלך בגימור המתכת.

שאלות נפוצות

האם אני צריך למפות מחדש את האופנוע שלי לאחר התקנת סליפ-און?

באופן כללי, לא. מכיוון שמשתיק החלקה משאיר את הממיר הקטליטי וחיישני החמצן ללא פגע, יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) של האופנוע שלך עדיין יכולה לקרוא את גזי הפליטה במדויק. ה-ECU יבצע אוטומטית התאמות קטנות כדי לשמור על פעולת המנוע בצורה חלקה.

האם משתיק קול מחליק יוסיף כוח סוס?

משתיק קול מחליק עשוי להוסיף כמות זניחה של כוחות סוס - בדרך כלל בין כוחות סוס אחד לשלושה - על ידי הפחתה קלה של לחץ האחורי של הפליטה. היתרון העיקרי בביצועים נובע מהירידה המסיבית במשקל, ולא מעלייה בתפוקת המנוע.

באיזו תדירות עלי לארוז מחדש את משתיק השוק שלי?

משתיקי סחורה משתמשים בחומר אריזה מפיברגלס כדי לספוג גלי קול בתדר גבוה. עם הזמן, חום ולחץ קיצוניים מפרקים את החומר הזה, מה שהופך את הפליטה לקולנית וקשה יותר משמעותית. רוב היצרנים ממליצים לארוז מחדש את משתיק הקול כל 10,000 מיילים כדי לשמור על איכות צליל אופטימלית ולמנוע נזקי חום למארז החיצוני.

שנה את חווית הרכיבה שלך

החלפת פליטת המפעל שלך עם משתיק החלקה איכותי הוא אחד השינויים המתגמלים ביותר שאתה יכול לבצע. הוא מוריד מיידית משקל לא רצוי, מנקה את הפרופיל החזותי של האופנוע שלך, ומספק תו מנוע מספק עמוק. על ידי בחירה קפדנית של החומרים הנכונים ושימוש בתוספות קול בעת הצורך, אתה יכול להתאים אישית את המכונה שלך כך שתתאים באופן מושלם לסגנון הרכיבה שלך.

צינור משתיק פליטה גמיש

צינור משתיק פליטה

משתיק פליטה עם משתיק קול