ဆိုင်ကယ် Muffler ထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ။ ပြီးပြည့်စုံသောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

ဆိုင်ကယ်မာဖလာတစ်ခုတွင် အဝင်ပိုက်၊ အပေါက်ဖောက်ထားသော အူတိုင်ပြွန်များ၊ အသံ-စိုစွတ်သော ထုပ်ပိုးမှု (ဖိုက်ဘာမှန် သို့မဟုတ် သံမဏိသိုးမွှေး)၊ အတွင်းပိုင်းဗန့်များ သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော DB လူသတ်သမားနှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်တို့ ပါရှိသည်။ အသံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်မျိုးလုံးကို သက်ရောက်စေသည့် ဓာတ်ငွေ့များ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းခွင့် ပေးနေစဉ်တွင် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် အိတ်ဇောသံကို လျှော့ချရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောပိုက် အသံတိတ်စက် တစ်လုံးသည် ပြိုင်ဆိုင်ကယ်ကဲ့သို့ ဆူညံနေချိန်တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောပိုက် အသံတိတ်စက်သည် အဘယ်ကြောင့် နက်နဲပြီး ချိုမြိန်သနည်းဟု သင်တွေးဖူးပါက အဖြေသည် မာဖလာအတွင်း၌ ရှိနေသည်။ စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်သူများသည် တောက်ပြောင်သောအပြင်ပိုင်း—ခရမ်အချောထည်များ၊ သံမဏိခွံများ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအကြံပြုချက်များ—သို့သော်လည်း အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်မှုသည် အသံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို အမှန်တကယ် ဆုံးဖြတ်ပေးသည့်အရာဖြစ်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် မာဖလာအတွင်းပိုင်းရှိ အရာများ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် စျေးဝယ်သည့်အခါ ရှာဖွေရမည့်အရာကို အတိအကျ ပိုင်းခြားထားသည်။ သံမဏိအိတ်ဇောစနစ်များ သို့မဟုတ် ကျော်ကြားသော ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူများထံမှ chrome ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် Muffler ထဲမှာ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

မာဖလာသည် သတ္တုပြွန်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ စီးဆင်းမှုနှင့် အသံလှိုင်းများကို တစ်ပြိုင်နက် စီမံခန့်ခွဲရန် တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အခန်းဖြစ်သည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

အဝင်ပိုက်

ဤနေရာတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ခေါင်းခေါင်း သို့မဟုတ် ပိုက်အလယ်မှ မာဖလာသို့ ဝင်ရောက်သည်။ Inlet diameter သည် backpressure ကိုသက်ရောက်သည်၊ ၎င်းသည် torque နှင့် throttle response ကိုလွှမ်းမိုးသည်။ စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောတပ်ဆင်မှုအများစုသည် အင်ဂျင်အရွေ့ပေါ်မူတည်၍ ၃၈ မီလီမီတာနှင့် ၅၁ မီလီမီတာအကြား အဝင်ပိုက်များကို အသုံးပြုသည်။

Perforated Core Tubes များ

မာဖလာကိုယ်ထည်အတွင်းတွင် ဓာတ်ငွေ့များသည် အပေါက်ဖောက်ထားသော ပြွန်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လမ်းကြောင်းမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကြသည်။ ဤအပေါက်ငယ်များသည် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် အဓိက ယန္တရားဖြစ်သည့် နောက်ကျောဘက်သို့ တည့်တည့်သွားခြင်းထက် အသံလှိုင်းများ အနီးနားရှိ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများအတွင်းသို့ ပျံ့နှံ့သွားစေသည်။

Sound-Dampening Packing

အပေါက်ဖောက်ထားသော အူတိုင်ကို ပတ်ပတ်လည်တွင် ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းဖြစ်သည် — ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိုက်ဘာမှန်၊ သံမဏိသိုးမွှေး သို့မဟုတ် ဘေ့စ်ဖိုက်ဘာရောစပ်ထားသည်။ ဤထုပ်ပိုးမှုသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် အသံစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ထုပ်ပိုးထားသောပစ္စည်းများသည် အပူထိတွေ့မှုမှ လျော့နည်းသွားသောကြောင့် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ mufflers များသည် ပိုမိုကျယ်လောင်လာတတ်သည်။ ဒါကလည်း အချို့သော စီးနင်းသူတိုင်းက ပြန်ထုပ်လို့ရတဲ့ အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ကြပါတယ်။ အသံတိတ်စက်ပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက် ။ ရေရှည်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်

Baffles နှင့် Chambers

Baffles များသည် မထွက်မီတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဦးတည်ချက်ပြောင်းရန် တွန်းအားပေးသည့် အတွင်းပိုင်းအပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဤပြန်ညွှန်းချက်သည် အသံလှိုင်းများကို ပို၍ ကွဲစေသည်။ Multi-chamber mufflers (တစ်ခါတစ်ရံ 'ပြောင်းပြန်-cone' သို့မဟုတ် 'megaphone' စတိုင်ဟု ခေါ်သည်) စီးဆင်းမှုထိရောက်မှုနှင့်အတူ အသံလျှော့ချမှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ရှုပ်ထွေးနေသောအပိုင်းများစွာကို အသုံးပြုပါသည်။

DB Killers (ဖြုတ်တပ်နိုင်သော Silencer ထည့်သွင်းမှုများ)

DB killer သည် ပလပ်ပေါက်ပိုက်အတွင်းထိုင်ရန်နှင့် အိတ်ဇောမှတ်စုကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ထပ်လောင်းဖောက်ထွင်းမှုများပါရှိသော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ပြွန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စျေးရောင်းသည့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်တွင် အသံတိတ်ဆေးကိရိယာအစုံအလင်တွင် DB killer ပါ၀င်သောကြောင့် စီးနင်းသူများသည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သောလမ်းနှင့် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော၊ ခြေရာခံသောလေသံကြားသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ထွက်ပေါက်ပိုက်

ပြုပြင်ပြီးသား အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ၏ နောက်ဆုံးအဆင့်သည် မာဖလာမှ ထွက်သည်။ ထွက်ပေါက်အချင်းနှင့် ထောင့်သည် အမြင်အာရုံပုံစံနှင့် နောက်ဆုံးအိတ်ဇောမှတ်စုနှစ်ခုလုံးကို အကျိုးသက်ရောက်သည်။

ရုပ်ဝတ္ထုက ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ

မာဖလာခွံနှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ နှစ်ခုစလုံးအတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းသည် အလေးချိန်၊ အပူခံနိုင်ရည်၊ သံချေးတက်မှုနှင့် အသံဇာတ်ကောင်တို့ကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အထူးသဖြင့် စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး တာရှည်ခံပြီး သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိလိုပါက Stainless Steel ကို ရွေးချယ်ပါ။ ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်ထက် အလေးချိန်ပိုသက်သာပါက တိုက်တေနီယမ်ကို ရွေးချယ်ပါ — တိုက်တေနီယမ်မာဖလာများသည် သံမဏိနှင့်ညီမျှသော အလေးချိန်ထက် 50% အထိ လျော့နည်းနိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် chrome အိတ်ဇောပိုက်များသည် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းမှ အရောင်ကွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုမိုလိုအပ်သော်လည်း ဂန္ထဝင်၊ ပွတ်သပ်သော ဗေဒင်ဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ကဲ့သို့ အရေးကြီးပါက chrome ချောစတီးကို ရွေးချယ်ပါ။

စတီးလ်အိတ်ဇောစနစ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြားရွေးချယ်စရာများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံး ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ရှိနေသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ယခုအခါ ပရီမီယံထုတ်ကုန်လိုင်းများအတွက် 304 သို့မဟုတ် 201-grade stainless steel ကို ၎င်းတို့၏အခြေခံပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုကြပြီး၊ ပရီမီယံထုတ်ကုန်လိုင်းများအတွက် တိုက်တေနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများကို သိမ်းဆည်းထားသည်။

Muffler တည်ဆောက်မှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသံအပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

muffler ၏အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်သည် စီးဆင်းမှုနှင့် တိတ်ဆိတ်မှုကြားတွင် အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ baffles အနည်းငယ်နှင့် ပိုကြီးသော core tubes များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုကျယ်လောင်သော၊ နက်နဲသောလေသံကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး backpressure ကို အနည်းငယ်လျော့ချနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်ဟု အချို့သောစီးနင်းသူများက ယုံကြည်ကြသည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သော ထုပ်ပိုးမှုများနှင့် ထုပ်ပိုးမှုများသည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စွာ စီးနင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း backpressure အနည်းငယ်ကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

အမြင့်ဆုံးလေ၀င်လေထွက်နှင့် ပိုမိုကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောမှတ်ကို ရယူလိုပါက ဖြောင့်ဖောက်ထားသော core ဒီဇိုင်းကို ရွေးချယ်ပါ။ အလွန်အကျွံစီးဆင်းမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ဟန်ချက်ညီသော အသံလျှော့ချမှုကို လိုချင်ပါက အခန်းပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်-ကွန်ဆီ ဒီဇိုင်းကို ရွေးချယ်ပါ။ Riders တွေ အပြည့်နဲ့ တည်ဆောက်နေပါတယ်။ စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော စနစ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏စက်ဘီး၏အင်ဂျင်လက္ခဏာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဒေသန္တရဆူညံသံစည်းမျဉ်းများနှင့်ကိုက်ညီသော ပေါင်းစပ်မှုမစတင်မီ မာဖလာဖွဲ့စည်းပုံများစွာကို စမ်းသပ်သည်။

Stainless Steel ဆိုင်ကယ် Exhaust Pipes ကိုရွေးချယ်တဲ့အခါ ဘာကိုရှာသင့်လဲ။

သံမဏိမော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များ သို့မဟုတ် အစားထိုးစနစ်အပြည့်အစုံကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ ဤအချက်များကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ပါ-

• သံမဏိအဆင့်။ 304-grade သည် 201-grade နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချေးခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ရေရှည်စီးနင်းသူများအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။

• Weld အရည်အသွေး။ TIG-ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများသည် MIG ဂဟေဆက်များထက် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး တာရှည်ခံသောကြောင့် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းတွင် ကွဲအက်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။

• ကြံ့ခိုင်မှု တိကျမှု။ Universal mufflers (အများအားဖြင့် 51 မီလီမီတာ အရွယ်အစား) သည် သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်များ မှန်ကန်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် မှန်ကန်သော ကုပ်နံပါတ်နှင့် ကွင်းပိတ်ကိရိယာ လိုအပ်ပါသည်။

• ပြန်လည်ထုပ်ပိုးနိုင်မှု။ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အဆုံးအဖုံးပါသော မာဖလာတစ်ခုသည် အသံကျယ်လာသောအခါ ယူနစ်အသစ်တစ်ခုလုံးကို ဝယ်ယူမည့်အစား အသံစိုစွတ်သောအထုပ်ကို အစားထိုးနိုင်စေပါသည်။

• အပြီးသတ်ရွေးချယ်မှုများ။ ပွတ်တိုက်ထားသော၊ ပွတ်ထားသော၊ chrome ပေါလစ်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အနက်ရောင်ကြွေထည်များအားလုံးကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးဖြင့် မတူညီသော အလှတရားများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

စတီးလ်နှင့် တိုက်တေနီယမ် ရွေးချယ်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တည်ထောင်ထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သင်၏စီးနင်းမှုမှာ အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲလာသည့်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းများနှင့်အတူ သင့်အား ပိုမိုပျော့ပြောင်းစေပါသည်။

သင်၏မာဖလာကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နေပါစေ။

မာဖလာအတွင်းပိုင်းရှိ အရာကို နားလည်ခြင်းက ဆင်တူသည့် အိတ်ဇောပိုက်နှစ်ခုသည် အဘယ်ကြောင့် အသံထွက်ပြီး ကွဲပြားစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို ရှင်းပြပေးပါသည်။ အပေါက်ဖောက်ထားသော အူတိုင်၊ ထုပ်ပိုးသည့်ပစ္စည်း၊ အံဝင်ခွင်ကျဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အခွံပစ္စည်းအားလုံး အတူတကွလုပ်ဆောင်ကြပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုစီတွင် ဆူညံသံ၊ အလေးချိန်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့ကြားတွင် အပေးအယူတစ်ခုပါဝင်ပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် အစားထိုးမှုတစ်ခုအတွက် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောတည်ဆောက်မှု အပြည့်အစုံကို စီစဉ်နေပါက၊ သင်၏ဦးစားပေးများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ- နေ့စဥ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အလေးချိန်ချွေတာမှု၊ အသံဇာတ်ကောင် သို့မဟုတ် အမြင်အာရုံကောင်းမွန်မှုတို့ကို စတင်ပါ။ ထိုမှနေ၍ နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ သင်၏စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် ဒေသန္တရဆူညံသံစည်းမျဉ်းများနှင့် stainless steel၊ တိုက်တေနီယမ်နှင့် chrome ရွေးချယ်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မာဖလာနဲ့ အသံတိတ်စက်ကြားက ဘာကွာခြားလဲ။
ဝေါဟာရများကို မကြာခဏ အပြန်အလှန်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း နည်းပညာအရ အသံတိတ်စက်သည် decibel အထွက်ကို အထူးလျှော့ချပေးသည့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းပြီး muffler သည် ထိုအစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော အိမ်ရာယူနစ်တစ်ခုလုံး (DB killer ကဲ့သို့) ဖြစ်သည်။

muffler packing သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မည်မျှကြာသနည်း။
ထုပ်ပိုးသည့်ပစ္စည်းသည် စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် အပူထိတွေ့မှုအပေါ် မူတည်၍ ပျက်စီးမှုမစတင်မီ မိုင် 10,000 နှင့် 20,000 အကြား ကြာရှည်ခံပါသည်။ RPM မြင့်သော၊ ကြမ်းတမ်းသောစီးနင်းမှုသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အပျော်စီးခြင်းထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ထုပ်ပိုးမှုကို ၀တ်ဆင်သည်။

ပိုမိုကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောသည် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အမြဲကောင်းမွန်ပါသလား။
သေချာပေါက်။ DB killer သို့မဟုတ် baffles များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် backpressure ကို အနည်းငယ် လျှော့ချနိုင်သော်လည်း အခြားသော engine tuning နှင့် တွဲမထားပါက အမြတ်များသည် အနည်းငယ်သာ များပါသည်။ ကျယ်လောင်သောအိတ်ဇောသည် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စနစ်အပြည့်မွမ်းမံထားခြင်းမရှိပါက အသံဇာတ်ကောင်ကို အဓိကအားဖြင့် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

ဆိုင်ကယ်များအတွက် chrome အိတ်ဇောပိုက်များသည် stainless steel ထက် ထိန်းသိမ်းရပိုခက်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့။ Chrome အချောထည်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အပူစက်ဘီးစီးခြင်းမှ အရောင်ပြောင်းနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏တောက်ပမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ပုံမှန်ပွတ်တိုက်ရန် လိုအပ်သော်လည်း Stainless Steel သည် သဘာဝအတိုင်း သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ထိန်းသိမ်းမှုနည်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်မပြောင်းဘဲ မာဖလာကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။
ကိစ္စအများစုမှာ ဟုတ်ပါတယ်။ စီးနင်းသူအများအပြားသည် စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ အသံနှင့်ပုံစံကိုပြောင်းလဲရန် ပိုမိုစျေးသက်သာသောနည်းလမ်းဖြစ်သည့် စက်ရုံ သို့မဟုတ် စျေးဝယ်အလယ်အလတ်ပိုက်တွင် ချိတ်ထားသော စလစ်-ပေါ်မာဖလာကို တပ်ဆင်ကြသည်။