តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ម៉ូតូ? ការបំបែកពេញលេញ

ប្រដាប់បិទបាំងម៉ូតូមានបំពង់ចូល បំពង់ស្នូលដែលជ្រាបចូល ការវេចខ្ចប់បិទសំឡេង (សរសៃអំបោះ ឬរោមចៀមដែក) បន្ទះខាងក្នុង ឬឧបករណ៍សម្លាប់ DB ដែលអាចដកចេញបាន និងបំពង់បង្ហូរចេញ។ ផ្នែកទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នហូរដោយសេរី ដែលប៉ះពាល់ដល់ទាំងសំឡេង និងដំណើរការ។

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ថា ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍បំបិទបំពង់ផ្សែងម៉ូតូមួយ ស្តាប់ទៅជ្រៅ និងស្រទន់ ខណៈដែលមួយទៀត ស្រក់ដូចកង់ប្រណាំង នោះចម្លើយគឺស្ថិតនៅខាងក្នុងបំពង់ខ្យល់។ អ្នកជិះដែលដំឡើងប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងតាមម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន ជារឿយៗផ្តោតលើផ្នែកខាងក្រៅដ៏ភ្លឺចែងចាំង - ការបញ្ចប់ដោយក្រូមីញ៉ូម សំបកដែកអ៊ីណុក គន្លឹះកាបោន - ប៉ុន្តែការសាងសង់ខាងក្នុងគឺជាអ្វីដែលកំណត់យ៉ាងពិតប្រាកដនូវសំឡេង ដំណើរការ និងភាពធន់។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកយ៉ាងជាក់លាក់នូវអ្វីដែលនៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែង របៀបដែលសមាសធាតុនីមួយៗដំណើរការ និងអ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញទំនិញ ប្រព័ន្ធផ្សងដែកអ៊ីណុក ឬបំពង់ផ្សែងម៉ូតូ chrome ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សងម៉ូតូល្បីឈ្មោះ។

តើផ្នែកសំខាន់ៗអ្វីខ្លះនៅក្នុងម៉ាសុីនម៉ូតូ?

muffler មិនមែនគ្រាន់តែជាបំពង់ដែកទេ។ វាជាអង្គជំនុំជម្រះវិស្វកម្មយ៉ាងជាក់លាក់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរឧស្ម័នផ្សង និងរលកសំឡេងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ សមាសធាតុស្នូលរួមមានៈ

បំពង់ចូល

នេះគឺជាកន្លែងដែលឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុង muffler ពីបឋមកថាឬពាក់កណ្តាលបំពង់។ អង្កត់ផ្ចិតច្រកចូលប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធខាងក្រោយ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការឆ្លើយតបនៃសន្ទះបិទបើក។ ការដំឡើងបំពង់ផ្សែងតាមម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនភាគច្រើនប្រើបំពង់ចូលចន្លោះពី 38mm និង 51mm អាស្រ័យលើការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន។

បំពង់ស្នូល perforated

នៅខាងក្នុងតួ muffler ឧស្ម័នធ្វើដំណើរតាមបំពង់ perforated មួយ ឬច្រើន។ រន្ធតូចៗទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យរលកសំឡេងបំបែកចូលទៅក្នុងសម្ភារៈវេចខ្ចប់ជុំវិញជាជាងធ្វើដំណើរទៅខាងក្រោយត្រង់ ដែលជាយន្តការចម្បងសម្រាប់កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។

ការវេចខ្ចប់សម្ងួតសំឡេង

ជុំវិញ​ស្នូល​ដែល​មាន​ប្រហោង​គឺ​ជា​សម្ភារៈ​វេច​ខ្ចប់ — ជា​ធម្មតា​សរសៃ​ដែក រោមចៀម​ដែក ឬ​សរសៃ​បាសាល់។ ការវេចខ្ចប់នេះស្រូបយកថាមពលសំឡេង នៅពេលដែលឧស្ម័នផ្សងឆ្លងកាត់។ យូរ ៗ ទៅសម្ភារៈវេចខ្ចប់ថយចុះពីការប៉ះពាល់នឹងកំដៅដែលជាមូលហេតុដែលឧបករណ៍បំពងសម្លេងចាស់ៗច្រើនតែឮខ្លាំងតាមអាយុ។ នេះ​ក៏​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល​អ្នក​ជិះ​មួយ​ចំនួន​ជ្រើស​រើស​ប្រភេទ​ដែល​អាច​វេចខ្ចប់​បាន។ បំពង់ផ្សែងជាមួយឧបករណ៍បំបិទសំឡេង សម្រាប់ការថែទាំរយៈពេលវែង។

Baffles និង Chambers

Baffles គឺជាភាគថាសខាងក្នុងដែលបង្ខំឱ្យឧស្ម័នផ្សងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅមុនពេលចេញ។ ការបញ្ជូនបន្តនេះបំបែករលកសំឡេងបន្ថែមទៀត។ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងច្រើនបន្ទប់ (ជួនកាលគេហៅថា 'កោណបញ្ច្រាស' ឬ 'មេហ្គាហ្វូន') ប្រើផ្នែកដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកាត់បន្ថយសំឡេងជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពលំហូរ។

DB Killers (ឧបករណ៍បញ្ចូលសម្លេងដែលអាចដកចេញបាន)

DB killer គឺជាបំពង់ដែលអាចដកចេញបានជាមួយនឹងរន្ធបន្ថែម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអង្គុយនៅខាងក្នុងបំពង់ចេញ និងធ្វើឱ្យសម្លេងផ្សែងកាន់តែស្ងាត់។ ឧបករណ៍បំលែងបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ម៉ូតូក្រោយលក់ជាច្រើនរួមមានឧបករណ៍សម្លាប់ DB ដូច្នេះអ្នកជិះអាចប្តូររវាងការកំណត់ផ្លូវស្ងាត់ជាងមុន និងសម្លេងដែលមើលទៅកាន់តែឆេវឆាវ។

បំពង់បង្ហូរចេញ

ដំណាក់​កាល​ចុង​ក្រោយ​ដែល​បាន​ដំណើរ​ការ​ឧស្ម័ន​ផ្សង​ចេញ​ពី muffler ។ អង្កត់ផ្ចិត និងមុំនៃច្រកចេញប៉ះពាល់ដល់ទាំងរចនាប័ទ្មដែលមើលឃើញ និងកំណត់ចំណាំផ្សងចុងក្រោយ។

ហេតុអ្វីបានជាសម្ភារៈសំខាន់?

សម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់ទាំងសំបក muffler និងសមាសធាតុខាងក្នុងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើទម្ងន់ ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងច្រេះ និងលក្ខណៈសំឡេង។ ជ្រើសរើសដែកអ៊ីណុក ប្រសិនបើអ្នកចង់បានភាពធន់ពេញមួយឆ្នាំ និងធន់នឹងច្រែះ ជាពិសេសក្នុងអាកាសធាតុសើម។ ជ្រើសរើសទីតានីញ៉ូម ប្រសិនបើការសន្សំទម្ងន់សំខាន់ជាងថ្លៃដើម - ឧបករណ៍លាយទីតានីញ៉ូមអាចមានទម្ងន់តិចជាង 50% នៃសមមូលដែក។ ជ្រើសរើស​ដែក​ដែល​បញ្ចប់​ដោយ​ក្រូម ប្រសិនបើ​សោភ័ណភាព​ប៉ូលា​បុរាណ​មាន​បញ្ហា​ច្រើន​តាម​មុខងារ ទោះបីជា​បំពង់​ផ្សែង​ក្រូម​សម្រាប់​ម៉ូតូ​ត្រូវ​ការ​ការ​ថែទាំ​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ប្រែពណ៌​ពី​ការ​ជិះ​កង់​ដោយ​កម្ដៅ។

ប្រព័ន្ធផ្សងដែកអ៊ីណុកនៅតែជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិត ព្រោះវាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពតម្លៃ ភាពធន់ និងដំណើរការល្អជាងជម្រើសភាគច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សងម៉ូតូជាច្រើនឥឡូវនេះប្រើដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 304 ឬ 201 ជាសម្ភារៈមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ ដោយរក្សាទុកទីតានីញ៉ូម និងជាតិសរសៃកាបូនសម្រាប់ខ្សែផលិតផលពិសេស។

តើសំណង់ Muffler ប៉ះពាល់ដល់ការសម្តែង និងសំឡេងយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្លង់ខាងក្នុងនៃ muffler គឺជាការដោះដូររវាងលំហូរ និងស្ងាត់។ បាហ្វហ្វលតិចជាងមុន និងបំពង់ស្នូលធំជាង ជាទូទៅបង្កើតបានសម្លេងខ្លាំងជាង ស៊ីជម្រៅ និងអាចកាត់បន្ថយសម្ពាធថយក្រោយបានបន្តិច ដែលអ្នកជិះខ្លះជឿថាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបនៃសន្ទះបិទបើក។ ភាពរញ៉េរញ៉ៃ និងការវេចខ្ចប់កាន់តែតឹងតែងបង្កើតឱ្យមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងមុន ប៉ុន្តែអាចបន្ថែមសម្ពាធថយក្រោយបន្តិចបន្តួច។

ជ្រើសរើសការរចនាស្នូលដែលមានប្រហោងត្រង់ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានលំហូរខ្យល់អតិបរមា និងកំណត់ចំណាំហត់ខ្លាំងជាង។ ជ្រើសរើសការរចនាពហុបន្ទប់ ឬកោណបញ្ច្រាសប្រសិនបើអ្នកចង់បានការកាត់បន្ថយសំឡេងដែលមានតុល្យភាពដោយមិនលះបង់លំហូរច្រើនពេក។ អ្នកជិះអគារពេញ ប្រព័ន្ធ ផ្សងម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន ជាធម្មតាសាកល្បងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ muffler ជាច្រើន មុនពេលដោះស្រាយលើការបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ូតូ និងបទប្បញ្ញត្តិសំឡេងរំខានក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ។

តើ​អ្នក​គួរ​រកមើល​អ្វី​នៅពេល​ជ្រើសរើស​បំពង់​បង្ហូរ​ចេញ​ពី​ម៉ូតូ​ដែក​អ៊ីណុក?

នៅពេលវាយតម្លៃបំពង់ផ្សែងម៉ូតូដែកអ៊ីណុក ឬប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរពេញលេញ សូមផ្តល់អាទិភាពដល់កត្តាទាំងនេះ៖

• ថ្នាក់ដែកអ៊ីណុក។ 304-grade ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងច្រេះល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 201-grade ដែលធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់អ្នកជិះរយៈពេលយូរ។

• គុណភាពផ្សារ។ TIG-welded seams មានភាពរលោង និងប្រើប្រាស់បានយូរជាង welds MIG ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប្រេះនៅក្រោមកំដៅ។

• ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបំពេញ។ ឧបករណ៍បំពង់ខ្យល់ជាសកល (ទំហំធម្មតានៅ 51mm) ត្រូវការឧបករណ៍គៀប និងតង្កៀបត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបំពាក់ម៉ូដែលជាក់លាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

• ការវេចខ្ចប់ឡើងវិញ។ muffler ដែលមានមួកចុងដែលអាចដកចេញបាន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនួសការវេចខ្ចប់ដែលកាត់បន្ថយសំឡេង ជំនួសឱ្យការទិញឧបករណ៍ថ្មីទាំងមូល នៅពេលដែលវាឮខ្លាំង។

• ជម្រើសបញ្ចប់។ ជក់ ប៉ូលា ប៉ូលាម៉ូតូ បំពង់ផ្សែង និងថ្នាំកូតសេរ៉ាមិចខ្មៅ សុទ្ធតែផ្តល់នូវសោភ័ណភាពខុសៗគ្នា ជាមួយនឹងតម្រូវការថែទាំផ្សេងៗគ្នា។

ការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សងម៉ូតូដែលបានបង្កើតឡើងដែលផ្តល់ជម្រើសទាំងដែកអ៊ីណុក និងទីតានីញ៉ូម រួមជាមួយនឹងការរចនាដែលអាចវេចខ្ចប់ឡើងវិញបាន ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើននៅពេលដែលការជិះរបស់អ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា។

រក្សា Muffler របស់អ្នកឱ្យដំណើរការល្អបំផុត

ការយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលនៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែងជួយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលបំពង់ផ្សែងដែលមើលទៅស្រដៀងគ្នាពីរអាចបញ្ចេញសំឡេង និងដំណើរការខុសគ្នាខ្លាំង។ ស្នូល perforated សម្ភារៈវេចខ្ចប់ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ baffle និងសម្ភារៈសែលទាំងអស់ដំណើរការជាមួយគ្នា ហើយការសម្រេចចិត្តនីមួយៗពាក់ព័ន្ធនឹងការដោះដូររវាងសំលេងរំខាន ទម្ងន់ ធន់ និងការចំណាយ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញទំនិញសម្រាប់ជំនួស ឬរៀបចំគម្រោងបង្កើតផ្សែងម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនពេញលេញ សូមចាប់ផ្តើមដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណអាទិភាពរបស់អ្នក៖ ភាពជឿជាក់ប្រចាំថ្ងៃ ការសន្សំទម្ងន់ តួអក្សរសំឡេង ឬការបញ្ចប់ដែលមើលឃើញ។ ពីទីនោះ ប្រៀបធៀបជម្រើសដែកអ៊ីណុក ទីតាញ៉ូម និងក្រូម ប្រឆាំងនឹងរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក និងបទប្បញ្ញត្តិសំឡេងរំខានក្នុងតំបន់ មុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង muffler និង silencer ?
ជារឿយៗពាក្យនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសគ្នា ប៉ុន្តែតាមបច្ចេកទេស silencer សំដៅលើធាតុផ្សំខាងក្នុង (ដូចជា DB killer) ដែលកាត់បន្ថយទិន្នផល decibel យ៉ាងជាក់លាក់ ខណៈពេលដែល muffler គឺជាផ្ទះទាំងមូលដែលមានធាតុផ្សំទាំងនោះ។

តើការវេចខ្ចប់ muffler ជាធម្មតាមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
សម្ភារៈវេចខ្ចប់ជាទូទៅមានរយៈពេលពី 10,000 ទៅ 20,000 ម៉ាយ មុនពេលវាចាប់ផ្តើមខូច អាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មជិះ និងការប៉ះពាល់នឹងកំដៅ។ ការជិះដែលមានកម្លាំង RPM ខ្ពស់ ពាក់ចេញលឿនជាងការជិះទូកកម្សាន្ត។

តើការហត់នឿយខ្លាំងជាងតែងតែល្អសម្រាប់ដំណើរការទេ?
មិនចាំបាច់ទេ។ ការដក DB killer ឬ baffles អាចកាត់បន្ថយសម្ពាធថយក្រោយបានបន្តិច ប៉ុន្តែការកើនឡើងជាញឹកញាប់មានតិចតួច លុះត្រាតែផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ ការហត់នឿយខ្លាំងជាងនេះ ជាចម្បងផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសំឡេង មិនមែនកម្លាំងសេះឆៅទេ លុះត្រាតែប្រព័ន្ធពេញលេញត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់ដំណើរការ។

តើបំពង់ផ្សែង chrome សម្រាប់ម៉ូតូពិបាកថែទាំជាងដែកអ៊ីណុកមែនទេ?
បាទ។ ការបញ្ចប់របស់ Chrome អាចប្រែពណ៌ពីការជិះកង់ដោយកំដៅតាមពេលវេលា និងទាមទារការប៉ូលាជាប្រចាំ ដើម្បីរក្សាភាពចែងចាំងរបស់វា ខណៈដែលដែកអ៊ីណុកធម្មជាតិទប់ទល់នឹងការ corrosion ហើយជាទូទៅត្រូវការការថែទាំតិច។

តើខ្ញុំអាចជំនួសតែ muffler ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្សងពេញលេញបានទេ?
ក្នុងករណីភាគច្រើន បាទ។ អ្នកជិះជាច្រើនបានដំឡើងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរោងចក្រ ឬបំពង់កណ្តាលក្រោយផ្សារ ដែលជាមធ្យោបាយដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសំឡេង និងរចនាប័ទ្មដោយមិនជំនួសប្រព័ន្ធផ្សងម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនទាំងមូល។