ビュー: 0 著者: サイト編集者 公開時刻: 2026-03-09 起源: サイト
BMW S1000RR は、純正品で満足するバイクではありません。非常に鋭いスロットル レスポンスからトラックで研ぎ澄まされたシャーシに至るまで、このマシンのあらゆる部分がパフォーマンスを発揮するように作られています。しかし、ライダーが行う最も人気のあるアップグレードの 1 つ、そして最も影響力のあるアップグレードの 1 つは、工場出荷時の排気システムを交換することです。
しかし、利用可能なオプションが非常に多いため、適切な BMW S1000RR エキゾーストを選択するのは困難に感じるかもしれません。スリップオンかフルシステムか？チタンかカーボンファイバーか？中間セクションの交換ですか、それともフロントエンド全体の変更ですか?これらの質問は重要です。なぜなら、選択したエキゾーストが S1000RR のサウンド、パフォーマンス、および道路とサーキットの両方での感触を直接形作るからです。
このガイドではすべてを詳しく説明します。何が優れているのかを学びます BMW S1000RR エキゾースト システム、利用可能なアップグレードの種類、ニーズに適したものを選択する方法、実際の結果をもたらす高品質のシステムはどこで見つけられるか。
S1000RR の工場出荷時の排気は、最大パワーを引き出すためではなく、騒音規制と排出基準を満たすように設計されています。アフターマーケットユニットに交換すると、方程式が完全に変わります。
適切に設計された BMW S1000RR 排気アップグレードが通常もたらすものは次のとおりです。
利点 |
あなたにとってそれが何を意味するか |
|---|---|
軽量化 |
システムの軽量化によりキログラムが削減され、ハンドリングとパワーウェイトレシオが向上します |
馬力の増加 |
排気流の改善により制限がなくなり、パワーが解放されます |
スロットルレスポンスの向上 |
背圧が低いということは、エンジンがスロットル入力に対してより速く反応することを意味します |
強化されたエキゾーストノート |
ミュートされた工場出荷時のトーンに代わる、より深く、よりアグレッシブなサウンド |
美的アップグレード |
アフターマーケットシステムは純正ユニットよりもはるかにアグレッシブに見えます |
スリップオンマフラーの交換でも顕著な改善をもたらすことができます。ヘッダーパイプ、ミッドセクション、マフラーをカバーするシステム全体の交換により、最も劇的な効果が得られます。
スリッポンは最も簡単なアップグレードです。純正のミッドパイプとヘッダーを維持したまま、マフラーキャニスターを交換します。取り付けは迅速で、コストは低くなりますが、サウンドの大幅な向上とわずかな重量の軽減が得られます。
排気セットアップ全体を再構成することなく週末に簡単にアップグレードしたいライダーにとって、スリップオンは優れた出発点です。
中間セクションはヘッダーパイプをマフラーに接続します。特にカーボンファイバーまたはチタンユニットに交換すると、バイクの中心部の重量が大幅に削減されます。ジランさんの 中間パイプ接続を備えた BM ADV R1300GS カーボン スリップオンは、 中間セクションのアップグレードが軽量素材とクリーンで修正されたマフラー セットアップをどのように組み合わせることができるかを示す強力な例です。
フルシステムでは、ヘッダーからすべてを置き換えます。これはパフォーマンス愛好家の選択です。排気ガスはシステム全体をより自由に流れ、馬力、スロットル応答、重量の大幅な向上が実現します。フルシステムでは、より多くの設置作業が必要となり、多くの場合、ECU の再マップによるメリットが得られますが、その結果については議論の余地がありません。
ステンレス製なので耐久性に優れており、価格もお手頃です。熱によく耐え、耐腐食性があり、きれいで洗練された外観を作り出します。 Jilang のステンレススチール S1000RR 排気オプション (2019 ～ 2025 年モデルの 60 mm ヘッダー パイプの変更を含む) は、パフォーマンスとともに寿命を優先するライダーに人気の選択肢です。
チタンは本格的なパフォーマンスライダーに選ばれる素材です。ステンレス鋼よりも軽く、驚くほど強度があり、使用すると独特の熱色仕上げが現れます。カーボンファイバーアクセントを備えた Jilang の S1000RR (2010 ～ 2018) 用フルチタン合金システムは、可能な限りのキログラム軽量化を追求するユーザーにとって傑出したオプションです。
カーボンファイバーマフラーキャニスターは軽量で見た目も印象的です。金属パイプセクションと組み合わせると最も効果的に機能し、一般的にスリップオン構成で使用されます。カーボンファイバーとチタンまたはステンレススチールの組み合わせは、Jilang の BMW 排気シリーズ全体で見られる一般的な組み合わせです。
適切な排気システムの選択は、4 つの重要な要素によって決まります。
1. ライディング パーパス
トラックのライダーは、最大限の軽量化を実現したフルチタン システムの恩恵を最大限に受けます。ロードライダーは、耐久性があり、合法で、純正よりも著しく改良されたステンレス製スリップオンのバランスを好むかもしれません。
2. バジェット
スリップオンシステムは、最も手頃な価格のエントリーポイントです。フルチタンシステムはプレミアムエンドに位置します。良いニュースは、Jilang のようなメーカーのミッドレンジのステンレス鋼システムでも、真のパフォーマンス向上を実現できることです。
3. サウンドの好み
素材やデザインが異なれば、異なる排気音も生まれます。チタンシステムは、よりピッチの高い、より機械的なサウンドを生成する傾向があります。ステンレスシステムは、より深く、より伝統的なトーンに傾いています。サウンドが重要な場合は、購入する前にサウンド クリップを調べてください。
4. 互換性
すべての排気システムがすべての S1000RR 世代に適合するわけではありません。 Jilang は、2010 ～ 2018 年モデル、2017 ～ 2020 年モデル、および 2019 ～ 2025 年モデル向けの特定のシステムを提供しているため、システムが正確な年式と一致していることを確認してください。
Jilang Motorcycle Exhaust Systems は、20 年間の業界経験を合わせて、2016 年以来高性能のオートバイの排気システムを生産してきました。すべての製品は、計画、サンプリング、モデリング、生産、テスト、最終化という構造化されたプロセスを経ます。つまり、システムの出荷時には、すでに検証が行われています。
BMW のエキゾースト製品群は、幅広いモデルと素材をカバーしています。
モデルの互換性 |
利用可能な材料 |
システムタイプ |
|---|---|---|
S1000RR 2010–2018 |
チタン+カーボンファイバー |
フルシステム |
S1000RR 2017–2020 |
ステンレス鋼 |
ミッドリンク付きスリップオン |
S1000RR 2019–2025 |
ステンレス鋼 |
ヘッダーパイプの変更 |
S1000RR 2019–2024 |
チタン合金 |
全セクション |
S1000XR 2019–2024 |
チタン合金 |
二重出口を備えたフルシステム |
R1300GS/ADV |
カーボンファイバー+ミッドパイプ |
スリッポン |
BMW 以外にも、Jilang は KTM Duke、Adventure、RC モデル用の排気システムも製造しています。彼らの KTM 専用システムは、重量を軽減し、KTM のパフォーマンス ラインナップの可能性を最大限に引き出すことに焦点を当てており、オレンジ色のマシンに多くを求めるライダーに馬力の増加、より直感的な排気音、より鋭いスロットル レスポンスを提供します。
これはよくある質問ですが、答えはアップグレードの種類によって異なります。
スリップオンマフラーを単独で交換する場合は、通常、再マッピングは必要ありません。工場出荷時の ECU は、深刻な燃料供給の問題を引き起こすことなく、排気背圧のわずかな変化に対処できます。
フルエキゾーストシステムとなると話は別です。ヘッダーと中間セクション全体を交換すると、排気ガス流量の変化が大きくなり、工場出荷時の燃料マップが最適でなくなる可能性があります。リマップ (またはピギーバック燃料コントローラー) を実行すると、エンジンが新しいシステムで正しく呼吸され、パフォーマンスの利点が最大限に引き出されます。
フルシステムをトラック仕様の S1000RR に取り付ける場合は、再マップを強くお勧めします。
アフターマーケットのマフラーを取り付けると、特にエンジン関連のクレームの場合、保証範囲に影響を与える可能性があります。バイクがまだ保証期間内である場合は、続行する前に販売店に確認する価値があります。多くのライダーは、保証期間が終了した後にエキゾーストをアップグレードします。
軽量化の度合いはシステムによって異なりますが、フルチタンエキゾーストでは、純正ユニットと比較してエキゾーストシステムの重量を数キログラム削減できます。 S1000RR のような高性能バイクの場合、その低減はハンドリングとパワーウェイトレシオに大きな影響を与えます。
Jilang システムは、改造やパフォーマンス用に製造されています。道路の合法性は、お住まいの国または地域の騒音および排出規制によって異なります。路上登録されたオートバイにアフターマーケット システムを取り付ける前に、コンプライアンスを確認するのはあなたの責任です。
スリップオン システムは、基本的な機械スキルを持つ人であれば誰でも簡単に操作できます。システム全体の取り付けはより複雑で、特に ECU のリマップと組み合わせる場合は、専門的なフィッティングが必要になる場合があります。
純正の BMW S1000RR エグゾースト システムはその役割を果たしますが、それがこのバイクの能力を決定づけるわけではありません。 Jilang のような実績あるメーカーのアフターマーケット アップグレードにより、軽量化、パワーアップ、より速いスロットル応答、そしてバイクの真の特徴にマッチしたサウンドなど、真のメリットが得られます。
シンプルなスリップオンの改良をお探しの場合でも、サーキットでの使用のために構築されたフルチタン システムをお探しの場合でも、 BMW S1000RR の排気 オプションは、特定の目標に合わせて設計されています。 Jilang BMW 排気システムの全製品をご覧ください。 nlkhanm.com に アクセスして、乗り心地を次のレベルに引き上げるセットアップを見つけてください。
