Radhairc: 0 Údar: Eagarthóir Suímh Am Foilsithe: 2026-03-09 Bunús: Suíomh
Ní gluaisrothar é an BMW S1000RR a shocraíonn tú do stoc. Ón fhreagra smeartha géar go dtí an fonnadh rian-hontha, tógtar gach cuid den mheaisín le feidhmiú. Ach is é ceann de na huasghráduithe is coitianta a dhéanann marcaigh - agus ceann de na cinn is mó a mbíonn tionchar aige - é a athsholáthar ar chóras sceite na monarchan.
Ach leis an oiread sin roghanna atá ar fáil, d'fhéadfadh sé go mbraitheann tú ró-mhór an t-ábhar sceite ceart BMW S1000RR a roghnú. Sleamhnú ar aghaidh nó córas iomlán? Tíotáiniam nó snáithín carbóin? Athsholáthar lár-rannóg nó modhnú iomlán tosaigh? Tá tábhacht leis na ceisteanna seo toisc go gcruthóidh an sceite a roghnaíonn tú go díreach conas a fhuaimeann, a fheidhmíonn agus a mhothaíonn do S1000RR ar an mbóthar agus ar an mbóthar.
Briseann an treoir seo go léir síos. Beidh tú ag foghlaim cad a dhéanann iontach Córas sceite BMW S1000RR , cad iad na cineálacha uasghrádaithe atá ar fáil, conas an ceann ceart a roghnú do do chuid riachtanas, agus cá háit a bhfaighidh tú córas ardchaighdeáin a sheachadann torthaí fíor.
Déantar an sceith mhonarcha ar an S1000RR a innealtóireacht chun rialacháin torainn agus caighdeáin astuithe a chomhlíonadh - gan an chumhacht uasta a bhaint. Athraítear an chothromóid ina hiomláine má dhéantar é a mhalartú le haghaidh aonad iarmhargadh.
Seo an méid a sheachadann uasghrádú sceite BMW S1000RR dea-dheartha de ghnáth:
Sochar |
Cad a Chiallaíonn Sé Duit |
|---|---|
Laghdú Meáchan |
Cailleann córais níos éadroime cileagram, ag feabhsú láimhseála agus cóimheas cumhachta-go-meáchain |
Horsepower méadaithe |
Cuireann sreabhadh sceite níos fearr deireadh le srian, rud a scaoileann an chumhacht |
Freagra Feabhsaithe Throttle |
Ciallaíonn níos lú cúlbhrú go n-imoibríonn an t-inneall níos tapúla d'ionchur an smeacháin |
Nóta Sceite Feabhsaithe |
Tagann fuaim níos doimhne agus níos ionsaithí in ionad ton an mhonarcha maolaithe |
Uasghrádú Aeistéitiúil |
Breathnaíonn córais iarmhargadh i bhfad níos ionsaithí ná an stoc-aonad |
Féadfaidh fiú athrú muffler duillín feabhsuithe suntasacha a tháirgeadh. Déanann athsholáthar córais iomlán - a chlúdaíonn na píopaí ceanntásca, an lár-roinn, agus muffler - na gnóthachain is drámatúla.
Is é slip-on an t-uasghrádú is simplí. Déanann tú an canister muffler a athsholáthar agus tú ag coinneáil lár-phíobáin agus ceanntásca an stoic. Tá an tsuiteáil tapa, tá an costas níos ísle, agus gheobhaidh tú feabhas fiúntach ar fhuaim agus laghdú beag ar mheáchan.
I gcás marcaigh atá ag iarraidh uasghrádú éasca deireadh seachtaine gan a gcuid sceite ar fad a athchumrú, is pointe tosaigh den scoth é slip-on.
Ceanglaíonn an lár-roinn na píopaí ceannteidil leis an muffler. Má chuirtear snáithín carbóin nó aonad tíotáiniam ina ionad – go háirithe, gearrtar meáchan suntasach ó lár an rothair. Jilang ar Is sampla láidir é duillín carbóin BM ADV R1300GS le nasc píopa lárnaigh ar conas is féidir le huasghráduithe lár-rannóg ábhair éadroma a chomhcheangal le socrú muffler glan, modhnaithe.
Tagann córas iomlán in ionad gach rud ó na ceanntásca ar ais. Is é seo rogha an díograiseora feidhmíochta. Sreabhann gás sceite níos saoire tríd an gcóras iomlán, agus tá na gnóthachain i horsepower, freagairt throttle, agus coigilteas meáchain suntasach. Teastaíonn níos mó iarracht suiteála le córais iomlána agus is minic a bhaineann leas as athmhapa ECU, ach is deacair argóint a dhéanamh leis na torthaí.
Tugann cruach dhosmálta marthanacht den scoth ag pointe phraghas réasúnta. Láimhseálann sé teas go maith, cuireann sé i gcoinne creimeadh, agus cruthaíonn sé cuma glan, snasta. Tá roghanna sceite S1000RR déanta as cruach dhosmálta Jilang - lena n-áirítear an modhnú píobáin ceanntásc 60mm do mhúnlaí 2019-2025 - ina rogha coitianta do marcaigh a thugann tosaíocht don fhad saoil i dteannta feidhmíochta.
Is é tíotáiniam an t-ábhar a roghnaíonn marcaigh feidhmíochta tromchúiseacha. Tá sé níos éadroime ná cruach dhosmálta, thar a bheith láidir, agus forbraíonn sé bailchríoch sainiúil teas-daite le húsáid. Is rogha iontach é córas cóimhiotal tíotáiniam iomlán Jilang don S1000RR (2010-2018) le variant snáithín carbóin dóibh siúd atá ag iarraidh gach laghdú cileagraim a d'fhéadfadh a bheith ann.
Tá na coinsí muffler snáithíní carbóin éadrom agus feiceálach. Is fearr a oibríonn siad nuair a bhíonn siad péireáilte le hailt píopaí miotail agus úsáidtear iad go coitianta i bhfoirmíochtaí duillín. Is péireáil choitianta é an meascán de shnáithín carbóin agus tíotáiniam nó cruach dhosmálta a fheictear ar fud raon sceite BMW Jilang.
Braitheann roghnú an chórais sceite ceart ar cheithre phríomhfhachtóir:
1. Do
Rian Cuspóir Marcaíochta is mó a bhaineann leas as córais tíotáiniam iomlána le coigilteas uasta meáchain. B'fhéidir gur fearr le marcaigh bóthair an t-iarmhéid de slip-on dhosmálta-marthanach, dlíthiúil, agus go suntasach feabhsaithe ar an stoc.
2.
Is iad córais Sciorrtha Buiséid an pointe iontrála is inacmhainne. Suíonn córais tíotáiniam iomlán ag an deireadh préimhe. Is é an dea-scéal ná go seachadann fiú córais cruach dhosmálta lár-raon ó mhonaróirí cosúil le Jilang feabhsuithe feidhmíochta fíor.
3. Tosaíocht Fuaime
Táirgeann ábhair agus dearaí éagsúla nótaí sceite éagsúla. Tá claonadh ag córais tíotáiniam fuaim níos airde agus níos meicniúla a tháirgeadh. Leanann córais dhosmálta i dtreo ton níos doimhne, níos traidisiúnta. Má tá an fhuaim tábhachtach duit, déan taighde ar na gearrthóga fuaime roimh cheannach.
4. Comhoiriúnacht
Níl gach córas sceite oiriúnach do gach glúin S1000RR. Tairgeann Jilang córais shonracha do mhúnlaí 2010-2018, samhlacha 2017-2020, agus samhlacha 2019-2025, mar sin déan cinnte go meaitseálann tú an córas le do bhliain chruinn.
Tá Jilang Motorcycle Exhaust Systems ag táirgeadh córais sceite gluaisrothar ardfheidhmíochta ó 2016, le 20 bliain de thaithí tionscail chomhcheangailte. Téann gach táirge trí phróiseas struchtúrtha: pleanáil, sampláil, samhaltú, táirgeadh, tástáil agus críochnú. Ciallaíonn sé sin nuair a sheolann córas, go bhfuil sé bailíochtaithe cheana féin.
Clúdaíonn a raon sceite BMW speictream leathan samhlacha agus ábhar:
Comhoiriúnacht Múnla |
Ábhair ar Fáil |
Cineál Córais |
|---|---|---|
S1000RR 2010–2018 |
Tíotáiniam + Snáithín Carbóin |
Córas Iomlán |
S1000RR 2017-2020 |
Cruach Dhosmálta |
Sleamhnaigh ar aghaidh le Lár-Nasc |
S1000RR 2019–2025 |
Cruach Dhosmálta |
Modhnú Píob Ceanntásc |
S1000RR 2019–2024 |
Cóimhiotal Tíotáiniam |
Alt Iomlán |
S1000XR 2019–2024 |
Cóimhiotal Tíotáiniam |
Córas Iomlán le Scoir Dúbailte |
R1300GS / ADV |
Snáithín Carbóin + Píob Láir |
Duillín-Ar |
Taobh amuigh de BMW, táirgeann Jilang córais sceite freisin do mhúnlaí KTM Duke, Adventure, agus RC. Díríonn a gcórais a bhaineann go sonrach le KTM ar mheáchan a chailleadh agus ar lánacmhainneacht raon feidhmíochta KTM a dhíghlasáil - ag seachadadh marthanacht mhéadaithe, nóta sceite níos visceral, agus freagairt throttle níos géire do marcaigh a éilíonn níos mó óna n-innill oráiste.
Is ceist choitianta é seo, agus braitheann an freagra ar an gcineál uasghrádú.
De ghnáth ní bhíonn gá le hathsholáthar muffler slip-on leis féin. Is féidir leis an ECU mhonarcha an t-athrú beag ar chúlbhrú sceite a láimhseáil gan dul i ngleic le saincheisteanna breoslaithe tromchúiseacha.
Is scéal difriúil é córas sceite iomlán. Nuair a athshocraíonn tú ceanntásca agus an lár-alt iomlán, tá an t-athrú ar shreabhadh an gháis sceite suntasach go leor ionas nach mbeidh an léarscáil breosla mhonarcha optamach a thuilleadh. Cinntítear go n-análfaidh an t-inneall i gceart leis an gcóras nua agus go mbaintear leas iomlán as an bhfeidhmíocht trí remap a rith - nó rialtóir breosla piggyback.
Má tá córas iomlán á chur isteach agat ar shainspeictream S1000RR, moltar go láidir athmapa a dhéanamh.
Is féidir le feistiú sceith iarmhargadh difear a dhéanamh do do chlúdach baránta, go háirithe i gcás éileamh a bhaineann le hinneall. Má tá do rothar fós faoi bharántas, is fiú seiceáil le do dhéileálaí sula dtéann tú ar aghaidh. Déanann go leor marcaigh a gcuid sceite a uasghrádú tar éis don tréimhse bharánta críochnú.
Athraíonn coigilteas meáchain de réir an chórais, ach is féidir le sceite iomlán tíotáiniam meáchan an chórais sceite a laghdú roinnt cileagram i gcomparáid leis an aonad stoic. I gcás gluaisrothar feidhmíochta cosúil leis an S1000RR, tá tionchar brí ag an laghdú sin ar láimhseáil agus ar chóimheas cumhachta-go-meáchain.
Déantar córais Jilang a mhonarú le haghaidh modhnú agus úsáid feidhmíochta. Braitheann dlíthiúlacht bóithre ar rialacháin áitiúla torainn agus astuithe i do thír nó réigiún. Is ortsa atá an fhreagracht comhlíonadh a fhíorú sula gcuirtear córas iarmhargadh isteach ar ghluaisrothar atá cláraithe ar bhóithre.
Tá córais sciorrtha simplí do dhuine ar bith a bhfuil bunscileanna meicniúla aige. Tá baint níos mó ag baint le suiteálacha córais iomlána agus d’fhéadfadh go mbeadh feistiú gairmiúil ag teastáil, go háirithe nuair a chomhcheanglaítear é le hathmhapáil ECU.
Déanann córas sceite stoc BMW S1000RR an jab, ach ní hé an focal deiridh é ar a bhfuil ar a gcumas an gluaisrothar seo a dhéanamh. Díghlasálann uasghrádú iarmhargadh ó mhonaróir cruthaithe cosúil le Jilang gnóthachain fíor: níos lú meáchain, níos mó cumhachta, freagairt throttle níos tapúla, agus fuaim a thagann le fíorcharachtar an rothair.
Cibé an bhfuil tú ag lorg feabhsúchán sciorrtha simplí nó córas iomlán tíotáiniam a tógadh le húsáid rian, tá a Rogha sceite BMW S1000RR atá deartha le haghaidh do spriocanna sonracha. Brabhsáil an raon iomlán de chórais sceite Jilang BMW ag nlkhanm.com agus aimsigh an socrú a thógann do turas go dtí an chéad leibhéal eile.
