மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் பொதுவாக 300°F மற்றும் 1,200°F (150°C–650°C) வெப்பநிலையை எஞ்சின் அளவு, சவாரி நிலைமைகள் மற்றும் வெளியேற்றும் பொருள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அடையும். எஞ்சினுக்கு அருகில் உள்ள ஹெடர் பைப்புகள் வெப்பமாக இயங்கும், அதே சமயம் மஃப்லர்கள் மற்றும் டெயில் பிரிவுகள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். இந்த வெப்பநிலைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் மஃப்லரை அகற்றுவதற்கு அடிப்படை கைக் கருவிகள், பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் உங்கள் பைக்கின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் அமைப்பைப் பற்றிய தெளிவான புரிதல் தேவை. பெரும்பாலான ரைடர்கள் 30-60 நிமிடங்களில் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகளைத் தளர்த்தி, இணைப்புக் குழாய்களைத் துண்டித்து, மஃப்லரை கவனமாக அவிழ்த்துவிடலாம்.

சில மோட்டார்சைக்கிள்கள் ஆழமான, எதிரொலிக்கும் உறுமலைத் தருவது எது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? அல்லது உங்கள் பைக்கின் செயல்திறன் மற்றும் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் யோசித்திருக்கலாம், ஆனால் எங்கு தொடங்குவது என்று தெரியவில்லை. பதில் பெரும்பாலும் பின்புற சக்கரத்தின் அருகே வச்சிட்டிருக்கும் ஒரு கூறுகளில் உள்ளது: ஈ

BMW S1000RR என்பது பொறியியலின் ஒரு சின்னமாகும், இது தொழிற்சாலையில் இருந்தே கொப்புளமான செயல்திறனை வழங்கும் ஒரு சூப்பர் பைக் ஆகும். இருப்பினும், பல ரைடர்களுக்கு, பங்கு அனுபவம் ஒரு தொடக்க புள்ளியாகும். நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மாற்றங்களில் ஒன்று வெளியேற்ற அமைப்பை மேம்படுத்துவதாகும். இந்த ஒற்றை மாற்றம் சி