မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစား၊ စီးနင်းမှုအခြေအနေနှင့် အိတ်ဇောပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ အပူချိန် 300°F နှင့် 1,200°F (150°C–650°C) အကြား ရောက်ရှိကြသည်။ အင်ဂျင်နားက ခေါင်းစီးပိုက်တွေက အပူဆုံးဖြစ်ပြီး မာဖလာနဲ့ အမြီးပိုင်းတွေက ပိုအေးပါတယ်။ ဤအပူချိန်ကိုနားလည်ရန် s အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက် မာဖလာကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အခြေခံ လက်ကိရိယာများ၊ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများနှင့် သင့်စက်ဘီး၏ အိတ်ဇောစနစ် အပြင်အဆင်ကို ရှင်းလင်းစွာ နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြင်းစီးသူအများစုက မိနစ် 30 မှ 60 အတွင်း အလုပ်ပြီးမြောက်နိုင်သည် ၊ ချိတ်ပိုက်များကို ဖြုတ်ပြီး မာဖလာကို ဂရုတစိုက် ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ကွင်းစ

အချို့သောဆိုင်ကယ်များသည် ဆူညံသံ သို့မဟုတ် အသံတိတ်နေချိန်တွင် ကျယ်လောင်သော ပဲ့တင်ထပ်သော ဟိန်းသံကို မည်သည့်အရာက ပေးသည်ကို သင်တွေးဖူးပါသလား။ သို့မဟုတ် သင့်စက်ဘီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသွင်အပြင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် စဉ်းစားထားပြီးဖြစ်သော်လည်း မည်သည့်နေရာတွင် စတင်ရမည်ကို မသေချာပါ။ အဖြေသည် နောက်ဘီးအနီးတွင် ချိတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် မကြာခဏ တည်ရှိသည်- အီး

BMW S1000RR သည် စက်ရုံမှ တောက်ပြောင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထုတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်နီယာ၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် စီးနင်းသူအများအပြားအတွက်၊ စတော့ရှယ်ယာအတွေ့အကြုံသည် အစမှတ်သာဖြစ်သည်။ သင်ပြုလုပ်နိုင်သည့် အထိရောက်ဆုံးသောမွမ်းမံမှုများထဲမှတစ်ခုမှာ အိတ်ဇောစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဒီတစ်ချက်ပြောင်း c