Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Útblástursrör mótorhjóla ná venjulega hitastigi á milli 300°F og 1.200°F (150°C–650°C), allt eftir vélarstærð, akstursskilyrðum og útblástursefni. Hauspípur nálægt vélinni ganga heitast en hljóðdeyfar og skotthlutar eru kaldari. Skilningur á þessum hitastigum er nauðsynlegur fyrir s

Til að fjarlægja hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól þarf grunnhandverkfæri, öryggisráðstafanir og skýran skilning á útblásturskerfi hjólsins þíns. Flestir knapar geta klárað verkið á 30–60 mínútum með því að losa festingar, aftengja tengipípur og losa hljóðdeyfann varlega.

Hefur þú einhvern tíma velt því fyrir þér hvað gefur ákveðnum mótorhjólum sem djúpt, hljómandi urr á meðan önnur hljóma örlítið eða þögguð? Eða kannski hefurðu íhugað að uppfæra frammistöðu og útlit hjólsins þíns en ert ekki viss um hvar þú átt að byrja. Svarið liggur oft í íhlut sem er lagður í burtu nálægt afturhjólinu: e

BMW S1000RR er táknmynd verkfræðinnar, ofurhjól sem skilar frábærum frammistöðu beint frá verksmiðjunni. Fyrir marga knapa er stofnupplifunin hins vegar bara upphafspunkturinn. Ein áhrifamesta breytingin sem þú getur gert er að uppfæra útblásturskerfið. Þessi einstaka breyting c