မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

ဆိုင်ကယ်မာဖလာတစ်ခုတွင် အဝင်ပိုက်၊ အပေါက်ဖောက်ထားသော အူတိုင်ပြွန်များ၊ အသံ-စိုစွတ်သော ထုပ်ပိုးမှု (ဖိုက်ဘာမှန် သို့မဟုတ် သံမဏိသိုးမွှေး)၊ အတွင်းပိုင်းဗန့်များ သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော DB လူသတ်သမားနှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်တို့ ပါရှိသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အသံနှင့် perfo နှစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းခွင့်ပြုစေပြီး အိတ်ဇောသံကို လျှော့ချရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် အင်ဂျင်ဝန်၊ RPM နှင့် ပစ္စည်းပေါ်မူတည်၍ ခေါင်းစီးအနီး 400–1,000°F (204–538°C) သို့ ရောက်ရှိသည်။ Stainless Steel သည် အပူဒဏ်ကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောစနစ်များသည် ပိုမိုကုန်ကျချိန်တွင် ပိုမိုအေးမြပြီး ပေါ့ပါးကာ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအိတ်ဇောစနစ်များကို အဓိကအသုံးပြုပါသည်။

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက် မီးလောင်နေသောနေရာကို 10-20 မိနစ်ခန့် ကြက်သီးနွေးရေ (ရေခဲမဟုတ်) အအေးခံကာ ပိုးမွှားမကပ်သော ၀တ်စုံဖြင့် ဖြည်းညှင်းစွာ ဖုံးအုပ်ကာ ရေခဲ၊ ထောပတ် သို့မဟုတ် အရည်ကြည်ဖုများကို ရှောင်ပါ။ စင်တီမီတာ အနည်းငယ်ထက် ပိုကြီးသော မီးလောင်ဒဏ်ရာများအတွက် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စောင့်ရှောက်မှု ရယူပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် အပိုင်းပေါ်မူတည်၍ အပူချိန် 400°F နှင့် 1,200°F (204°C မှ 649°C) အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် အနီးဆုံး ခေါင်းစီးပိုက်သည် ပြင်းထန်သော အရှိန်အောက်တွင် 1,000°F ထက်ပို၍ အပူဆုံးဖြစ်ပြီး၊ မာဖလာထိပ်ဖျားသည် 300-500°F အထိ အေးနေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။ ဤအပူချိန်များသည် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။