Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Hljóðdeyfi fyrir mótorhjól inniheldur inntaksrör, götótt kjarnarör, hljóðdempandi pakkningar (trefjagler eða stálull), innri skífur eða færanlegur DB-drápari og úttaksrör. Þessir hlutar vinna saman að því að draga úr hávaða í útblásturslofti en leyfa lofttegundum að flæða frjálst, sem hefur áhrif á bæði hljóð og útblástur

Útblástursrör mótorhjóla ná venjulega 400–1.000°F (204–538°C) nálægt hausnum, allt eftir álagi vélarinnar, snúningi á mínútu og efni. Ryðfrítt stál ræður vel við hita og þolir tæringu, títanútblásturskerfi ganga kaldara og léttara á meðan það kostar meira og koltrefjaútblásturskerfi eru aðallega notuð

Meðhöndlaðu bruna á útblástursröri mótorhjóla með því að kæla svæðið með volgu (ekki ísköldu) rennandi vatni í 10–20 mínútur, hylja það lauslega með dauðhreinsuðu, non-stick umbúðum og forðast ís, smjör eða blöðrur. Leitaðu læknis vegna bruna sem eru stærri en nokkra sentímetrar, djúpsbruna eða

Útblástur mótorhjóls getur náð hitastigi á milli 400°F og 1.200°F (204°C til 649°C), allt eftir hluta. Stofnrörið næst vélinni gengur heitast, oft yfir 1.000°F við harða hröðun, á meðan hljóðdeyfiroddinn kólnar í 300–500°F. Þetta hitastig veldur beinni snertingu