Teknologiske nyvinninger innen motorsykkeleksossystemer

En motorsykkellyddemper inneholder et innløpsrør, perforerte kjernerør, lyddempende pakning (glassfiber eller stålull), innvendige bafler eller en avtakbar DB-killer og et utløpsrør. Disse delene jobber sammen for å redusere eksosstøy mens de lar gasser strømme fritt, noe som påvirker både lyd og perfo

Eksosrør for motorsykler når vanligvis 400–1000 °F (204–538 °C) nær topplokket, avhengig av motorbelastning, turtall og materiale. Rustfritt stål håndterer varme godt og motstår korrosjon, titan eksossystemer kjører kjøligere og lettere mens de koster mer, og karbonfiber eksossystemer brukes hovedsakelig

Behandle et motorsykkeleksosrør forbrenning ved å avkjøle området med lunkent (ikke iskaldt) rennende vann i 10–20 minutter, dekke det løst med en steril, non-stick dressing og unngå is, smør eller blister. Søk medisinsk hjelp for brannskader større enn noen få centimeter, dype brannskader eller

En motorsykkeleksos kan nå temperaturer mellom 400°F og 1200°F (204°C til 649°C), avhengig av seksjonen. Topprøret nærmest motoren går varmest, ofte over 1000 °F under hard akselerasjon, mens lyddemperspissen avkjøles til 300–500 °F. Disse temperaturene gjør direkte kontakt farlig