Технологічні інновації у вихлопних системах мотоциклів

Глушник мотоцикла містить впускну трубу, перфоровані труби з серцевиною, звукоізоляційне ущільнення (скловолокно або сталева вата), внутрішні перегородки або знімний глушник DB і вихідну трубу. Ці частини працюють разом, щоб зменшити шум вихлопу, дозволяючи газам вільно текти, що впливає як на звук, так і на характеристики

Вихлопні труби мотоциклів зазвичай досягають 400–1000°F (204–538°C) біля колектора залежно від навантаження двигуна, обертів на хвилину та матеріалу. Нержавіюча сталь добре переносить нагрівання та протистоїть корозії, титанові вихлопні системи працюють холодніше та легше, але коштують дорожче, а вихлопні системи з вуглецевого волокна використовуються переважно

Лікуйте опік вихлопної труби мотоцикла, охолоджуючи це місце теплою (не крижаною) проточною водою протягом 10–20 хвилин, нещільно накриваючи його стерильною антипригарною пов’язкою та уникаючи льоду, масла та виривання будь-яких пухирів. Зверніться за медичною допомогою у разі опіків розміром понад кілька сантиметрів, глибоких опіків або

Вихлоп мотоцикла може досягати температури від 400°F до 1200°F (від 204°C до 649°C), залежно від секції. Колекторна труба, найближча до двигуна, нагрівається найбільше, часто перевищуючи 1000°F під час сильного прискорення, тоді як наконечник глушника охолоджується до 300–500°F. Ці температури створюють безпосередній контакт