Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Ispušni lonac motocikla sadrži ulaznu cijev, perforirane jezgre cijevi, prigušivač zvuka (stakloplastika ili čelična vuna), unutarnje pregrade ili uklonjivi DB killer i izlaznu cijev. Ovi dijelovi rade zajedno kako bi smanjili buku ispušnih plinova dok dopuštaju nesmetan protok plinova, što utječe na zvuk i perfo

Ispušne cijevi motocikla obično dosežu 400–1000°F (204–538°C) u blizini kolektora, ovisno o opterećenju motora, broju okretaja u minuti i materijalu. Nehrđajući čelik dobro podnosi toplinu i otporan je na koroziju, ispušni sustavi od titana rade hladnije i lakši su, a skuplji su, a ispušni sustavi od karbonskih vlakana koriste se uglavnom

Liječite opeklinu ispušne cijevi motocikla hlađenjem područja mlakom (ne ledeno hladnom) tekućom vodom 10-20 minuta, labavo ga prekrijte sterilnim, neljepljivim zavojem i izbjegavajte led, maslac ili pucanje mjehurića. Potražite liječničku pomoć za opekline veće od nekoliko centimetara, duboke opekline ili

Ispuh motocikla može doseći temperaturu između 400°F i 1200°F (204°C do 649°C), ovisno o dijelu. Zbirna cijev koja je najbliža motoru je najtoplija, često prelazi 1000°F pod snažnim ubrzanjem, dok se vrh prigušivača hladi na 300–500°F. Ove temperature čine izravan kontakt dang