ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ muffler ໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ slip-fit, ການເຊື່ອມຕໍ່ flange, ຫຼື mid-link pipe pipes, secured by clamps, springs, or bolts. ໃນລົດຈັກ, ລະບົບປິດສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະສົ່ງແກັສການເຜົາໃຫມ້ຈາກຫົວເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ມີສຽງດັງ.

ການຖອດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືມືຂັ້ນພື້ນຖານ, ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຮູບແບບລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດວຽກພາຍໃນ 30-60 ນາທີໂດຍການຖອດແຖບຍຶດ, ຖອດທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຖອດທໍ່ມັດຢາງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກຖືກຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍໃຊ້ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າສາມວິທີຕົ້ນຕໍ: ການເຊື່ອມສະໄລ້ທີ່ຍຶດໄວ້ດ້ວຍຕົວຍຶດ, ປະຕູໃສ່ປະຕູ, ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງການຂາຍລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການອອກແບບແບບເລື່ອນດ້ວຍສົ້ນ ຫຼືຕົວຍຶດ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະປ່ຽນແທນ.

ເພື່ອປັບຂະໜາດເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ, ໃຫ້ຈັບຄູ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂາເຂົ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບທໍ່ທາງເຊື່ອມຕໍ່ກາງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ—ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 51 ມມ ສຳລັບກິລາ ແລະລົດຖີບເປືອຍກາຍສ່ວນໃຫຍ່. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ທໍ່​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ແລະ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຫົວ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ປິດ​ສຽງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສຽງ​, ແລະ fi​.