二輪車の排気システムの技術革新

マフラーは、車両の排気システムに組み込まれた消音装置です。音波を打ち消す一連のチャンバーとバッフルを通して排気ガスを導くことにより、エンジンの騒音を低減します。騒音制御を超えて、サイレンサー付きの適切に機能する排気マフラーはエンジン性能にも影響を与えます。

はい、ほとんどの場合、新しい排気システムを取り付けた後にオートバイを調整する必要があります。アフターマーケットのオートバイの排気は、エンジン内の空気と燃料の流れを変えます。再調整しないと、バイクが無駄に走行したり、パワーが低下したり、長期的にエンジンが損傷したりする可能性があります。必要な調整の程度は、次の条件によって異なります。

オートバイの排気管は通常、エンジンのサイズ、走行条件、排気システムの設計に応じて、300°F ～ 1,200°F (150°C ～ 650°C) の温度に達します。エンジン近くのヘッダーが最も高温になりますが、中間パイプとマフラーは徐々に冷えます。オートバイの排気管に触れてください。

排気パイプは、スリップフィットジョイント、フランジ接続、またはミッドリンクパイプを介してマフラーに接続され、クランプ、スプリング、またはボルトで固定されます。オートバイの場合、排気管サイレンサー システムは、燃焼ガスをエンジン ヘッダーから中間セクションのリンク パイプを通ってマフラーに導き、そこで音が発生します。

オートバイの排気管マフラーを取り外すには、基本的な手動工具、安全上の注意、および自転車の排気システムのレイアウトを明確に理解する必要があります。ほとんどのライダーは、取り付けブラケットを緩め、リンクパイプを取り外し、マフラーのボルトを慎重に外せば、30 ～ 60 分で作業を完了できます。