Inovasi teknologi dalam sistem ekzos motosikal

Paip ekzos motosikal biasanya mencapai suhu antara 300°F dan 1,200°F (150°C–650°C), bergantung pada saiz enjin, keadaan menunggang dan reka bentuk sistem ekzos. Tanduk berhampiran enjin berjalan paling panas, manakala paip tengah dan muffler menyejuk secara beransur-ansur di bawah talian. Sentuh pip ekzos motosikal

Paip ekzos bersambung ke muffler melalui sambungan slip-fit, sambungan bebibir, atau paip mid-link, diikat dengan pengapit, spring atau bolt. Pada motosikal, sistem penyenyap paip ekzos menyalurkan gas pembakaran dari pengepala enjin melalui paip penghubung bahagian tengah ke dalam peredam, di mana bunyi

Menanggalkan muffler paip ekzos motosikal memerlukan alatan tangan asas, langkah berjaga-jaga keselamatan dan pemahaman yang jelas tentang susun atur sistem ekzos basikal anda. Kebanyakan penunggang boleh menyelesaikan kerja dalam 30–60 minit dengan melonggarkan kurungan pelekap, mencabut paip penghubung dan menanggalkan peredam dengan berhati-hati.

Peredam motosikal dipasang pada paip ekzos menggunakan satu atau lebih daripada tiga kaedah utama: sambungan slip-on diikat dengan pengapit, bebibir bolt-on atau sambungan dikimpal. Kebanyakan paip ekzos motosikal selepas pasaran menggunakan reka bentuk slip-on dengan spring atau pengikat pengapit, membuat pemasangan dan penggantian

Untuk saiz penyenyap paip ekzos motosikal, padankan diameter salur muffler dengan keluaran paip pertengahan pautan basikal anda—biasanya 51mm untuk kebanyakan motosikal sukan dan telanjang. Pertimbangkan panjang paip, bahan dan diameter pengepala bersama volum penyenyap untuk memastikan tekanan belakang yang betul, pengurangan bunyi dan fi