ບ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຈັກ

ທ່ານຄວນຕິດຕັ້ງ a ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກ ຢູ່ປາຍສຸດຂອງເສັ້ນທາງໄອເສຍຂອງທ່ານ. ສໍາລັບຮູບແບບ slip-on, silencer ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂຮງງານກາງທໍ່. ສໍາລັບລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກແບບເຕັມຮູບແບບ, ເຄື່ອງປິດສຽງຈະຕິດກັບທໍ່ຫົວຫລັງທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫລັງ.

ການຂີ່ລົດຈັກໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກອິດສະລະທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສຽງດັງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ຕື່ນເຕັ້ນເປັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກດິບແລະລະດັບສຽງທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ແມ່ນເປັນບູລິມະສິດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ muffler ລະບາຍອາກາດກັບ silencer ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ໂດຍການຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງວິທີການລະບາຍອາຍພິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບສຽງດັງທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຮຸກຮານໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດກົດລະບຽບສຽງທ້ອງຖິ່ນ.

ການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງໄອເສຍຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານແມ່ນການຍົກລະດັບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຊຸມຊົນຄົນຂີ່. ການຍົກລະດັບທໍ່ໄອເສຍສໍາລັບລົດຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງບັນທຶກໄອເສຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄິດໄລ່ວ່າບ່ອນໃດແລະວິທີການທີ່ເຫມາະສົມກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສັບສົນເຖິງແມ່ນກົນໄກ DIY ທີ່ມີປະສົບການ. ການຈັດວາງຂອງເຄື່ອງປຽກມີຜົນກະທົບທຸກຢ່າງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຈົນເຖິງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຕາມຂາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຄູ່ມືນີ້ຈະອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນວ່າບ່ອນໃດທີ່ຈະວາງເຄື່ອງດູດໄອເສຍຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງເຈົ້າ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີປະໂຫຍດລະຫວ່າງ slip-on ແລະລະບົບເຕັມ, ປຽບທຽບວັດສະດຸການຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກອົງປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ muffler ເພື່ອຍົກລະດັບປະສົບການການເດີນທາງປະຈໍາວັນຫຼືຕິດຕາມມື້ຂອງທ່ານ.

ເຈົ້າຄວນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກຢູ່ໃສແທ້?

ສະຖານທີ່ທາງກາຍະພາບຂອງເຄື່ອງປິດທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຈົ້າຊື້ທັງໝົດ. ໃນເກືອບທຸກການຕັ້ງຄ່າລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, silencer ນັ່ງຢູ່ປາຍຫາງຂອງເສັ້ນທາງໄອເສຍ, ຕໍາແຫນ່ງຄຽງຄູ່ຫຼືໂດຍກົງພາຍໃຕ້ swingarm ຫລັງ suspension.

ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ slip-on ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຖ້າທ່ານເລືອກທໍ່ລະບາຍອາກາດ slip-on, ທ່ານຈະຮັກສາທໍ່ຫົວຂອງໂຮງງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານພຽງແຕ່ເອົາ muffler ຫຼັກຊັບ bulky ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະເລື່ອນ muffler ລະບາຍອາກາດໃຫມ່ທີ່ມີ silencer ໃສ່ທໍ່ກາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ນ້ໍາພຸຄວາມກົດດັນຫຼື clamp ໂລຫະ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກວິທີການນີ້ເພາະວ່າມັນຕ້ອງການເຄື່ອງມືຫນ້ອຍ, ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ, ແລະຮັກສາຕົວແປງ catalytic ຕົ້ນສະບັບແລະອຸປະກອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບເຕັມຮູບແບບແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເມື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ທ່ານຕ້ອງຖອດການຕິດຕັ້ງໂຮງງານທັງຫມົດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຫາງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກແບບໃໝ່ສົ່ງແກັສໄອເສຍໂດຍກົງຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍຜ່ານສ່ວນຫົວຫຼັງການຂາຍທີ່ກຳນົດເອງ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງງຽບທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ທ່ານຕິດຕົວປິດສຽງໃສ່ກັບວົງເລັບ peg ຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື hanger ລະບາຍອາກາດແບບກຳນົດເອງ. ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບນີ້ໃຫ້ຜົນກໍາໄລສູງສຸດຂອງແຮງມ້າແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ວັດສະດຸໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ?

ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ ກຳນົດທັງຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບ ແລະ ຄຸນນະພາບສຽງສະເພາະທີ່ມັນຜະລິດ. ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຈາກ​ຍີ່​ຫໍ້​ຊັ້ນ​ນໍາ​ເຊັ່ນ​: Jilang Motorcycle Exhaust ລະ​ບົບ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂີ່​ແລະ​ງົບ​ປະ​ມານ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫມົດ​.

ລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດໃຫ້ອາຍຸຍືນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະທົນທານຕໍ່ rust, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຖະຫນົນປະຈໍາວັນ. ເລືອກສະແຕນເລດຖ້າງົບປະມານແລະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການໂກນຫນວດອອກທຸກໆອໍຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂລຫະປະສົມ titanium ສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແລະການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍຫຼຸດການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບຂາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງບັນທຶກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຄໍຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ເຈົ້າເລືອກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ muffler ທີ່ຖືກຕ້ອງແນວໃດ?

ການຈັດຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ. ໄອເສຍທີ່ຖືກອອກແບບບໍ່ດີສໍາລັບລົດຈັກສາມາດຈໍາກັດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປຫຼືສູນເສຍກໍາລັງແຮງມ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂລຫະທີ່ມີລາຄາຖືກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

ເມື່ອຊອກຫາຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ muffler, ຊອກຫາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ສະໜອງການປັບຕົວແບບສະເພາະ ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ຂະໜາດດຽວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ Jilang ຜະລິດອົງປະກອບທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ເຊັ່ນ: ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ MT07 ແລະ ການຕິດຕັ້ງໂລຫະປະສົມ titanium Kove 800X. ການຊື້ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະແບບຈໍາລອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງກົນຈັກລົດຈັກຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປິດສຽງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຕົວຍຶດສະເພາະຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານແລະເສັ້ນຜ່າກາງກາງທໍ່ທີ່ແນ່ນອນ.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະສຽງລົດຈັກຂອງເຈົ້າໃຫ້ສູງສຸດໃນມື້ນີ້

ການອັບເກຣດການຕິດຕັ້ງໄອເສຍຂອງເຈົ້າຈະປ່ຽນລັກສະນະທັງໝົດຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີເຄື່ອງປິດສຽງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທໍ່ກາງຫຼືຫົວຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວບຄຸມຜົນຜະລິດ decibel ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈຢ່າງເສລີ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກລະບົບລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ຫຼື ອົງປະກອບຂອງ titanium ທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາແບບພິເສດ, ການລົງທຶນໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈະຮັບປະກັນສຽງຂັບຂອງເຈົ້າໄດ້ດີເທົ່າທີ່ມັນເຮັດໄດ້. ເລີ່ມການປະເມີນຈຸດຕິດຈອດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້, ແລະເລືອກເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ກົງກັບເປົ້າໝາຍການຂີ່ສະເພາະຂອງທ່ານ.

ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ຖືກ​ຖາມ​ເລື້ອຍໆ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະ​ຫາຍ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​

ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປັບເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກບໍ?

ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ slip-on ກັບ silencer, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບເຄື່ອງຈັກຫຼື ECU remap. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກແບບເຕັມຮູບແບບ, ທ່ານຕ້ອງ remap ລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານ. ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນນີ້ຊົດເຊີຍການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະບາຍເກີນໄປ.

ລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດຈັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຖ້າຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫລັກສະແຕນເລດຊັ້ນນໍາ 304 ຊັ້ນນໍາທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄອເສຍຊັ້ນນໍາ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, rust, ແລະຮອຍແຕກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

ປະສິດທິພາບຫຼັງການຂາຍສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍລວມຂອງທ່ານໄດ້ເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍການຫຼຸດນ້ຳໜັກທາງກາຍະພາບຂອງລົດຖີບ ແລະ ປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລົດຈັກຕ້ອງການນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໃນປະລິມານດຽວກັນ.