Како се издувна цев повезује са пригушивачем?

Издувна цев се повезује са пригушивачем преко клизног споја, прирубничке везе или цеви средње везе, причвршћене стезаљкама, опругама или завртњима. На мотоциклима, систем пригушивача издувне цеви усмерава гасове сагоревања из заглавља мотора кроз везну цев средњег пресека у пригушивач, где се контролишу звук и емисија пре него што изађу из испушне цеви.

Сваки пут када окренете гас, почиње ланчана реакција. Гасови сагоревања јуре из цилиндара мотора, кроз цеви за колектор, дуж везне цеви средњег пресека, и коначно у пригушивач - где се звук пригушује и гасови се избацују. Погрешите било који део те везе и суочићете се са цурењем издувних гасова, губитком струје или нежељеном буком.

Разумевање како се издувна цев повезује са пригушивачем није само механички куриозитет. За свакога ко прави ауспух мотоцикла по мери, надогради на систем накнадног тржишта или једноставно одржава свој бицикл, познавање тачака повезивања и начина на који они раде може уштедети време, новац и фрустрације. Овај водич покрива потпуну слику—од улоге коју свака компонента игра до тога како произвођачи издувних гасова мотоцикала као што је НЛКХанм конструишу ове везе за перформансе и издржљивост.

Које су главне компоненте издувног система мотоцикла?

Пре него што уђете у везе, помаже да знате шта сваки део ради.

Издувни систем мотоцикла се обично састоји од:

• Цеви за одвод (предњи део): Ове се причвршћују директно на издувне отворе мотора и преносе најтоплије гасове.

• Цев средње везе (средњи део): Ово повезује заглавље са пригушивачем. На многим постмаркет системима, ово је део који се замењује или мења.

• Пригушивач (пригушивач): Овде се гасови шире и звучни таласи се апсорбују или поништавају пре него што изађу кроз испушну цев.

• Издувна цев / издувни отвор: Коначна излазна тачка за издувне гасове.

Код стандардне надоградње издувних гасова, само пригушивач и део цеви средње везе се замењују. Потпуна замена система покрива све од заглавља назад.

Како се издувна цев физички повезује са пригушивачем?

Веза између издувне цеви и пригушивача се ослања на једну од три главне методе, у зависности од модела бицикла и дизајна издувног система.

Слип-Фит прикључак са стезаљком

Најчешћи метод. Крај издувне цеви клизи у улаз кућишта пригушивача, а затим се стезаљка (обично стезаљка са траком или стезаљка са шестоугаоним вијком) затеже око споја да би га запечатила. Овај дизајн се широко користи у надоградњама издувних система јер се лако инсталира и уклања.

НЛКХанм користи запечене плаве шестоугаоне вијчане стезаљке на неколико својих система пригушивача пригушивача како би створио сигурно заптивање отпорно на вибрације између цеви средње везе и отвора пригушивача.

Прирубнички спој са завртњима и заптивком

Чешће на фабричким издувним системима и неким надоградњама целог система. Прирубница—равни прстен заварен на крају издувне цеви—причвршћује се директно на одговарајућу прирубницу на пригушивачу или цеви средње везе. Метална заптивка се налази између њих како би се спречило цурење. Овај дизајн нуди веома чврсту, гасно непропусну везу, али захтева више труда за растављање.

Прикључак опружне куке

Популарно на перформансама и тркачким издувним системима. Крај цеви се налази унутар или поред улаза пригушивача, а две или више завојних опруга се закачу преко обе компоненте, држећи их заједно са затезањем. Опруге омогућавају благо померање, што је корисно на бициклима са флексибилним рамовима или на подешавањима која доживљавају значајно ширење топлоте.

Која је улога цеви средње везе у повезивању издувних гасова са пригушивачем?

Цев средње везе—која се назива и везна цев или средњи део—је мост између цеви заглавља и пригушивача. На многим мотоциклима, посебно онима са стандардним издувним гасовима који се крећу ниско и чврсто до оквира, цев средње везе се савија и значајно савија пре сусрета са улазом пригушивача.

Приликом уградње афтермаркет издувни пригушивач са пригушивачем , цев средње везе је често оно што одређује компатибилност уградње. Пригушивач дизајниран за Кавасаки ЕР6Н, на пример, укључује цев за повезивање предње и средњег дела која је компатибилна са сензором, посебно обликовану да одговара геометрији рама тог модела и портовима сензора кисеоника.

Ово је разлог зашто произвођачи издувних гасова мотоцикала конструишу системе специфичне за модел, а не универзалне прилагодбе. НЛКХанм Кавасаки ЕР6Н / Версис 650 / З650 / Ниња 650 клизни издувни пригушивач укључује предњу и средњу спојну цев од нерђајућег челика, дизајнирану да одговара фабричкој локацији сензора док се чисто усмерава до пригушивача за накнадно тржиште.

Типови прикључака издувних гасова мотоцикла: Табела поређења

Који се материјали користе у спојевима издувних цеви мотоцикла?

Избор материјала утиче на тежину, отпорност на топлоту, отпорност на корозију и звук. Ево како се главне опције пореде:

Нерђајући челик је најчешће коришћени материјал за пригушивача издувних цеви мотоцикла . системи Добро подноси високе температуре, отпоран је на рђу и релативно је приступачан. НЛКХанм користи нерђајући челик преко свог Хаиабуса ГСКС1300 Ген3 издувног система—тежине 3,5 кг—за главне цеви, део средње везе и кућиште пригушивача.

Легура титанијума нуди лакшу алтернативу са одличном толеранцијом на топлоту. НЛКХанм друга генерација АК550 пуне легуре титанијума издувни систем мотоцикла то демонстрира — конструкција од титанијума смањује укупну тежину система у поређењу са еквивалентима од нерђајућег челика, што директно утиче на руковање и перформансе.

Карбонска влакна се обично користе за спољне шкољке пригушивача и топлотне штитове, а не за саме цевне везе, због своје ниске структурне чврстоће под стресом. Цењен је због свог изгледа и мале тежине.

Како да знате да је спој издувне цеви и пригушивача отказао?

Лоша или неисправна веза између издувне цеви и пригушивача ствара јасне симптоме:

• Гласно пуцкетање или шиштање: гас излази из лабавог споја уместо да у потпуности пролази у пригушивач

• Необичан мирис у кабини (за затворена возила) или близу издувних цеви: Несагорели гасови излазе на споју

• Видљиво накупљање чађи или угљеника: црне наслаге око прикључне тачке су поуздан знак цурења

• Звецкање при одређеним обртајима: лабава стезаљка или опруга која вибрира при одређеним брзинама мотора

Ако се било шта од овога појави након надоградње пригушивача, прво проверите обртни момент стезаљке и поравнање зглоба пре него што претпоставите озбиљнији проблем.

Одабир правог прикључка пригушивача за ваш мотоцикл

Прави тип везе зависи од три фактора: вашег модела бицикла, вашег случаја употребе и вашег нивоа вештине инсталације.

• Изаберите систем клизне стеге ако желите једноставну инсталацију и редовно уклањање ради чишћења или провере подешавања.

• Изаберите комплетан систем са прирубницом ако су максимални интегритет гасне заптивке и уградња у ОЕМ стилу важнији од приступа брзог отпуштања.

• Изаберите систем са опругама ако правите мотоцикл за стазу или перформансе где су смањење тежине и брзо растављање приоритети.

За прилагођавање специфичним моделима, рад са познатим произвођачима издувних гасова мотоцикала обезбеђује да се геометрија цеви средње везе, локације портова сензора и пречници улаза прецизно подударају са вашим бициклом. НЛКХанм, са седиштем у Гуангдонгу, Кина, конструише издувне системе мотоцикала од 2016. године и производи системе специфичне за моделе за брендове укључујући Сузуки, Кавасаки, Дуцати, Иамаха, КИМЦО и још много тога — покривајући конфигурације од нерђајућег челика и пуне легуре титанијума.

Правилно повезивање је важније него што мислите

Правилно повезана издувна цев и систем пригушивача пригушивача је разлика између чисте, ефикасне издувне ноте и подешавања склона цурењу која одузима ваш мотор против притиска. Метода повезивања — било да се ради о клизној стезаљци, прирубничком вијку или опружној куки — треба да одговара и пречнику цеви и намераваној употреби.

Ако планирате надоградњу или прилагођену израду, одвојите време да проверите компатибилност цеви средње везе пре него што купите пригушивач. Обратите се директно НЛКХанм-у да бисте пронашли издувни систем мотоцикла специфичан за модел који правилно одговара вашем бициклу од прве инсталације. Контактирајте НЛКХанм тим на nlkhanmmoto@outlook.com или путем ВхатсАпп-а на +86 147 3752 8679.

Често постављана питања

Који пречник треба да буде издувна цев да би се уклопила у улаз пригушивача?

Пречник излаза издувне цеви мора одговарати улазу пригушивача. Уобичајене величине на тржишту укључују 51 мм и 60 мм. Увек проверите спецификације и цеви и пригушивача пре куповине. Адаптери могу премостити мање разлике у величини, али се не препоручују за трајне инсталације.

Да ли могу да повежем било који пригушивач за накнадно тржиште на издувну цев мотоцикла?

Не. Пригушивачи су генерално специфични за модел због разлика у пречнику цеви, угловима усмеравања, позицијама монтажних носача и портовима сензора кисеоника. Коришћење пригушивача који није дизајниран за ваш модел може довести до лошег постављања, цурења издувних гасова и грешака сензора.

Шта је цев средње везе и да ли ми је потребна за издувни систем који се навлачи?

Цев средње везе повезује фабрички део заглавља са пригушивачем за накнадно тржиште. Већина клизних система укључује кратку секцију средње везе. Неки бицикли—посебно они са средњим цевима опремљеним сензорима—захтевају спојну цев компатибилну са сензором да би одржали исправну функцију емисије.

Колико чврсто треба да буде стезаљка између издувне цеви и пригушивача?

Обујмице треба чврсто затегнути како би се спречило померање, али не толико да пукну или деформишу цев. Консултујте спецификацију обртног момента коју је дао произвођач издувних гасова. После прве вожње, поново проверите затегнутост стезаљки јер топлотна експанзија може да олабави везе.

Да ли је титанијум или нерђајући челик бољи за прикључке издувних гасова мотоцикла?

Нерђајући челик нуди снагу и приступачност, што га чини стандардним избором за већину уличних апликација. Титанијумска легура је лакша и слично добро подноси топлоту, што је чини преферираном за конструкције са перформансама где је смањење тежине важно. За већину возача, нерђајући челик пружа одличну дугорочну издржљивост по нижој цени.