Як выхлапная труба злучаецца з глушыцелем?

Выхлапная труба злучаецца з глушыцелем праз слізгальнае злучэнне, фланцавае злучэнне або прамежкавую трубу, замацаваную заціскамі, спружынамі або нітамі. На матацыклах сістэма глушыцеля выхлапной трубы накіроўвае газы згарання з калектараў рухавіка праз злучальную трубу сярэдняй часткі ў глушыцель, дзе гук і выкіды кантралююцца перад выхадам з выхлапной трубы.

Кожны раз, калі вы круціце дросель, пачынаецца ланцуговая рэакцыя. Дымавыя газы выцякаюць з цыліндраў рухавіка праз калекцыйныя трубы, уздоўж цэнтральнай трубы злучэння і, нарэшце, у глушыцель, дзе гук гасіцца і газы выдаляюцца. Няправільна падключыце любую частку гэтага злучэння, і вы сутыкнецеся з уцечкай выхлапных газаў, стратай магутнасці або непажаданым шумам.

Разуменне таго, як выхлапная труба злучаецца з глушыцелем, - гэта не проста механічная цікаўнасць. Для тых, хто стварае нестандартную выхлапную сістэму для матацыкла, абнаўляе сістэму пасляпродажнага абслугоўвання або проста абслугоўвае свой матацыкл, веданне кропак падключэння і таго, як яны працуюць, можа зэканоміць час, грошы і расчараванне. Гэта кіраўніцтва ахоплівае поўную карціну - ад ролі кожнага кампанента да таго, як вытворцы выхлапных газаў матацыклаў, такія як NLKHanm, ствараюць гэтыя злучэнні для павышэння прадукцыйнасці і даўгавечнасці.

Якія асноўныя кампаненты выхлапной сістэмы матацыкла?

Перш чым прыступаць да злучэнняў, карысна даведацца, што робіць кожная частка.

Выхлапная сістэма матацыкла звычайна складаецца з:

• Зборныя трубы (пярэдняя частка): яны прыкручваюцца непасрэдна да выхлапных адтулін рухавіка і пераносяць самыя гарачыя газы.

• Труба сярэдняга звяна (сярэдняя секцыя): яна злучае загалоўкі з глушыцелем. На многіх другасных сістэмах гэта раздзел, які замяняецца або мадыфікуецца.

• Глушыцель (глушыцель): тут газы пашыраюцца і гукавыя хвалі паглынаюцца або гасяцца перад выхадам праз выхлапную трубу.

• Выхлапная труба/выхлап: канчатковая кропка выхаду выхлапных газаў.

У стандартнай мадэрнізацыі выхлапной сістэмы, якая надзяваецца, замяняюцца толькі глушыцель і частка трубы сярэдняга звяна. Поўная замена сістэмы ахоплівае ўсё, пачынаючы ад загалоўка і заканчваючы.

Як выхлапная труба фізічна злучаецца з глушыцелем?

Злучэнне паміж выхлапной трубой і глушыцелем абапіраецца на адзін з трох асноўных метадаў у залежнасці ад мадэлі матацыкла і канструкцыі выхлапной сістэмы.

Злучэнне Slip-Fit з заціскам

Самы распаўсюджаны спосаб. Канец выхлапной трубы слізгае ва ўваходнае адтуліну корпуса глушыцеля, затым заціск (звычайна істужачны заціск або заціск з шасцігранным нітам) зацягваецца вакол злучэння, каб ушчыльніць яго. Такая канструкцыя шырока выкарыстоўваецца ў мадэрнізацыі выхлапу, таму што яго лёгка ўсталяваць і зняць.

Кампанія NLKHanm выкарыстоўвае блакітныя шасцігранныя шрубавыя заціскі на некалькіх сваіх сістэмах глушыцеляў глушыцеляў, каб стварыць надзейнае, устойлівае да вібрацыі ўшчыльненне паміж трубой сярэдняга звяна і ротам глушыцеля.

Фланцавае злучэнне з балтамі і пракладкай

Часцей сустракаецца ў завадскіх выхлапных сістэмах і некаторых мадэрнізацыях поўнай сістэмы пасляпродажнага абслугоўвання. Фланец — плоскае кольца, прываранае да канца выхлапной трубы — прыкручваецца непасрэдна да адпаведнага фланца на глушыцелі або трубе сярэдняга звяна. Паміж імі знаходзіцца металічная пракладка, якая прадухіляе працёкі. Гэтая канструкцыя прапануе вельмі трывалае, газанепранікальнае злучэнне, але патрабуе больш намаганняў для разборкі.

Злучэнне спружыннага крука

Папулярныя ў прадукцыйнасці і гоначных выхлапных сістэмах. Канец трубы знаходзіцца ўнутры або побач з уваходным адтулінай глушыцеля, а дзве або больш спіральных спружын зачапляюцца за абодва кампаненты, утрымліваючы іх разам з нацяжэннем. Спружыны дазваляюць лёгка рухацца, што карысна на роварах з гнуткай рамай або на матацыклах, якія адчуваюць значнае цеплавое пашырэнне.

Якая роля трубы сярэдняга звяна ў падключэнні выхлапу да глушыцеля?

Труба сярэдняга звяна, таксама званая злучальнай трубой або сярэдняй часткай, з'яўляецца мостам паміж трубамі коллектара і глушыцелем. На многіх матацыклах, асабліва на тых, у якіх стандартныя выхлапы праходзяць нізка і шчыльна да рамы, труба сярэдняга звяна значна выгінаецца і выгінаецца перад тым, як сустрэцца з уваходным адтулінай глушыцеля.

Пры ўстаноўцы другаснага рынку глушыцель з глушыцелем , прамежкавая труба часта з'яўляецца тым, што вызначае сумяшчальнасць. Глушыцель, распрацаваны для Kawasaki ER6N, напрыклад, уключае сумяшчальную з датчыкам пярэднюю і сярэднюю злучальную трубу, спецыяльнай формы якой адпавядаюць геаметрыі рамы гэтай мадэлі і портам датчыка кіслароду.

Вось чаму вытворцы выхлапаў для матацыклаў распрацоўваюць сістэмы для канкрэтнай мадэлі, а не універсальныя. Накладны глушыцель выхлапу NLKHanm Kawasaki ER6N / Versys 650 / Z650 / Ninja 650 уключае пярэднюю і сярэднюю злучальную трубу з нержавеючай сталі, спраектаваную ў адпаведнасці з заводскім размяшчэннем датчыка, адначасова пракладваючы яе да глушыцеля другаснага рынку.

Тыпы злучэнняў выхлапу матацыкла: параўнальная табліца

Якія матэрыялы выкарыстоўваюцца ў злучэннях выхлапных труб матацыклаў?

Выбар матэрыялу ўплывае на вагу, тэрмаўстойлівасць, устойлівасць да карозіі і гук. Вось як параўноўваюцца асноўныя варыянты:

Нержавеючая сталь з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўваным матэрыялам для глушыцеля выхлапной трубы матацыкла . сістэмы Ён добра вытрымлівае высокія тэмпературы, супрацьстаіць іржы і адносна даступны. NLKHanm выкарыстоўвае нержавеючую сталь у сваёй выхлапной сістэме Hayabusa GSX1300 Gen3 — вагой 3,5 кг — для коллекторных труб, секцыі сярэдняга звяна і корпуса глушыцеля.

Тытанавы сплаў прапануе больш лёгкую альтэрнатыву з выдатнай тэрмаўстойлівасцю. Выхлапная сістэма матацыкла NLKHanm другога пакалення AK550 з тытанавага сплаву дэманструе гэта — тытанавая канструкцыя зніжае агульную вагу сістэмы ў параўнанні з эквівалентамі з нержавеючай сталі, што непасрэдна спрыяе кіравальнасці і прадукцыйнасці.

Вугляроднае валакно звычайна выкарыстоўваецца для знешніх абалонак глушыцеля і цеплаахоўных экранаў, а не для саміх злучэнняў труб, з-за яго нізкай структурнай трываласці пры нагрузцы. Яго цэняць за знешні выгляд і малы вага.

Як даведацца, што злучэнне выхлапной трубы з глушыцелем не атрымалася?

Дрэннае або дрэннае злучэнне паміж выхлапной трубой і глушыцелем выклікае відавочныя сімптомы:

• Гучны лоск або шыпенне: газ выходзіць з няшчыльнага злучэння, а не цалкам праходзіць у глушыцель

• Незвычайны пах у салоне (для закрытых транспартных сродкаў) або каля выхлапной трубы: незгарэлыя газы, якія выходзяць з стыку

• Бачныя назапашванні сажы або вугляроду: чорныя адклады вакол месца злучэння з'яўляюцца надзейнай прыкметай уцечкі

• Грукат пры пэўных абаротах: няшчыльны заціск або спружына, якая вібруе пры пэўных абарачэннях рухавіка

Калі што-небудзь з гэтага з'явіцца пасля мадэрнізацыі глушыцеля, спачатку праверце крутоўны момант заціску і выраўноўванне злучэнняў, перш чым лічыць больш сур'ёзную праблему.

Выбар падыходнага злучэння глушыцеля для вашага матацыкла

Правільны тып злучэння залежыць ад трох фактараў: мадэлі ровара, варыянту выкарыстання і ўзроўню навыкаў усталявання.

• Выберыце сістэму заціскаў са слізгальнай пасадкай, калі вам патрэбна простая ўстаноўка і рэгулярнае зняцце для чысткі або праверкі налады.

• Выберыце поўную сістэму з фланцавым мацаваннем, калі максімальная цэласнасць газавага ўшчыльнення і ўстаноўка ў стылі OEM важныя больш, чым хуткараз'ёмны доступ.

• Выбірайце сістэму спружыннага кручка, калі вы будуеце трэкавы або прадукцыйны матацыкл, дзе зніжэнне вагі і хуткая разборка з'яўляюцца прыярытэтамі.

Працуючы з вядомымі вытворцамі матацыклетных выхлапных труб для канкрэтнай мадэлі, мы гарантуем, што геаметрыя трубы сярэдняга звяна, размяшчэнне портаў датчыка і дыяметр уваходнага адтуліны дакладна адпавядаюць вашаму байку. Кампанія NLKHanm, якая базуецца ў правінцыі Гуандун, Кітай, займаецца распрацоўкай выхлапных сістэм для матацыклаў з 2016 года і вырабляе сістэмы для канкрэтных мадэляў для такіх брэндаў, як Suzuki, Kawasaki, Ducati, Yamaha, KYMCO і іншых, ахопліваючы канфігурацыі як з нержавеючай сталі, так і з тытанавага сплаву.

Правільнае падключэнне мае большае значэнне, чым вы думаеце

Правільна падключаная выхлапная труба і сістэма глушыцеля - гэта розніца паміж чыстым, эфектыўным выхлапным газам і сістэмай, схільнай да ўцечак, якая пазбаўляе ваш рухавік супрацьціску. Спосаб злучэння - слізгальны заціск, ніт з фланцам або спружынны крук - павінен адпавядаць як дыяметру трубы, так і меркаванаму прызначэнню.

Калі вы плануеце мадэрнізацыю або нестандартную зборку, знайдзіце час, каб праверыць сумяшчальнасць трубы сярэдняга звяна, перш чым купляць глушыцель. Звярніцеся непасрэдна да NLKHanm, каб знайсці выхлапную сістэму для канкрэтнай мадэлі матацыкла, якая правільна падыдзе да вашага матацыкла з першай устаноўкі. Звяжыцеся з камандай NLKHanm па адрасе nlkhanmmoto@outlook.com або праз WhatsApp па нумары +86 147 3752 8679.

Часта задаюць пытанні

Якога дыяметра павінна быць выхлапная труба, каб яна адпавядала ўваходу ў глушыцель?

Дыяметр выхаднога адтуліны выхлапной трубы павінен супадаць з уваходным адтулінай глушыцеля. Звычайныя памеры другаснага рынку ўключаюць 51 мм і 60 мм. Заўсёды правярайце тэхнічныя характарыстыкі як трубы, так і глушыцеля перад пакупкай. Перахаднікі могуць пераадолець нязначныя адрозненні ў памерах, але не рэкамендуюцца для пастаяннай устаноўкі.

Ці магу я падключыць любы глушыцель другаснага рынку да выхлапной трубы матацыкла?

Не. Глушыцелі, як правіла, залежаць ад мадэлі з-за адрозненняў у дыяметры труб, вуглах пракладкі, размяшчэнні мантажных кранштэйнаў і портах датчыка кіслароду. Выкарыстанне глушыцеля, які не прызначаны для вашай мадэлі, можа прывесці да дрэннай ўстаноўкі, уцечак выхлапных газаў і памылак датчыкаў.

Што такое труба сярэдняга звяна і ці патрэбна яна для выхлапной трубы?

Труба сярэдняга звяна злучае завадскую секцыю калекцыі з глушыцелем другаснага рынку. Большасць сістэм слізгацення ўключаюць кароткую секцыю сярэдняга звяна. Некаторым матацыклам, асабліва тым, якія маюць датчыкі, абсталяваныя сярэднімі трубамі, патрабуецца сумяшчальная з датчыкамі трубаправода для падтрымання належнай функцыі выкідаў.

Наколькі шчыльна павінен быць заціск паміж выхлапной трубой і глушыцелем?

Хамуты павінны быць моцна зацягнуты, каб прадухіліць рух, але не настолькі, каб яны трэснулі або дэфармавалі трубу. Пракансультуйцеся са спецыфікацыяй крутоўнага моманту, прадстаўленай вытворцам выхлапной сістэмы. Пасля першай паездкі яшчэ раз праверце герметычнасць заціску, бо цеплавое пашырэнне можа аслабіць злучэнні.

Тытан ці нержавеючая сталь лепш для выхлапных злучэнняў матацыкла?

Нержавеючая сталь забяспечвае трываласць і даступнасць, што робіць яе стандартным выбарам для большасці вулічных прымянення. Тытанавы сплаў лягчэйшы і гэтак жа добра пераносіць цяпло, што робіць яго пераважным для прадукцыйных зборак, дзе зніжэнне вагі мае значэнне. Для большасці гоншчыкаў нержавеючая сталь забяспечвае выдатную доўгатэрміновую трываласць пры меншай цане.