Conas a Nascann an Píopa Sceite leis an Muffler?

Ceanglaíonn an píopa sceite leis an muffler trí chomhpháirt slip-fit, nasc flange, nó píopa lár-nasc, daingnithe ag teanntáin, spriongaí, nó boltaí. Ar ghluaisrothair, cuireann an córas tostóra píopa sceite gáis dócháin ó na ceanntásca innill trí phíobán nasc lár-rannóg isteach sa muffler, áit a ndéantar fuaim agus astuithe a rialú sula dtéann siad as an bpíopa eireaball.

Gach uair a chasann tú an throttle, tosaíonn imoibriú slabhrach. Ritheann gáis dócháin ó shorcóirí an innill, trí na píopaí ceanntásc, ar feadh an phíobáin naisc lárghearrtha, agus ar deireadh isteach sa muffler - áit a ndéantar an fhuaim a mhaolú agus na gáis a dhíbirt. Faigh aon chuid den nasc sin mícheart, agus beidh sceite sceite, cailliúint cumhachta nó torann nach dteastaíonn uait i ndán duit.

Ní fiosracht mheicniúil amháin é tuiscint a fháil ar an gcaoi a nascann an píobán sceite leis an muffler. Do dhuine ar bith a thógann sceite gluaisrothar saincheaptha, a uasghrádú go córas iarmhargadh, nó go simplí a rothar a chothabháil, is féidir leis na pointí nasctha agus an chaoi a n-oibríonn siad a bheith eolach am, airgead agus frustrachas a shábháil. Clúdaíonn an treoir seo an pictiúr iomlán - ón ról a imríonn gach comhpháirt go dtí an chaoi a n-innealtóireacht déantúsóirí sceite gluaisrothar mar NLKHanm na naisc seo le haghaidh feidhmíochta agus marthanachta.

Cad iad na Príomh-Chomhpháirteanna de Chóras Sceite Gluaisrothar?

Sula dtéann tú isteach sna naisc, cuidíonn sé fios a bheith agat cad a dhéanann gach cuid.

Is éard atá i gcóras sceite gluaisrothar de ghnáth:

• Píopaí ceanntásca (cuid tosaigh): boltaíonn siad seo go díreach chuig calafoirt sceite an innill agus iompraíonn siad na gáis is teo.

• Píobán lár-nasc (an chuid lár): Ceanglaíonn sé seo na ceanntásca leis an muffler. Ar go leor córais iarmhargadh, is é seo an chuid a athsholáthrófar nó a athraítear.

• Muffler (tostóir): Seo é an áit a mhéadaíonn gáis agus a n-ionsúnaítear nó a chealaítear tonnta fuaime sula dtéann siad tríd an bpíobán eireaball.

• Píobán eireaball / asraon sceite: An pointe scoir deiridh do gháis sceite.

Ar uasghrádú caighdeánach sceite duillín, ní chuirtear ach an muffler agus cuid den phíobán lár-nasc in ionad. Clúdaíonn athsholáthar córas iomlán gach rud ón gceanntásc ar ais.

Conas a Nascann an Píob Sceite go Fisiciúil leis an Muffler?

Braitheann an nasc idir an píopa sceite agus an muffler ar cheann de thrí phríomh-mhodh, ag brath ar mhúnla an rothar agus dearadh an chórais sceite.

Ceangal Slip-Fit le Clamp

An modh is coitianta. Sleamhnaíonn deireadh an phíobáin sceite isteach i inlet na tithíochta muffler, ansin teannann clamp (clampán banna de ghnáth nó clamp bolt heics) timpeall an chomhpháirteach chun é a shéaladh. Úsáidtear an dearadh seo go forleathan in uasghráduithe sceite sciorrtha toisc go bhfuil sé éasca é a shuiteáil agus a bhaint.

Úsáideann NLKHanm teanntáin scriú heicseagánacha bácáilte-gorm ar roinnt dá gcórais tostóra sceite muffler chun séala slán, creathadh-resistant a chruthú idir an píopa lár-nasc agus an béal muffler.

Ceangal Flange le Boltaí agus Gasket

Níos coitianta ar chórais sceite monarchan agus roinnt uasghrádú iarmhargadh lánchórais. Feire - fáinne comhréidh atá táthaithe go dtí deireadh an sceithphíobáin - boltaíonn sé go díreach le feire meaitseála ar an muffler nó ar an bpíopa lár-nasc. Suíonn gasket miotail eatarthu chun sceitheadh ​​a chosc. Cuireann an dearadh seo nasc an-láidir, gás-daingean ar fáil ach teastaíonn níos mó iarracht é a dhíchóimeáil.

Ceangal Hook Earraigh

Coitianta ar chórais sceite feidhmíochta agus rásaíochta. Suíonn an deireadh píopa taobh istigh nó taobh leis an inlet muffler, agus dhá cheann nó níos mó spriongaí corna hook ar fud an dá chomhpháirt, agus iad a shealbhú le chéile le teannas. Ceadaíonn Springs gluaiseacht beag, atá úsáideach ar rothair le frámaí solúbtha nó ar setups a bhfuil taithí leathnú teasa suntasach.

Cén Ról atá ag an bPíobán Lárnasc maidir le Sceite a Nascadh le Muffler?

Is é an píopa lár-naisc - ar a dtugtar píopa nasc nasctha nó lárghearradh freisin - an droichead idir na píopaí ceanntásc agus an muffler. Ar go leor gluaisrothair, go háirithe iad siúd a bhfuil sceithphíobáin stoic acu a théann go híseal agus go docht leis an bhfráma, lúbann an píopa lárnaisc agus cuair go mór sula mbuaileann sé leis an góilín muffler.

Nuair a fheistiú iarmhargadh muffler sceite le tostóir , is é an píopa lár-nasc go minic a chinneann comhoiriúnacht oiriúnachta. Cuimsíonn muffler atá deartha le haghaidh Kawasaki ER6N, mar shampla, píopa nasc tosaigh lár-lár atá comhoiriúnach le braiteoir atá múnlaithe go sonrach chun céimseata fráma an mhúnla sin agus calafoirt braite ocsaigine a mheaitseáil.

Is é seo an fáth déanann déantúsóirí sceite gluaisrothair córais mhúnla-shonracha a innealtóir seachas feisteas uilíoch. Áirítear leis an muffler sceite slip-on NLKHanm Kawasaki ER6N / Versys 650 / Z650 / Ninja 650 nasc nasc tosaigh-lár déanta as cruach dhosmálta, atá deartha chun suíomh braite an mhonarcha a mheaitseáil agus é á ródú go glan chuig an muffler iarmhargadh.

Cineálacha Ceangail Sceite Gluaisrothar: Tábla Comparáide

Cad iad na hÁbhair a Úsáidtear i gCeangail Píobáin sceite Gluaisrothar?

Bíonn tionchar ag rogha ábhar ar mheáchan, ar fhriotaíocht teasa, ar fhriotaíocht creimeadh, agus ar fhuaim. Seo mar a chuirtear na príomhroghanna i gcomparáid le chéile:

Is é cruach dhosmálta an t-ábhar is mó a úsáidtear le haghaidh córais tostóra píopa sceite gluaisrothar . Láimhseálann sé teocht ard go maith, seasann sé le meirge, agus tá sé réasúnta inacmhainne. Úsáideann NLKHanm cruach dhosmálta ar fud a gcóras sceite Hayabusa GSX1300 Gen3 - ag meáchan 3.5 kg - le haghaidh na bpíopaí ceanntásca, an rannóg lárnaisc, agus an tithíocht muffler.

Tugann cóimhiotal tíotáiniam rogha eile níos éadroime le caoinfhulaingt teasa den scoth. Léiríonn córas sceite gluaisrothar cóimhiotail tíotáiniam Dara Giniúint NLKHanm AK550 seo - laghdaíonn tógáil tíotáiniam meáchan iomlán an chórais i gcomparáid le coibhéisí cruach dhosmálta, rud a théann chun sochair láimhseála agus feidhmíochta go díreach.

Úsáidtear snáithín carbóin de ghnáth le haghaidh sliogáin sheachtracha muffler agus sciatha teasa seachas na naisc phíobáin iad féin, mar gheall ar a neart struchtúrach íseal faoi strus. Tá meas air as a chuma agus a meáchan éadrom.

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat an bhfuil teipthe ar an nasc idir an phíb sceite agus an muffler?

Cruthaíonn nasc lag nó teip idir an píopa sceite agus an muffler comharthaí soiléire:

• Popping nó hiss ard: Gás ag éalú ó alt scaoilte seachas ag dul go hiomlán isteach sa muffler

• Boladh neamhghnách laistigh den chábán (le haghaidh feithiclí faoi iamh) nó in aice leis an sceite: Gáis neamhdhóite ag éalú ag an alt

• Súiche sofheicthe nó tógáil carbóin: Is comhartha iontaofa sceite iad taiscí dubha timpeall an phointe nasctha

• Snámh ag RPM ar leith: Clamp scaoilte nó lingeán a chreathadh ar luasanna áirithe innill

Má tá aon cheann díobh seo le feiceáil tar éis uasghrádú muffler, seiceáil an chasmhóimint clamp agus ailíniú comhpháirteach ar dtús sula nglacfaidh tú fadhb níos tromchúisí.

Roghnú an Nasc Muffler Sceite Ceart do Do Gluaisrothar

Braitheann an cineál ceangail ceart ar thrí fhachtóir: do mhúnla rothar, do chás úsáide, agus do leibhéal scile suiteála.

• Roghnaigh córas clampáin duillín más mian leat suiteáil éasca agus baint rialta le haghaidh seiceálacha glantacháin nó tiúnta.

• Roghnaigh córas iomlán flange-bolted má tá sláine an tséala gáis uasta agus ábhar feistiú OEM-stíl níos mó ná rochtain tapa-scaoileadh.

• Roghnaigh córas crúca earraigh má tá rian nó rothar feidhmíochta á thógáil agat ina bhfuil laghdú meáchain agus díchóimeáil tapa mar thosaíochtaí.

Maidir le feistiú múnla-shonrach, cinntíonn oibriú le déantóirí sceite gluaisrothair seanbhunaithe go bhfuil céimseata an phíobáin lárnaisc, láithreacha calafoirt braite, agus trastomhais ionraoin ag teacht go beacht le do rothar. Tá NLKHanm, atá bunaithe i Guangdong, an tSín, ina chórais sceite gluaisrothar innealtóireachta ó 2016 agus táirgeann sé córais mhúnla-shonracha do bhrandaí lena n-áirítear Suzuki, Kawasaki, Ducati, Yamaha, KYMCO, agus níos mó - a chlúdaíonn cruach dhosmálta agus cumraíochtaí cóimhiotal tíotáiniam iomlán.

Tá Níos Mó Nithe ​​Níos Mó Ná Mar a Cheapann Tú An Ceangal a Fháil i gCeart

Is éard atá i gceist le píopa sceite atá nasctha i gceart agus córas tostóra muffler ná an difríocht idir nóta sceite glan, éifeachtach agus socrú sceite-seans maith a robálann d'inneall de dhroimbhrú. Ní mór don mhodh nasctha — cibé acu clampán sciorrtha, bolt feire, nó duán sprionga — trastomhas an phíobáin agus an úsáid bheartaithe a mheaitseáil.

Má tá uasghrádú nó tógáil saincheaptha á phleanáil agat, tóg an t-am chun comhoiriúnacht an phíobáin lár-naisc a fhíorú sula gceannaíonn tú muffler. Déan teagmháil dhíreach le NLKHanm chun córas sceite gluaisrothair atá sainiúil don mhúnla a aimsiú a fheileann do rothar i gceart ón gcéad suiteáil. Déan teagmháil le foireann NLKHanm ag nlkhanmmoto@outlook.com nó trí WhatsApp ag +86 147 3752 8679.

Ceisteanna Coitianta

Cén trastomhas ba chóir a bheith sa phíobán sceite chun an inlet muffler a fheistiú?

Ní mór trastomhas asraon an phíobáin sceite a mheaitseáil leis an inlet muffler. Áirítear ar mhéideanna coitianta iarmhargadh 51mm agus 60mm. Fíoraigh sonraíocht an phíobáin agus an muffler araon i gcónaí sula gceannaítear iad. Is féidir le cuibheoirí miondifríochtaí méide a líonadh ach ní mholtar iad le haghaidh suiteálacha buana.

An féidir liom aon muffler iarmhargadh a nascadh le mo phíobán sceite gluaisrothar?

Tá mufflers go ginearálta múnla-shonrach mar gheall ar dhifríochtaí i trastomhas píopa, uillinneacha ródú, suímh lúibín gléasta, agus calafoirt braiteoir ocsaigin. Má úsáidtear muffler nach bhfuil deartha do do mhúnla, d'fhéadfadh feistiú lag, sceith sceite, agus earráidí braite a bheith mar thoradh air.

Cad is píopa lár-naisc ann agus an bhfuil ceann ag teastáil uaim le haghaidh sceite sciorrtha?

Ceanglaíonn píopa lár-nasc an t-alt ceanntásca mhonarcha leis an muffler iarmhargadh. Áiríonn formhór na gcóras sciorrtha roinn ghearr lárnaisc. Teastaíonn nascphíobán atá comhoiriúnach le braiteoirí ó roinnt rothair – go háirithe iad siúd a bhfuil lárphíopaí feistithe orthu – chun feidhm cheart astuithe a choinneáil.

Cé chomh daingean ba chóir go mbeadh an clamp idir an píopa sceite agus an muffler?

Ba cheart teanntáin a ghéarú go daingean chun gluaiseacht a chosc ach gan an oiread sin go scoilteann siad nó go ndéanann siad an píopa a dhífhoirmiú. Téigh i gcomhairle leis an tsonraíocht chasmhóiminte a sholáthraíonn an monaróir sceite. Tar éis an chéad turas, athsheiceáil tightness clamp mar is féidir le leathnú teasa naisc a scaoileadh.

An bhfuil tíotáiniam nó cruach dhosmálta níos fearr le haghaidh naisc sceite gluaisrothar?

Tugann cruach dhosmálta neart agus inacmhainneacht, rud a fhágann gurb é an rogha caighdeánach é don chuid is mó d'iarratais sráide. Tá cóimhiotal tíotáiniam níos éadroime agus láimhseálann sé teas ar an mbealach céanna, rud a fhágann gur fearr é le haghaidh tógála feidhmíochta nuair a bhíonn laghdú meáchain tábhachtach. Don chuid is mó de na marcaigh, soláthraíonn cruach dhosmálta marthanacht fadtéarmach den scoth ar chostas níos ísle.