Egzoz trubkasi susturucuga qanday ulanadi?

Egzoz trubkasi susturucuga qisqichlar, buloqlar yoki murvatlar bilan mahkamlangan slip-fit, gardish aloqasi yoki o'rta bog'lovchi quvur orqali ulanadi. Mototsikllarda egzoz trubasini o'chirish tizimi yonish gazlarini dvigatel sarlavhalaridan o'rta qismdagi aloqa trubkasi orqali susturucuga yo'naltiradi, bu erda tovush va chiqindilar quyruq trubkasidan chiqishdan oldin nazorat qilinadi.

Har safar gaz kelebeğini buraganingizda, zanjir reaktsiyasi boshlanadi. Yonish gazlari dvigatel tsilindrlaridan, sarlavhali quvurlar orqali, o'rta bo'lakli aloqa trubkasi bo'ylab yuguradi va nihoyat susturucuga - bu erda ovoz o'chiriladi va gazlar chiqariladi. Ushbu ulanishning biron bir qismini noto'g'ri qabul qiling va siz chiqindi gazlari oqishi, quvvat yo'qolishi yoki kiruvchi shovqinga duch kelasiz.

Egzoz trubkasi susturucuga qanday ulanishini tushunish shunchaki mexanik qiziqish emas. Mototsiklning maxsus egzosini quradigan, sotuvdan keyingi tizimga yangilagan yoki oddiygina velosipediga texnik xizmat ko'rsatadigan har bir kishi uchun ulanish nuqtalari va ularning qanday ishlashini bilish vaqt, pul va umidsizlikni tejashga yordam beradi. Ushbu qo'llanma to'liq rasmni o'z ichiga oladi - har bir komponentning rolidan tortib, NLKHanm kabi mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchilari ushbu ulanishlarni ishlash va chidamlilik uchun qanday muhandislik qilishiga qadar.

Mototsikl egzoz tizimining asosiy komponentlari nima?

Ulanishlarga kirishdan oldin, har bir qism nima qilishini bilishga yordam beradi.

Mototsikl egzoz tizimi odatda quyidagilardan iborat:

• Sarlavha quvurlari (old qism): Bu murvatlar to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning egzoz portlariga o'rnatiladi va eng issiq gazlarni olib yuradi.

• O'rta aloqa trubkasi (o'rta qism): Bu sarlavhalarni susturucuga ulaydi. Ko'pgina keyingi tizimlarda bu almashtiriladigan yoki o'zgartiriladigan bo'limdir.

• Susturucu (o'chirgich): Bu erda gazlar kengayadi va tovush to'lqinlari quyruq trubkasidan chiqishdan oldin so'riladi yoki bekor qilinadi.

• Quyruq trubkasi / egzoz chiqishi: chiqindi gazlar uchun oxirgi chiqish nuqtasi.

Standart slip-on egzoz yangilanishida faqat susturucu va o'rta aloqa trubasining bir qismi almashtiriladi. To'liq tizimni almashtirish sarlavhadan tortib hamma narsani qamrab oladi.

Egzoz trubkasi jismonan susturucuga qanday ulanadi?

Egzoz trubkasi va susturucu o'rtasidagi aloqa velosiped modeli va egzoz tizimining dizayniga qarab uchta asosiy usuldan biriga tayanadi.

Slip-Fit qisqich bilan ulanish

Eng keng tarqalgan usul. Egzoz trubasining uchi susturucu korpusining kirish qismiga siljiydi, so'ngra qisqich (odatda tarmoqli qisqich yoki olti burchakli murvat qisqichi) uni yopish uchun bo'g'in atrofida mahkamlanadi. Ushbu dizayn slip-on egzozni yangilashda keng qo'llaniladi, chunki uni o'rnatish va olib tashlash oson.

NLKHanm o'rta aloqa trubkasi va susturucu og'zi o'rtasida xavfsiz, tebranishga chidamli muhr yaratish uchun bir nechta susturucu egzoz susturucu tizimlarida pishirilgan ko'k olti burchakli vintli qisqichlardan foydalanadi.

Boltlar va qistirmalari bilan gardish ulanishi

Ko'proq zavod egzoz tizimlarida va ba'zi to'liq tizimli bozorni yangilashda keng tarqalgan. Flanj - egzoz trubasining oxiriga payvandlangan tekis halqa - to'g'ridan-to'g'ri susturucuda yoki o'rta aloqa trubkasida mos keladigan gardish bilan bog'lanadi. Oqishning oldini olish uchun ular orasida metall qistirma o'rnatilgan. Ushbu dizayn juda mustahkam, gaz o'tkazmaydigan ulanishni taklif qiladi, ammo qismlarga ajratish uchun ko'proq harakat talab etiladi.

Bahor kancasi ulanishi

Ishlash va poyga chiqarish tizimlarida mashhur. Quvurning uchi susturucu kirish joyining ichida yoki yonida joylashgan va ikki yoki undan ortiq spiral buloqlar ikkala komponentni bir-biriga bog'lab, ularni kuchlanish bilan birga ushlab turadi. Buloqlar engil harakatga imkon beradi, bu egiluvchan ramkali velosipedlarda yoki sezilarli issiqlik kengayishini boshdan kechiradigan sozlashlarda foydalidir.

Egzozni susturucuga ulashda o'rta trubaning roli qanday?

O'rta bo'g'in trubkasi, shuningdek, ulanish trubkasi yoki o'rta qism deb ataladi - sarlavha quvurlari va susturucu o'rtasidagi ko'prik. Ko'pgina mototsikllarda, ayniqsa egzoz gazlari romga past va qattiq yo'naltirilgan mototsikllarda, o'rta bo'g'in trubkasi susturucuning kirish qismiga to'g'ri kelgunga qadar sezilarli darajada egilib, egilib qoladi.

Keyingi bozorni o'rnatishda susturucu bilan egzoz susturucu , o'rta bog'lanish trubkasi ko'pincha moslik mosligini belgilaydi. Masalan, Kawasaki ER6N uchun mo'ljallangan susturucu, ushbu modelning ramka geometriyasi va kislorod sensori portlariga mos keladigan maxsus shakldagi sensorga mos keladigan old va o'rta ulanish trubkasini o'z ichiga oladi.

Shuning uchun mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchilari universal moslamalarni emas, balki modelga xos tizimlarni ishlab chiqadilar. NLKHanm Kawasaki ER6N / Versys 650 / Z650 / Ninja 650 slip-on egzoz susturucusi zanglamaydigan po'latdan yasalgan oldingi o'rta ulanish trubkasini o'z ichiga oladi, bu esa zavod sensori joylashgan joyga mos kelishi uchun mo'ljallangan.

Mototsikl egzoz ulanishi turlari: taqqoslash jadvali

Mototsikl egzoz quvurlarini ulashda qanday materiallar ishlatiladi?

Materialni tanlash og'irlik, issiqlikka chidamlilik, korroziyaga chidamlilik va tovushga ta'sir qiladi. Bu erda asosiy variantlar qanday taqqoslanadi:

Zanglamaydigan po'latdan eng ko'p ishlatiladigan materialdir mototsikl egzoz quvurlarini susturucu tizimlari. U yuqori haroratga yaxshi bardosh beradi, zangga chidamli va nisbatan arzon. NLKHanm o'zining Hayabusa GSX1300 Gen3 egzoz tizimi bo'ylab zanglamaydigan po'latdan foydalanadi - og'irligi 3,5 kg - sarlavha quvurlari, o'rta bo'g'in qismi va susturucu korpusi uchun.

Titan qotishmasi mukammal issiqlik bardoshliligi bilan engilroq muqobilni taklif qiladi. NLKHanm Ikkinchi avlod AK550 to'liq titanium qotishma mototsikl egzoz tizimi buni ko'rsatadi - titan konstruktsiyasi zanglamaydigan po'latdan yasalgan ekvivalentlarga nisbatan tizimning umumiy og'irligini kamaytiradi, bu esa boshqarish va ishlashga bevosita foyda keltiradi.

Uglerod tolasi stress ostida past strukturaviy mustahkamligi tufayli odatda quvur ulanishlarining o'zi emas, balki susturucu tashqi qobiqlari va issiqlik qalqonlari uchun ishlatiladi. U o'zining tashqi ko'rinishi va engilligi uchun qadrlanadi.

Egzoz trubkasi susturucuga ulanishi ishlamay qolganligini qanday bilasiz?

Egzoz trubkasi va susturucu o'rtasidagi yomon yoki noto'g'ri aloqa aniq belgilarni keltirib chiqaradi:

• Qattiq shovqin yoki xirillash: gaz to'liq o'chirgichga o'tmasdan, bo'shashgan bo'g'indan chiqib ketadi

• Salon ichida (yopiq transport vositalari uchun) yoki egzoz yaqinida g'ayrioddiy hid: qo'shilish joyidan chiqadigan yonmagan gazlar

• Ko'zga ko'rinadigan kuyikish yoki uglerod birikmasi: ulanish nuqtasi atrofida qora qatlamlar oqishning ishonchli belgisidir

• Muayyan aylanish tezligida chayqalish: Dvigatelning ma'lum tezligida tebranadigan bo'shashgan qisqich yoki kamon

Agar ularning birortasi susturucuni yangilagandan keyin paydo bo'lsa, jiddiyroq muammoga duch kelishdan oldin qisqich momentini va bo'g'inlarning hizalanishini tekshiring.

Mototsiklingiz uchun to'g'ri egzoz susturucu ulanishini tanlash

To'g'ri ulanish turi uchta omilga bog'liq: velosiped modelingiz, foydalanish holati va o'rnatish mahoratingiz darajasi.

• slip-fit ​​qisqich tizimini tanlang . Tozalash yoki sozlashni tekshirish uchun oson o'rnatish va muntazam olib tashlashni istasangiz,

• gardishli murvatli to'liq tizimni tanlang . Agar gaz muhrining maksimal yaxlitligi va OEM uslubidagi jihozlar tez bo'shatishdan ko'ra muhimroq bo'lsa,

• prujinali kanca tizimini tanlang . Og'irlikni kamaytirish va tez qismlarga ajratish ustuvor vazifa bo'lgan trek yoki unumdorlik velosipedini qurayotgan bo'lsangiz,

Mototsikl egzoz ishlab chiqaruvchilari bilan ishlash o'rta trubaning geometriyasi, sensor portlari va kirish diametrlari sizning velosipedingizga aniq mos kelishini ta'minlaydi. Xitoyning Guangdong shahrida joylashgan NLKHanm kompaniyasi 2016 yildan beri mototsikl egzoz tizimlarini ishlab chiqadi va Suzuki, Kawasaki, Ducati, Yamaha, KYMCO va boshqalarni o'z ichiga olgan brendlar uchun modelga xos tizimlarni ishlab chiqaradi - zanglamaydigan po'latdan va to'liq titanium qotishma konfiguratsiyalarini qamrab oladi.

To'g'ri ulanish siz o'ylagandan ham muhimroqdir

To'g'ri ulangan egzoz trubkasi va susturucu susturucu tizimi toza, samarali egzoz yozuvi va dvigatelingizning orqa bosimini o'g'irlaydigan oqish moyilligi o'rtasidagi farqdir. Ulanish usuli - qaymoqli qisqich, gardish murvati yoki kamon kancasi - quvur diametriga va mo'ljallangan foydalanishga mos kelishi kerak.

Agar siz yangilashni yoki maxsus qurishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, susturucu sotib olishdan oldin o'rta bo'g'in quvurlari mosligini tekshirishga vaqt ajrating. Velosipedingizga birinchi o'rnatishdan to'g'ri mos keladigan modelga mo'ljallangan mototsikl chiqarish tizimini topish uchun bevosita NLKHanm bilan bog'laning. NLKHanm jamoasi bilan bog'laning nlkhanmmoto@outlook.com yoki WhatsApp orqali +86 147 3752 8679.

Tez-tez so'raladigan savollar

Susturucuning kirish qismiga mos keladigan egzoz trubkasi qanday diametrga ega bo'lishi kerak?

Egzoz trubkasi chiqish diametri susturucuning kirish qismiga mos kelishi kerak. Umumiy bozor o'lchamlari 51 mm va 60 mm ni o'z ichiga oladi. Sotib olishdan oldin har doim quvur va susturucunun texnik xususiyatlarini tekshiring. Adapterlar kichik o'lchamdagi farqlarni bartaraf etishi mumkin, ammo doimiy o'rnatish uchun tavsiya etilmaydi.

Har qanday sotuvdagi susturucuni mototsiklimning egzoz trubkasiga ulashim mumkinmi?

Yo'q. O'chirgichlar quvur diametri, yo'nalish burchaklari, o'rnatish kronshteynlari pozitsiyalari va kislorod sensori portlaridagi farqlar tufayli odatda modelga xosdir. Sizning modelingiz uchun mo'ljallanmagan susturucudan foydalanish yomon o'rnatishga, egzoz gazining oqishi va sensor xatolariga olib kelishi mumkin.

O'rta trubka nima va menga slip-on egzoz uchun kerakmi?

O'rta aloqa trubkasi zavod sarlavhasi qismini bozordan keyingi susturucuga ulaydi. Ko'pgina slip-on tizimlari qisqa o'rta bo'g'in qismini o'z ichiga oladi. Ba'zi velosipedlar, ayniqsa datchik bilan jihozlangan o'rta quvurlari bo'lganlar - to'g'ri emissiya funktsiyasini saqlab turish uchun sensorga mos keladigan ulanish trubkasini talab qiladi.

Egzoz trubkasi va susturucu o'rtasida qisqich qanchalik qattiq bo'lishi kerak?

Harakatlanishning oldini olish uchun qisqichlar mahkam tortilishi kerak, lekin ular quvurni yorib yuborishi yoki deformatsiyalanishi uchun emas. Egzoz ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan moment spetsifikatsiyasiga murojaat qiling. Birinchi haydashdan so'ng, qisqichning mahkamligini qayta tekshiring, chunki issiqlik kengayishi ulanishlarni bo'shatishi mumkin.

Mototsikl egzoz ulanishlari uchun titan yoki zanglamaydigan po'latdan yaxshiroqmi?

Zanglamaydigan po'latdan quvvat va arzon narx taklif etiladi, bu esa ko'chada ko'p ilovalar uchun standart tanlovdir. Titan qotishmasi engilroq va issiqlikni bir xil darajada yaxshi ushlab turadi, bu esa og'irlikni kamaytirish muhim bo'lgan ishlab chiqarish inshootlari uchun afzalroqdir. Ko'pchilik chavandozlar uchun zanglamaydigan po'latdan arzonroq narxda uzoq muddatli mukammal chidamlilikni ta'minlaydi.