Што робяць глушыцелі ў аўтамабілі (і матацыкле)? Поўнае кіраўніцтва

Глушыцель зніжае шум, які ствараецца рухавіком аўтамабіля, прапускаючы выхлапныя газы праз шэраг камер і перагародак, якія гасяць гукавыя хвалі. На матацыклах глушыцель з глушыцелем таксама кіруе супрацьціскам, абараняе рухавік і фільтруе шкодныя выкіды перад выхадам газаў з выхлапной трубы. Выбар правільнай выхлапной трубы глушыцеля ўплывае на прадукцыйнасць, узровень гуку і адпаведнасць заканадаўству.

Кожны рухавік унутранага згарання — незалежна ад таго, схаваны ён пад капот седана або прыкручаны да рамы супербайка — стварае моцную серыю невялікіх выбухаў. Гэтыя выбухі ствараюць выхлапныя газы, якія трэба кудысьці накіраваць, і калі б яны не правяралі рухавік, яны былі б дастаткова гучнымі, каб пашкодзіць ваш слых. Вось тут і ўваходзіць глушыцель.

Глушыцелі часта разглядаюцца як другасная думка, тое, пра што гоншчыкі і вадзіцелі думаюць толькі тады, калі яны занадта гучныя, занадта ціхія або проста развальваюцца. Але гэты адзіны кампанент выконвае дзіўны аб'ём працы: ён кантралюе гук, кіруе патокам выхлапных газаў і нават адыгрывае ролю ў тым, якую магутнасць ваш рухавік перадае колам.

У гэтым кіраўніцтве падрабязна расказваецца пра тое, што робіць глушыцель, чым ён адрозніваецца ў розных аўтамабілях і матацыклах і на што варта звярнуць увагу, калі вы купляеце новую выхлапную трубу глушыцеля або поўную ўстаноўку выхлапных труб для матацыкла.

Як глушыцель на самай справе зніжае шум выхлапных газаў?

Глушыцель - гэта, па сутнасці, металічная скрынка, напоўненая трубкамі, камерамі, а часам і сашкловалакном або сталёвай ватай. Калі выхлапныя газы праходзяць, гукавыя хвалі падскокваюць ўнутры гэтых унутраных структур. У некаторых канструкцыях выкарыстоўваецца 'дэструктыўная інтэрферэнцыя', калі гукавыя хвалі прымеркаваны да гашэння адна адной. Іншыя абапіраюцца на паглынанне, калі ўпаковачны матэрыял убірае гукавую энергію ў выглядзе цяпла.

Вынік той самы: выхлап, які ў адваротным выпадку з грукатам выходзіў бы з рухавіка з гучнасцю больш за 100 дэцыбел, сцішаецца да кіраванага ўзроўню, перш чым дасягнуць выхлапной трубы. Вось чаму а Глушыцель выхлапной трубы матацыкла з'яўляецца законным патрабаваннем у большасці краін - сырыя, незаглушаныя выхлапныя газы не проста непрыемныя, яны небяспечныя для слыху і разбуральныя для грамадскіх месцаў.

У чым розніца паміж глушыцелем і глушыцелем?

Тэрміны «глушыцель» і «глушыцель» часта выкарыстоўваюцца як узаемазаменныя, але яны не тоесныя. У амерыканскай англійскай мове 'глушыцель' з'яўляецца стандартным тэрмінам для ўсяго шумапрыглушальнага кампанента. У брытанскай англійскай мове і большай частцы матацыклетнага свету больш часта сустракаецца 'глушыцель', асабліва для бачнага наканечніка глушыцель з устаноўкай глушыцеля.

Функцыянальна абодва выконваюць адну і тую ж працу: памяншаюць гук. Розніца, як правіла, зводзіцца да філасофіі дызайну. Глушыцель на матацыкле часта з'яўляецца аўтаномным зменным блокам каля задняй часткі матацыкла, у той час як аўтамабільны глушыцель звычайна прыварваюць або замацоўваюць далей уздоўж выхлапной сістэмы, бліжэй да сярэдзіны аўтамабіля.

Акрамя шуму: што яшчэ робіць глушыцель?

Зніжэнне гуку - гэта толькі частка гісторыі. Глушыцелі — і шырэй сістэм глушыцеля выхлапных газаў, часткай якіх яны з'яўляюцца - выконваюць некалькі іншых важных задач:

• Кіраванне супрацьціскам : для эфектыўнай працы рухавікоў патрабуецца пэўнае супраціўленне ў выхлапной сістэме. Занадта малы супрацьціск, і рухавік можа страціць нізкі крутоўны момант; занадта шмат, і гэта душыць прадукцыйнасць. Гэта ўраўнаважвае добра прадуманы глушыцель.

• Накіраванне патоку выхлапных газаў : глушыцель працуе разам з калекцыяй, каталізатарам і выхлапной трубой, каб бяспечна накіроўваць газы ад рухавіка і гоншчыка або кіроўцы.

• Абарона ад цяпла : Глушыцелі дапамагаюць рассейваць моцнае цяпло, якое ўтвараецца ў выніку гарэння, перш чым яно дасягне месцаў, дзе можа ўяўляць небяспеку пажару або пашкодзіць суседнія кампаненты.

• Падтрымка кантролю выкідаў : у той час як каталітычны нейтралізатар выконвае цяжкую працу па выкідах, выхлапная сістэма ў цэлым, уключаючы глушыцель, уплывае на тое, наколькі эфектыўна газы рухаюцца праз кампаненты кантролю выкідаў.

Чым выхлапная сістэма матацыкла адрозніваецца ад аўтамабільнай?

Матацыклы і аўтамабілі маюць аднолькавыя асноўныя прынцыпы выхлапу, але выкананне выглядае зусім па-рознаму. Выхлапная сістэма аўтамабіля схавана пад шасі, часта цягнучыся па ўсёй даўжыні аўтамабіля з мноствам глушыцеляў і рэзанатараў. Выхлапныя трубы матацыкла значна больш адкрытыя, кампактныя і візуальна прыкметныя - яны практычна з'яўляюцца часткай ідэнтычнасці дызайну матацыкла.

Гэта адна з прычын таго, што свет выхлапных газаў для матацыклаў на другасным рынку настолькі шырокі. Гоншчыкі часта мадэрнізуюць свае стандартныя выхлапныя сістэмы матацыклаў не толькі для іншага гуку, але і для зніжэння вагі, стылю і сціплага павышэння прадукцыйнасці. Напрыклад, такія вытворцы выхлапных газаў, як NlkHanm, вырабляюць поўныя сістэмы замены, такія як іх выхлап Hayabusa GSX1300 Gen3 з круглай двухбаковай канструкцыяй сярэдняга звяна, створаныя з нержавеючай сталі спецыяльна для гоншчыкаў, якія хочуць змяніць або абнавіць свае завадскія ўстаноўкі. Гэтыя сістэмы звычайна ўключаюць поўны глушыцель у зборы, мантажнае абсталяванне, а часам варыянт з тытана або вугляроднага валакна для памяншэння вагі.

Параўнанне распаўсюджаных тыпаў глушыцеляў і глушыцеляў

Розныя канфігурацыі выхлапных газаў адпавядаюць розным прыярытэтам, няхай гэта будзе штодзённая паездка на працу, язда ў выхадныя ці прагулкі на трасе. Вось разбіўка найбольш распаўсюджаных тыпаў:

Чаму матэрыял глушыцеля мае значэнне?

Матэрыял, які выкарыстоўваецца ў трубе глушыцеля, уплывае на трываласць, вагу і нават тон гуку. Нержавеючая сталь з'яўляецца найбольш распаўсюджаным выбарам, таму што яна ўстойлівая да карозіі і добра вытрымлівае высокую тэмпературу, што робіць яе трывалым варыянтам для штодзённых аўтамабіляў і матацыклаў. Тытан забяспечвае аналагічную тэрмаўстойлівасць пры невялікай вазе, таму ён папулярны ў прадукцыйнасці і гонках, хоць і мае больш высокую цану. Вугляроднае валакно часам выкарыстоўваецца для знешняй гільзы або наканечніка, у асноўным для эканоміі вагі і эстэтыкі, а не для трываласці канструкцыі.

Купляючы выхлапныя трубы для матацыкла, варта праверыць не толькі матэрыял, але і аздабленне (часта сустракаецца чорны, серабрысты або паліраваны хром), канфігурацыю мацавання і тое, ці прызначана сістэма для прамой замены на балтах для вашай канкрэтнай мадэлі матацыкла.

Выбар правільнай налады выхлапу для вашых патрэб

Калі штодзённая надзейнасць і адпаведнасць заканадаўству маюць вялікае значэнне, стандартны глушыцель або глушыцель у стылі OEM - гэта больш бяспечны выбар - ён распрацаваны, каб адпавядаць нормам шуму без дадатковай налады. Калі вам патрэбен больш лёгкі матацыкл і больш агрэсіўны тон без замены ўсёй сістэмы, глушыцель - практычная сярэдзіна. Для гоншчыкаў, якія імкнуцца да максімальнага зніжэння вагі і цалкам індывідуальнага гуку, поўная сістэма труб глушыцеля выхлапных газаў, напрыклад, поўная замена з тытана або нержавеючай сталі, забяспечвае найбольшую гібкасць, хаця яна звычайна каштуе больш высокі кошт і можа запатрабаваць карэкціроўкі карты паліва для дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці.

Падтрымлівайце бесперабойную працу выхлапной сістэмы

Глушыцель можа быць адной з менш гламурных частак аўтамабіля або матацыкла, але ён адыгрывае сапраўдную ролю ў забеспячэнні камфорту, прадукцыйнасці і захавання заканадаўства. Незалежна ад таго, падтрымліваеце вы заводскую сістэму або пераходзіце на поўную ўстаноўку выхлапной трубы матацыкла, разуменне таго, як працуюць гэтыя кампаненты, значна палягчае выбар правільнага варыянту для вашай паездкі.

Калі вы разглядаеце магчымасць мадэрнізацыі, знайдзіце час, каб даследаваць аўтарытэтных вытворцаў выхлапных газаў, параўнаць матэрыялы і праверыць сумяшчальнасць з вашым канкрэтным вытворцам і мадэллю перад пакупкай.

Часта задаюць пытанні

Ці паскарае аўтамабіль або матацыкл зняцце глушыцеля?
Поўнае выдаленне глушыцеля можа крыху паменшыць супрацьціск, але на большасці стандартных рухавікоў гэта не дасць значнага прыросту прадукцыйнасці. Аднак гэта прывядзе да рэзкага павелічэння шуму і можа парушыць мясцовыя правілы шуму.

Колькі каштуе замена трубы глушыцеля матацыкла?
Кошт вар'іруецца ў шырокіх межах: ад прыкладна 100 долараў за базавы накладны глушыцель да значна больш за 1000 долараў за поўную сістэму глушыцеля з тытана, у залежнасці ад маркі, матэрыялу і мадэлі ровара.

Ці законна ездзіць з глушыцелем выхлапной трубы пасля продажу матацыкла?
Гэта залежыць ад мясцовых правілаў. У многіх рэгіёнах выхлапы пасляпродажнага абслугоўвання павінны адпавядаць пэўным абмежаванням у дэцыбелах, таму важна праверыць мясцовыя законы перад устаноўкай.

Як доўга звычайна служыць глушыцель?
Глушыцель з нержавеючай сталі можа праслужыць ад 5 да 10 гадоў і больш пры належным абслугоўванні, у той час як больш танныя сталёвыя варыянты могуць падвяргацца карозіі і мець патрэбу ў замене раней, асабліва ва ўмовах вільготнай або салёнай дарогі.

Якая альтэрнатыва замене ўсёй выхлапной сістэмы?
Калі вы жадаеце толькі змяніць гук або стыль, накладны глушыцель часта з'яўляецца больш даступнай альтэрнатывай поўнай замене выхлапных труб матацыкла, паколькі ён замяняе толькі заднюю частку, а не ўсю сістэму.