Мотоциклдердің газ шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Әлі де дыбысты өшіргішке жалғанған сору құбырын қайта қосу үшін, алдымен қосылатын буындарды сым щеткасымен мұқият тазалаңыз. Сырғымалы буынға жоғары температуралы сорғышты жағыңыз. Құбырды қайтадан негізгі сору желісіне сырғытыңыз, қосылымды қатты сорғыш қысқышпен мықтап бекітіңіз және

Мотоциклді шығару құбырының дыбысын өшіргішті өлшеу үшін, дыбыс өшіргіштің кіріс диаметрін велосипедіңіздің ортаңғы буын құбырының шығысына сәйкес келтіріңіз - әдетте спорттық және жалаңаш велосипедтер үшін 51 мм. Тиісті кері қысымды, дыбысты азайтуды және дыбысты азайтуды қамтамасыз ету үшін дыбысты өшіргіштің көлемімен қатар құбырдың ұзындығын, материалын және тақырып диаметрін ескеріңіз.

Мотоциклмен жүру - бұл сенсорлық тәжірибе. Бұл сіздің күртеңізге қарсы жел, қозғалтқыштың дірілі және, мүмкін, ең бастысы, сіздің астыңыздағы машинаның дыбысы. Шығару жүйесі бұл таңбаны анықтауда маңызды рөл атқарады. Бұл газды сыртқа шығаратын құбыр ғана емес; бұл ком

Егер сіз спорттық велосипедтің тегіс сызықтарына немесе крейсердегі хром жұмысына таңданған болсаңыз, сіздің көзіңіз еріксіз пайдаланылған газға қарай жылжиды. Бірақ сору жүйесі жылтыр аксессуардан әлдеқайда көп; бұл қозғалтқыштың денсаулығы, шабандоз жайлылығы және нормативтік талаптарға сәйкестігі үшін маңызды құрамдас бөлік. жүрегінде

Мотоцикл қозғалтқышы сияқты ерекше дыбыстар аз. Кейбіреулер үшін бұл биліктің гүрілі; басқалары үшін бұл жақсы бапталған механикалық симфония. Бірақ сіз бұл дыбысты шығару үшін хром немесе көміртекті талшықты канистрдің ішінде шын мәнінде не болып жатқанын қарастыруды тоқтаттыңыз ба?