二輪車の排気システムの技術革新

オートバイのマフラーは、クランプで固定されたスリップオン接続、ボルトオン フランジ、または溶接ジョイントという 3 つの主な方法のうち 1 つまたは複数を使用して排気管に取り付けられます。ほとんどのアフターマーケットのオートバイのエキゾーストパイプは、スプリングまたはクランプ留め具を備えたスリップオン設計を採用しているため、取り付けや交換が簡単です。

オートバイ愛好家なら誰でも、スロットルをひねるとエンジンの轟音が聞こえる感覚を知っているでしょう。しかし、工場出荷時に取り付けられたエキゾーストを使用したまま走行している場合は、バイクの真の可能性を逃している可能性があります。純正排気システムは厳しい排出ガスと騒音に対応するように設計されています。

モーターサイクリストなら誰もが知っている特別な感覚があります。それは、ガレージに入ってライトを点灯し、自転車の輝きが反射して戻ってくるのが見える瞬間です。それは誇りの瞬間です。しかし、排気管を見下ろして、鈍い、青くなっている、またはルルを見ることよりも早くその瞬間を台無しにするものはありません

ライダーなら誰でもその気持ちを知っています。舗道を揺るがすような轟音と、体を拘束するようなパワーの高まりを期待してスロットルをひねると、代わりに丁寧なハム音と鈍い応答が得られます。それはただ残念なだけではありません。バイクの本来の可能性を妨げてしまいます。オートバイ愛好家向け