Прагляды: 0 Аўтар: Рэдактар сайта Час публікацыі: 2026-07-06 Паходжанне: Сайт
Для зняцця глушыцеля выхлапной трубы матацыкла патрэбныя асноўныя ручныя інструменты, меры бяспекі і дакладнае разуменне кампаноўкі выхлапной сістэмы вашага матацыкла. Большасць гоншчыкаў могуць выканаць працу за 30–60 хвілін, аслабіўшы мантажныя кранштэйны, адключыўшы злучальныя трубы і асцярожна адкруціўшы глушыцель ад выхлапной трубы.
Замена выхлапу вашага матацыкла - адна з самых карысных мадыфікацый, якія вы можаце зрабіць. Новы глушыцель можа палепшыць рэакцыю дросельнай засланкі, паменшыць вагу і надаць вашаму матацыкле гук, які сапраўды адпавядае таму, як ён едзе. Але перад тым, як пачнецца мадэрнізацыя, старую трэба зняць.
Зняць глушыцель выхлапной трубы матацыкла нескладана, калі вы ведаеце этапы. Гэта кіраўніцтва правядзе вас праз увесь працэс — ад збору інструментаў да бяспечнага адлучэння глушыцеля — незалежна ад таго, праводзіце вы планавае тэхнічнае абслугоўванне або абнаўляеце выхлапную сістэму матацыкла пасля продажу, напрыклад, варыянты з нержавеючай сталі або тытанавага сплаву, даступныя ў Jilang Motorcycle Exhaust Systems.
Падрыхтоўка інструментаў перад пачаткам эканоміць час і прадухіляе расчараванне ў сярэдзіне працы. Вось што патрабуе большасць выхлапаў матацыклаў:
Набор разетак (звычайна 8–17 мм)
Накідныя або камбінаваныя ключы
Біты Torx (на некаторых сучасных роварах выкарыстоўваюцца зашпількі Torx)
Пранікальнае масла (напрыклад, WD-40 або PB Blaster)
Тэрмаўстойлівыя пальчаткі
Гумовы малаток
Плоская адвёртка
Скрабок для выхлапной пракладкі або драцяная шчотка
Калі выхлапныя трубы матацыкла не здымаліся гадамі, балты з карозіяй з'яўляюцца звычайнай з'явай. Вырабіце пранікальнае алей на ўсе крапежныя элементы як мінімум за 30 хвілін да пачатку.
Разуменне сістэмы, з якой вы працуеце, робіць працэс выдалення значна больш чыстым. Большасць выхлапных сістэм матацыклаў маюць аднолькавую базавую архітэктуру, хоць колькасць кампанентаў адрозніваецца ў залежнасці ад мадэлі.
Кампанент |
Функцыя |
Агульны матэрыял |
|---|---|---|
Загалоўная труба |
Збірае выхлапныя газы з цыліндраў рухавіка |
Нержавеючая сталь або тытан |
Труба сярэдняга звяна |
Злучае загаловак з глушыцелем |
Нержавеючая сталь |
Глушыцель (глушыцель) |
Зніжае гук і фармуе паток выхлапу |
Сталь, тытан, вугляроднае валакно |
Выхлапная пракладка |
Ўшчыльняе стык паміж жатвой і рухавіком |
Медзь або сталь |
Мантажныя кранштэйны |
Замацуеце выхлап на раме |
сталь |
Цеплаахоўны экран |
Абараняе навакольныя кампаненты ад цяпла |
Алюміній або нержавеючая сталь |
Для такіх матацыклаў, як серыі Honda CBR1000 або CBR650, выхлапная сістэма звычайна ўключае ў сябе пярэднюю секцыю загалоўка, сярэднюю секцыю ланцужной трубы і глушыцель з накладной або поўнай сістэмай. Веданне таго, які тып у вас ёсць - слізгальная або поўная сістэма - вызначае, колькі кропак злучэння вам трэба будзе адрасаваць.
Ніколі не працуйце на гарачым выхлапе. Выхлап для матацыклаў можа дасягаць тэмпературы вышэй за 1000°F (540°C) падчас працы. Дайце рухавіку астыць не менш за дзве гадзіны. Перш чым працягваць, коратка дакраніцеся да трубы рукой у пальчатцы, каб пераканацца, што яна бяспечная.
Каб трымаць ровар устойлівым, выкарыстоўвайце падстаўку для загону або цэнтральную падстаўку. Праца на матацыкле без падтрымкі стварае небяспеку перакульвання, асабліва пры прымяненні сілы да ўпартых нітаў. Пераканайцеся, што ў вас ёсць поўны доступ да абодвух бакоў выхлапной трубы.
Знайдзіце ўсе балты, гайкі і заціскі, якія фіксуюць выхлапныя трубы матацыкла і глушыцель да рамы і рухавіка. Апырскайце кожны з іх пранікальным алеем і дайце яму папрацаваць. Асноўная прычына таго, што простая праца ўскладняецца, з'яўляюцца канфіскаванымі крапяжамі.
Некаторыя глушыцель выхлапной трубы матацыкла зборкі загорнуты ў цеплаахоўны экран, замацаваны заціскамі або невялікімі нітамі. Спачатку выдаліце іх. Захоўвайце апаратнае забеспячэнне ў кантэйнеры з маркіроўкай — яно вам спатрэбіцца пры пераўсталёўцы таго ж блока.
Глушыцель мацуецца да рамы матацыкла з дапамогай аднаго або некалькіх мантажных кранштэйнаў. Выкарыстоўвайце адпаведную наканечнік або гаечны ключ, каб аслабіць і выдаліць гэтыя балты. На такіх мадэлях, як серыя Honda CBR, кропка мацавання звычайна размешчана каля задняга падрамніка.
Гэта асноўная кропка злучэння. У залежнасці ад вашай налады:
Накладны глушыцель : глушыцель заціскаецца на канцы трубы сярэдняга звяна. Паслабце ніт заціску і асцярожна пакруціце глушыцель, каб зламаць ушчыльненне. Кран з гумовым малатком можа дапамагчы, калі ён затрымаўся ў выніку склейвання, выкліканага цяплом.
Поўная выхлапная сістэма : Вам таксама трэба будзе адлучыць трубу сярэдняга звяна ад калектара. Звычайна гэта ўключае адкручванне фланцавага злучэння ў пярэдняй частцы сярэдняй трубы.
Працуйце тут акуратна. Націсканне злучэння можа прывесці да расколіны трубы або пашкоджання пасадачнай паверхні пракладкі.
Пасля таго, як глушыцель і любыя злучаныя трубы вызваляцца, агледзіце пракладку выхлапной трубы ў тым месцы, дзе загаловак сутыкаецца з рухавіком. Калі вы замяняеце выхлапную сістэму, заўсёды ўсталёўвайце новую пракладку. Пашкоджаная або паўторна выкарыстаная пракладка выклікае ўцечку выхлапу, якая ўплывае як на прадукцыйнасць, так і на гук.
Перш чым усталяваць новы выхлап, ачысціце разьбу калекцыі драцяной шчоткай і праверце наяўнасць расколін або карозіі. Гэты крок асабліва важны, калі вы пераходзіце на выхлапную сістэму з нержавеючай сталі або тытанавага сплаву, якая патрабуе чыстых, непашкоджаных кантактных паверхняў для належнага ўшчыльнення.
Выдаленне - гэта толькі палова справы. Вось што трэба ўлічваць, калі стары глушыцель зняты:
Абнавіце выхлапную сістэму. Гэта ідэальная магчымасць усталяваць больш прадукцыйны глушыцель выхлапной трубы матацыкла або замяніць поўную сістэму. Пасляпродажныя варыянты з нержавеючай сталі, тытанавага сплаву і вугляроднага валакна забяспечваюць паляпшэнне вагі, патоку і эстэтыкі. Jilang Motorcycle Exhaust Systems вырабляе выхлапныя сістэмы для канкрэтных мадэляў для Honda, Ducati, Yamaha, Kawasaki і многіх іншых брэндаў, у якіх даступныя канфігурацыі з поўнай сістэмай і канфігурацыямі.
Праверце мясцовыя правілы шуму. Калі вы здымаеце стандартны глушыцель выхлапной трубы матацыкла і замяняеце яго на больш гучны пасляпродажны блок, праверце мясцовыя законы. Многія юрысдыкцыі маюць пэўныя ліміты шуму для матацыклаў, зарэгістраваных на дарогах.
Паўторна крутоўны момант да спец. Усталёўваючы новы выхлап, выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ, каб зацягнуць усе крапежныя элементы ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы. Празмернае зацягванне можа трэснуць на фланцах; недастатковая зацяжка выклікае грукат і ўцечкі выхлапных газаў.
Здыманне глушыцеля матацыкла - гэта ўменне, якое акупляецца кожны раз, калі вы працуеце на матацыкле. Калі вы зрабілі гэта адзін раз, уся сістэма становіцца знаёмай — і будучыя абмены займаюць долю часу.
Калі вы плануеце поўнае абнаўленне выхлапной сістэмы, Jilang Motorcycle Exhaust Systems прапануе выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі і тытанавага сплаву, распрацаваныя для шырокага спектру мадэляў, уключаючы матацыклы серыі Honda CBR1000, CBR650 і CB650. Кожная сістэма выраблена з высокай дакладнасцю для непасрэднай ўстаноўкі, што робіць мантаж такім жа чыстым, як і працэс дэмантажу.
Для большасці матацыклаў зняцце глушыцеля займае 15–30 хвілін. Выдаленне поўнай выхлапной сістэмы, уключаючы трубу сярэдняга звяна і калектар, звычайна займае 45–90 хвілін у залежнасці ад таго, наколькі даступныя крапежныя элементы і наколькі прысутнічае карозія.
Калі вы замяняеце толькі глушыцель, які падключаецца да сярэдняй трубы, вам звычайна не трэба турбаваць пракладку калектара. Аднак, калі вы здымаеце ўсю выхлапную сістэму аж да рухавіка, заўсёды замяняйце выхлапную пракладку новай.
Глушыцель (або глушыцель) выхлапной трубы матацыкла - гэта задняя частка выхлапной сістэмы, якая зніжае гук і фармуе супрацьціск выхлапных газаў. У накладных сістэмах глушыцель можна зняць незалежна ад астатніх выхлапных труб. У поўных сістэмах ён падключаецца праз сярэдні канал.
так. Замена выхлапных труб матацыкла і глушыцеляў - адна з самых даступных работ на матацыкле сваімі рукамі. Пакуль у вас ёсць асноўныя ручныя інструменты, правільныя запасныя часткі і вы ўважліва выконваеце кожны крок, прафесійны механік не патрабуецца для стандартнай замены накладных або поўнай сістэмы.
Звычайныя матэрыялы ўключаюць у сябе нержавеючую сталь (трывалая, устойлівая да іржы, даступная па цане), тытанавы сплаў (лёгкі, высокая цеплаўстойлівасць, прэміум характарыстыкі) і вугляроднае валакно (вельмі лёгкае, эстэтычна адметнае, часта выкарыстоўваецца для вонкавых кажухоў). Кожны матэрыял прапануе розны баланс вагі, трываласці і кошту.