உங்கள் மஃப்லரை அகற்றினால் என்ன நடக்கும்? மஃப்ளர் நீக்கு நன்மை தீமைகள்

மஃப்லரை அகற்றுவது - 'மஃப்லர் டெலிட்' என அறியப்படுகிறது-எக்ஸ்சாஸ்ட் சத்தத்தை அடக்கும் கூறுகளை அகற்றி, சத்தமாக, ரேஸ்பியர் எக்ஸாஸ்ட் நோட் மற்றும் ஒரு சிறிய எடை குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. சில ரைடர்கள் காற்றோட்டத்தில் ஒரு சிறிய பம்ப்பைப் புகாரளிக்கும் போது, ​​ஒரு மஃப்லர் டிலீட் பெரும்பாலும் குறைந்த-இறுதி முறுக்குவிசையை தியாகம் செய்கிறது, சட்டப்பூர்வ அபராதங்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது மற்றும் மப்ளர் நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பின்னடைவு சிக்கல்களுக்கு இயந்திரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான ரைடர்களுக்கு, தரமான சந்தைக்குப்பிறகான மஃப்லர் அல்லது முழு தனிப்பயன் மோட்டார்சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்பு குறைபாடுகள் இல்லாமல் சிறந்த ஒலி மற்றும் செயல்திறன் ஆதாயங்களை வழங்குகிறது.

எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சர் மஃப்லரை முழுவதுமாக அகற்றுவது போன்ற சில மாற்றங்கள் ரைடர்களிடையே விவாதத்தைத் தூண்டுகின்றன. இது எளிமையானதாகத் தெரிகிறது: மஃப்லரை அவிழ்த்து, நேரான பைப்பில் போல்ட் செய்து, சத்தமாக, அதிக ஆக்ரோஷமான மோட்டார் சைக்கிளை அனுபவிக்கவும். ஆனால் உண்மை மிகவும் சிக்கலானது. மஃப்லர்கள் ஒலியை மஃபில் செய்வதை விட அதிகமாகச் செய்கின்றன—அவை பின் அழுத்தத்தை நிர்வகிக்கின்றன, உங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் வளைவைப் பாதுகாக்கின்றன, மேலும் உங்களை இரைச்சல் விதிமுறைகளின் வலது பக்கத்தில் வைத்திருக்கின்றன.

இந்த வழிகாட்டி நீங்கள் மஃப்லரை அகற்றும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதைத் துல்லியமாக உடைக்கிறது, நன்மை தீமைகளை எடைபோடுகிறது மற்றும் ஏன் மேம்படுத்துவது என்பதை விளக்குகிறது தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் பெரும்பாலும் நேராக நீக்குவதைத் துடிக்கின்றன. நீங்கள் ஆழ்ந்த உறுமலைத் துரத்தினாலும் அல்லது பரிமாற்றங்களைப் பற்றி ஆர்வமாக இருந்தாலும், உங்கள் சவாரி இலக்குகளுக்கு மப்ளர் நீக்கம் பொருந்துமா அல்லது முதலீடு செய்வது புத்திசாலித்தனமா என்பதை அறிந்து நீங்கள் விலகிச் செல்வீர்கள். மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லர்கள் . செயல்திறனுக்காக உருவாக்கப்பட்ட

மஃப்ளர் நீக்கம் என்றால் என்ன?

மஃப்ளர் நீக்கம் என்பது சரியாகத் தெரிகிறது: உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் மற்றும் மஃப்ளர் அசெம்பிளி ஆகியவற்றிலிருந்து மஃப்லரை அகற்றி, அதற்குப் பதிலாக நேராக குழாயின் ஒரு பகுதியை மாற்றுவது, சில சமயங்களில் டெலிட் பைப் அல்லது ரெசனேட்டர் இல்லாத பைப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் இன்னும் தலைப்புகள் மற்றும் நடு குழாய் வழியாக பயணிக்கின்றன, ஆனால் அவை மப்ளர் அமர்ந்திருக்கும் இடத்தை அடைந்தவுடன், அவை ஒலி-தணிக்கும் அறைகள் மற்றும் பேக்கிங் பொருட்களைக் கடந்து செல்வதற்குப் பதிலாக நேரடியாக திறந்த வெளியில் வெளியேறுகின்றன.

ஒரு முழு போலல்லாமல் தனிப்பயன் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், முழு அமைப்பையும் புதிய, நோக்கத்திற்காக-கட்டமைக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் மாற்றுகிறது, ஒரு மஃப்ளர் நீக்கம் பொதுவாக உங்கள் ஸ்டாக் ஹெடர்களையும் மிட்-பைப்பையும் வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் எண்ட்-கேன் மஃப்லரை அகற்றும். முழுமையான எக்ஸாஸ்ட் ஸ்வாப் செலவு இல்லாமல் அதிக ஒலியை எதிர்பார்க்கும் ரைடர்கள் மத்தியில் இது பிரபலமான பட்ஜெட் விருப்பமாகும்.

நீங்கள் ஒரு மஃப்லரை அகற்றும்போது என்ன நடக்கும்?

சத்தமாக, ராவர் வெளியேற்ற குறிப்பு

மிக உடனடி மற்றும் கவனிக்கத்தக்க மாற்றம் ஒலி. மஃப்லரின் உள் தடுப்புகள் மற்றும் பேக்கிங் மெட்டீரியல் எரிப்பு மூலம் உருவாகும் ஒலி அலைகளை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை இல்லாமல், வெளியேற்ற வாயுக்கள் மிகக் குறைவான எதிர்ப்புடன் வெளியேறி, கூர்மையான, அதிக ஆக்ரோஷமான தொனியை உருவாக்குகின்றன. ரைடர்ஸ் அடிக்கடி மாற்றத்தை ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஹம் இருந்து ஒரு மூல, இயந்திர பட்டைக்கு செல்கிறது என்று விவரிக்கிறார்கள்.

பின் அழுத்தத்தில் மாற்றங்கள்

மஃப்லர்கள் வெறும் இரைச்சலை அடக்குபவர்கள் அல்ல - அவை பின் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும் உதவுகின்றன, இது அமைப்பின் வழியாக பாயும் போது எதிர்க்கும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் எதிர்கொள்கிறது. முறையான எஞ்சின் துடைக்க (எரிப்பு அறையிலிருந்து செலவழிக்கப்பட்ட வாயுக்களை அகற்றும் செயல்முறை) சில பின் அழுத்தம் அவசியம். மஃப்லரை அகற்றுவது இந்த சமநிலையை சீர்குலைக்கிறது, இது வெவ்வேறு RPM வரம்புகளில் உங்கள் இயந்திரம் எவ்வளவு திறமையாக சுவாசிக்கிறது என்பதைப் பாதிக்கலாம்.

சாத்தியமான ஆற்றல் மாற்றங்கள்

பல ரைடர்கள் குறைந்த பின் அழுத்தம் தானாகவே அதிக குதிரைத்திறன் என்று கருதுகின்றனர். அது எப்போதும் உண்மை இல்லை. சரியாக டியூன் செய்யப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சர் மஃப்லர் இல்லாமல், சில பைக்குகள் குறைந்த-இறுதி முறுக்குவிசையை இழக்கின்றன மற்றும் ஏதேனும் இருந்தால் மட்டுமே மேல்-இறுதி சக்தியைப் பெறுகின்றன. சில சமயங்களில், காற்று-எரிபொருள் விகிதமானது ECUவை ரீமேப்பிங் செய்ய அல்லது மெலிந்து ஓடுவதைத் தவிர்க்க கார்பூரேட்டரைச் சரிசெய்யும் அளவுக்கு மாறலாம்.

சிறிய எடை சேமிப்பு

வெளியேற்றும் குழாய் மற்றும் மப்ளர் அமைப்பில் உள்ள கனமான கூறுகளில் மஃப்லர்களும் அடங்கும், எனவே ஒன்றை அகற்றுவது பைக்கில் இருந்து சில பவுண்டுகள் ஷேவ் செய்யும். இருப்பினும், பெரும்பாலான ரைடர்களுக்கு, இந்த எடை சேமிப்பு சம்பந்தப்பட்ட மற்ற பரிமாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவு.

அதிகரித்த வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு

வெளியேற்ற ஓட்டத்தை நிர்வகிக்க உதவும் மஃப்லர் இல்லாமல், சில ரைடர்கள் குழாயிலிருந்து அதிக வெப்பம் வெளிப்படுவதையும் சட்டத்தின் வழியாக அதிக அதிர்வு பரவுவதையும் கவனிக்கிறார்கள். திறந்த வெளியேற்ற அமைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்படாத பைக்குகளில் இது மிகவும் பொதுவானது.

மஃப்ளர் நீக்கு: நன்மை தீமைகள்

இருந்தால் மஃப்லர் நீக்குதலைத் தேர்வு செய்யவும் . பட்ஜெட் உங்கள் முன்னுரிமை மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் சட்டப் பரிமாற்றங்களை ஏற்றுக்கொள்வது உங்களுக்கு வசதியாக முழு தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்பைத் தேர்வு செய்யவும் . சக்தி, எஞ்சின் ஆரோக்கியம் அல்லது சட்டப்பூர்வ இணக்கம் ஆகியவற்றைத் தியாகம் செய்யாமல் அதிக சத்தமான, அதிக ஆக்ரோஷமான ஒலியை நீங்கள் விரும்பினால்

மப்ளர் நீக்குவது சட்டப்பூர்வமானதா?

பெரும்பாலான பிராந்தியங்களில், இல்லை. சத்தம் ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் வாகன உமிழ்வு விதிமுறைகள் பொதுவாக மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அதிகபட்ச டெசிபல் வரம்புகளை அமைக்கின்றன, மேலும் மப்ளர் நீக்கம் எப்போதும் ஒலி வெளியீட்டை அந்த வரம்புகளைக் கடந்து செல்லும். நேரான குழாய்களுடன் சவாரி செய்வது அபராதம், தோல்வியுற்ற சோதனைகள் அல்லது உங்கள் பைக்கை சாலையில் இருந்து இழுத்துச் செல்லலாம். உங்கள் வெளியேற்றத்தை மாற்றும் முன், உங்கள் உள்ளூர் மற்றும் மாநில விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்—ஒரு பகுதியில் சட்டப்பூர்வமானது மற்றொரு பகுதியில் இருக்கக்கூடாது.

ஒரு சிறந்த மாற்று: அதற்கு பதிலாக உங்கள் மஃப்லரை மேம்படுத்துதல்

உங்கள் இலக்கானது சத்தமாக, அதிக வித்தியாசமான ஒலியாக இருந்தால், முழு நீக்குதலின் குறைபாடுகள் இல்லாமல், செயல்திறன் வெளியேற்றும் சைலன்சர் மஃப்லருக்கு மேம்படுத்துவது பொதுவாக சிறந்த நடவடிக்கையாகும். சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார்சைக்கிள் மஃப்லர்கள், குறிப்பாக டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்டவை, எடையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், பின் அழுத்தம் மற்றும் ஒலி அளவை சரியான முறையில் நிர்வகிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

அழகியல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகிய இரண்டையும் துரத்தும் ரைடர்களுக்கு, முழுமையான தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்பு விஷயங்களை மேலும் எடுத்துச் செல்கிறது. இந்த அமைப்புகள் ஹெடர்கள், மிட்-பைப் மற்றும் மஃப்லர் ஆகியவற்றைப் பொருத்தப்பட்ட அலகுகளாக மாற்றுகின்றன, எனவே காற்றோட்டம், பின் அழுத்தம் மற்றும் ஒலி அனைத்தும் ஒன்றுக்கொன்று எதிராகச் செயல்படாமல் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, NLK HANM இன் டைட்டானியம் அலாய் வெளியேற்ற அமைப்புகள், ஒற்றை-கூறு இடமாற்றங்களைக் காட்டிலும் முழுமையான அமைப்புகளாகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு பகுதி மஃப்லர் நீக்கத்துடன் வரும் டியூனிங் தலைவலிகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எனது மோட்டார் சைக்கிளின் உத்தரவாதத்தை மப்ளர் நீக்குகிறதா?
பல சந்தர்ப்பங்களில், ஆம். உற்பத்தியாளர்கள் அடிக்கடி வெளியேற்றும் மாற்றங்களை, மஃப்லர் நீக்குதல், உத்தரவாத விதிமுறைகளை மீறுவதாகக் கருதுகின்றனர்-குறிப்பாக மாற்றம் இயந்திர சேதம் அல்லது உமிழ்வு தோல்விகளுக்கு பங்களித்தால். உங்களின் எக்ஸாஸ்ட் பைப் மற்றும் மஃப்லர் அமைப்பை மாற்றும் முன் உங்களின் உத்தரவாத ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

மப்ளர் நீக்கிய பிறகு பைக் எவ்வளவு சத்தமாக ஒலிக்கிறது?
பைக் மற்றும் பைப் விட்டம் மூலம் துல்லியமான அதிகரிப்பு மாறுபடும், ஆனால் ரைடர்ஸ் பொதுவாக சத்தம் அதிகரிப்பதாகப் புகாரளித்து, நிலையான இரைச்சல் ஆய்வுகளில் தோல்வியடையும், இது உள்ளூர் சட்டத்தைப் பொறுத்து மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றத்தை 80-95 டெசிபல்களில் கட்டுப்படுத்துகிறது.

மப்ளர் நீக்குவது என் இன்ஜினைப் பாதிக்குமா?
அது மறைமுகமாக முடியும். ஒரு சீர்குலைந்த பின் அழுத்த சமநிலையானது மெலிந்த காற்று-எரிபொருள் கலவையை ஏற்படுத்தலாம், மேலும் இது காலப்போக்கில் இயந்திர வெப்பநிலையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் உடைகளை துரிதப்படுத்தலாம். டியூன் அல்லது ஃப்யூல் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மூலம் நீக்குதலை இணைப்பது இந்த ஆபத்தைக் குறைக்க உதவும்.

மஃப்ளர் நீக்கம் திரும்பப்பெறக்கூடியதா?
ஆம், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் அசல் மஃப்லரை அல்லது புதிய சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றீட்டை நீங்கள் மீண்டும் நிறுவலாம், ஏனெனில் நடுத்தர குழாய் மற்றும் தலைப்புகள் பொதுவாக மாறாமல் இருக்கும்.

நான் அதிக ஒலியை விரும்பினால், முழு வெளியேற்ற அமைப்புக்கு மலிவான மாற்று என்ன?
முழு நீக்கத்திற்குப் பதிலாக தரமான சந்தைக்குப்பிறகான மஃப்லர் இடமாற்று, பெரும்பாலும் சிறந்த சமநிலையைத் தாக்கும் - இது முழுமையான தனிப்பயன் மோட்டார்சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்பைக் காட்டிலும் மிகவும் மலிவு.

இறுதி எண்ணங்கள்: நீங்கள் நீக்குவதற்கு முன் பரிவர்த்தனைகளை எடைபோடுங்கள்

ஒரு மஃப்லர் நீக்கம் சத்தமாக சவாரி செய்வதற்கான வேகமான பாதையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் பரிமாற்றங்கள்-சட்ட ஆபத்து, சீரற்ற மின் விநியோகம் மற்றும் சாத்தியமான எஞ்சின் திரிபு-பெரும்பாலும் நன்மைகளை விட அதிகமாக இருக்கும். ஒலி மற்றும் செயல்திறன் இரண்டும் உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சர் மப்ளர் அல்லது முழு தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தில் முதலீடு செய்வது, உங்கள் இன்ஜினின் ஆரோக்கியம் அல்லது உங்கள் பைக்கின் சாலை சட்டப்பூர்வத்தை சூதாடாமல் நீங்கள் ஆக்ரோஷமான தொனியைப் பெறுவீர்கள்.