ஒரு மப்ளர் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் வெல்ட் செய்யப்பட்டதா? முழு பதில் இங்கே

பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லர்கள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் நிரந்தரமாக பற்றவைக்கப்படுவதில்லை - அவை பொதுவாக இறுக்கமாக அல்லது போல்ட் செய்யப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், சில செயல்திறன் மற்றும் பந்தய வெளியேற்ற அமைப்புகள் இலகுவான, கசிவு-தடுப்பு, ஒரு துண்டு வடிவமைப்பிற்கு வெல்டட் மூட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்களுடையது பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது சைலன்சர் கூடிய வெளியேற்ற மஃப்ளர் . உள்ளமைவு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் உருவாக்க முறையுடன்

மாற்று மஃப்லரை வாங்கும் எவரும், தனிப்பயன் கட்டமைப்பைத் திட்டமிடுவது அல்லது வெளியேற்றும் கசிவைக் கண்டறிய முயற்சிப்பது ஆகியவை இறுதியில் இந்தக் கேள்வியை எதிர்கொள்ளும். உங்கள் பைக்கை நீங்கள் எவ்வாறு சேவை செய்கிறீர்கள், மாற்றுப் பாகங்களை எவ்வாறு பெறுகிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் கேரேஜில் அந்த வேலையை நீங்கள் யதார்த்தமாகச் செய்ய முடியுமா என்பதை இந்தப் பதில் பாதிக்கிறது. மஃப்லர்கள் உண்மையில் எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகளுடன் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன, உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் ஒரு முறையை மற்றொரு முறையைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் சப்ளையர்களுடன் பணிபுரியும் ஒரு சவாரி அல்லது வாங்குபவர் உங்களுக்கு என்ன அர்த்தம் என்பதை இந்த இடுகை விவரிக்கிறது.

எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் மோட்டார் சைக்கிள் மப்ளர் எப்படி இணைக்கப்படுகிறது?

ஒரு மஃப்லர் மற்ற எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கும் மூன்று பொதுவான வழிகள் உள்ளன: இறுக்கப்பட்ட, போல்ட் அல்லது வெல்டிங். ஒவ்வொரு முறையும் பைக், ரைடிங் ஸ்டைல் ​​மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் தினசரி தெரு பயன்பாட்டிற்காக அல்லது டிராக் செயல்திறனுக்காக கட்டப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்து வெவ்வேறு நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது.

இறுக்கப்பட்ட இணைப்புகள்

கிளாம்ப்-பாணி இணைப்புகள் பங்கு மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான மிகவும் பொதுவான அமைப்பாகும் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய் சைலன்சர் அலகுகள். ஒரு ஸ்லிப்-ஃபிட் கூட்டு ஒரு துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் பேண்ட் கிளாம்ப் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது மஃப்லரை வெட்டாமல் அல்லது அரைக்காமல் அகற்ற அனுமதிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு பிரபலமானது, ஏனெனில் இது:

• மப்ளர் ஸ்வாப்கள் மற்றும் ரீபேக்கிங் ஆகியவற்றை எளிதாக்குகிறது

• நிறுவலின் போது சிறிய சரிசெய்தலை அனுமதிக்கிறது

• சேதமடைந்த பகுதியை மட்டுமே மாற்ற வேண்டியிருப்பதால், பழுதுபார்க்கும் செலவைக் குறைக்கிறது

போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகள்

சில வெளியேற்ற அமைப்புகள் ஒரு விளிம்பு மற்றும் போல்ட் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக மஃப்ளர் ஒரு நடு குழாய் அல்லது தலைப்பைச் சந்திக்கும் இடத்தில். இந்த முறை தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பில்ட்களில் பொதுவானது, ஏனெனில் இது ஒரு பாதுகாப்பான, அதிர்வு-எதிர்ப்பு முத்திரையை வழங்குவதால், பராமரிப்புக்காக நீக்கக்கூடியதாக இருக்கும்.

வெல்டட் இணைப்புகள்

உற்பத்தியாளர்கள் நிரந்தர, ஒற்றை-துண்டு வெளியேற்ற அமைப்பை விரும்பும் போது வெல்டிங் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. ரேஸ்-ஃபோகஸ்டு அல்லது அல்ட்ரா-லைட் எக்ஸாஸ்ட் அமைப்புகளில் இது பொதுவானது. அதன் Hayabusa GSX1300 Gen3 வெளியேற்ற அமைப்புக்கான NlkHanm இன் தயாரிப்பு ஆவணங்களின்படி, மஃப்லர் பகுதியானது 'ப்ராக் ஆலன் மாற்றியமைத்தல்' தளவமைப்பிற்காக திருகுகள் உட்பட குறிப்பிட்ட இணைப்பு வன்பொருளுடன் மிட்-லிங்க் அசெம்பிளியாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. வெல்டட் பிரிவுகள் மூட்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன, இது எடையைக் குறைக்கும் மற்றும் seams இல் வெளியேற்றும் கசிவுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

மஃப்ளர் வெல்ட் செய்யப்பட்டதா அல்லது அகற்றக்கூடியதா என்பது ஏன் முக்கியம்?

மஃப்லரை நீங்களே சர்வீஸ் செய்யவோ, ரீபேக் செய்யவோ அல்லது மாற்றவோ எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால், இறுக்கமான அல்லது போல்ட் செய்யப்பட்ட மஃப்லரைத் தேர்வு செய்யவும். எடை சேமிப்பு மற்றும் ட்ராக்-தயாரான கட்டமைப்பிற்கு நீங்கள் முன்னுரிமை அளித்தால், பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு நிபுணரிடம் யூனிட்டைத் திருப்பி அனுப்புவதில் கவலையில்லை என்றால், வெல்டட் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.

மஃப்லரை வடிவமைக்கும்போது தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள் என்ன கருத்தில் கொள்கிறார்கள்

தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத எஃகு மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற உற்பத்தியாளர்கள் சீரற்ற முறையில் இணைப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில்லை. சில காரணிகள் முடிவைத் தூண்டுகின்றன:

வாகன இணக்கத்தன்மை. உதாரணமாக, Hayabusa GSX1300 Gen3க்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பு, பைக்கின் குறிப்பிட்ட மிட்-லிங்க் மற்றும் மவுண்டிங் புள்ளிகளுடன் பொருந்த வேண்டும். இந்த மாடலுக்காக பட்டியலிடப்பட்டுள்ள NlkHanm Hayabusa வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு மிட்-லிங்க் ப்ராக் ஆலன் மாற்றியமைத்தல் வெளியேற்றமாகும், இது துருப்பிடிக்காத எஃகில் கட்டப்பட்டுள்ளது, வட்ட வாய் இரட்டை பக்க வடிவமைப்பு கருப்பு அல்லது வெள்ளியில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது.

பொருள் தேர்வு. துருப்பிடிக்காத எஃகு பெரும்பாலான கிளாசிக் மோட்டார்சைக்கிள் வெளியேற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு தரமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது அரிப்பை எதிர்க்கிறது மற்றும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலை நன்கு கையாளுகிறது. டைட்டானியம் இலகுவான, செயல்திறன் சார்ந்த கட்டமைப்பிற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு. ஒரு ரெட்ரோஃபிட் அல்லது மேம்படுத்தல் பகுதி — மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஹயபுசா அமைப்பைப் போன்றது, இது வெளிப்படையாக 'பின்னேற்றம்/மேம்படுத்துதலுக்காக' கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது — பொதுவாக நடைமுறை நிறுவலைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நிரந்தர வெல்ட் அல்ல.

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங். தளவாடங்கள் கூட ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. இது போன்ற ஒரு ஒற்றை வெளியேற்ற அலகு சுமார் 50 x 23 x 13 செமீ அளவுள்ள ஒரு தொகுப்பில் தோராயமாக 3.5 கிலோவை அனுப்புகிறது, இது உற்பத்தியாளர்கள் போக்குவரத்தை அப்படியே வாழக்கூடிய மூட்டுகளை எவ்வாறு வடிவமைக்கிறார்கள் என்பதைப் பாதிக்கிறது.

உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர் வெல்ட் செய்யப்பட்டதா அல்லது நீக்கக்கூடியதா என்பதை எப்படிச் சொல்வது

நீங்கள் எதில் வேலை செய்கிறீர்கள் என்று உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், இந்த இடங்களைச் சரிபார்க்கவும்:

1. ஒரு கிளாம்ப் பேண்டைத் தேடுங்கள். மஃப்லரின் இணைப்புப் புள்ளிக்கு அருகில் காணக்கூடிய உலோகப் பட்டை பொதுவாக அது நீக்கக்கூடியது என்று பொருள்.

2. போல்ட் அல்லது ஃபிளேன்ஜ் பிளேட்டைச் சரிபார்க்கவும். போல்ட்களுடன் கூடிய ஒரு பிளாட் மவுண்டிங் பிளேட் ஒரு வெல்ட் செய்வதற்கு பதிலாக ஒரு போல்ட் இணைப்பை பரிந்துரைக்கிறது.

3. மடிப்பு ஆய்வு. கவ்வி அல்லது போல்ட் இல்லாத ஒரு மென்மையான, தொடர்ச்சியான உலோக மேற்பரப்பு ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டைக் குறிக்கிறது.

4. தயாரிப்பு பட்டியலைச் சரிபார்க்கவும். புகழ்பெற்ற மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பாகங்கள் சப்ளையர்கள் பொதுவாக கட்டுமான முறை, இதில் உள்ள வன்பொருள் (திருகுகள் போன்றவை) மற்றும் அலகு ஒரு மாடுலர் அல்லது ஒற்றை-துண்டு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

மப்ளர் இணைப்பில் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சப்ளையர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுதல்

நீங்கள் மாற்று அல்லது மேம்படுத்தும் போது தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற உற்பத்தியாளர்கள் , மப்ளர் குழாயுடன் எவ்வாறு இணைகிறது என்பதை நேரடியாகக் கேட்கவும். இது தோன்றுவதை விட முக்கியமானது:

• காலப்போக்கில் உங்கள் சொந்த மஃப்லரை மீண்டும் பேக் செய்ய நீங்கள் திட்டமிட்டால், முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட யூனிட்டைத் தவிர்க்கவும்.

• ட்ராக் நாட்களில் முடிந்தவரை குறைந்த எடையை நீங்கள் துரத்துகிறீர்கள் என்றால், வெல்டட் செய்யப்பட்ட டைட்டானியம் அல்லது சைலன்சருடன் கூடிய ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர் ஆகியவை சேவைத்திறனில் வர்த்தகத்திற்கு மதிப்புடையதாக இருக்கலாம்.

• Hayabusa GSX1300 போன்ற குறிப்பிட்ட மாடலில் நீங்கள் சவாரி செய்தால், ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், மவுண்டிங் உள்ளமைவு உங்கள் பைக்கின் மிட்-லிங்க் செட்டப்புடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

துருப்பிடிக்காத எஃகு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள், உலகளாவிய பொருத்தப்பட்ட பாகங்களைக் காட்டிலும், மாதிரி-குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள், இணைப்பு வகை, சேர்க்கப்பட்ட வன்பொருள் மற்றும் இணக்கத்தன்மை பற்றிய தெளிவான ஆவணங்களை வழங்க முனைகின்றனர்.

உங்கள் பைக்கிற்கான சரியான அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

வெளியேற்றும் குழாயில் மஃப்லர் வெல்ட் செய்யப்பட்டதா என்பது வெளியேற்ற அமைப்பின் நோக்கத்திற்கு வரும். நீக்கக்கூடிய, இறுக்கமான அல்லது போல்ட் செய்யப்பட்ட இணைப்புகள், எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் பகுதி கிடைக்கும் தன்மையை மதிக்கும் ரைடர்களுக்கு பொருந்தும். வெல்டட் இணைப்புகள் எடை சேமிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக நிபுணருடன் பணிபுரியும் வசதியாக இருக்கும் ட்ராக்-ரெடி செட்டப் துரத்தும் ரைடர்களுக்கு பொருந்தும்.

சைலன்சருடன் உங்கள் அடுத்த எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லரை வாங்கும் முன், இணைப்பு முறை, பொருள் மற்றும் வாகனம் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உங்கள் சப்ளையருடன் உறுதிப்படுத்தவும். நீங்கள் Hayabusa GSX1300 Gen3 அல்லது இதேபோன்ற செயல்திறன் பைக்கில் பணிபுரிகிறீர்கள் என்றால், ப்ரோக் ஆலன் மாற்றியமைப்பிற்காக கட்டப்பட்ட ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ரவுண்ட்-மௌத் யூனிட் போன்ற ஒரு மாடல்-குறிப்பிட்ட மிட்-லிங்க் சிஸ்டம், தூய்மையானதாக பொருந்துகிறது மற்றும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட உலகளாவிய பகுதியை விட சிறப்பாக செயல்படும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை வெல்டிங் செய்வது சாதாரண விஷயமா?
ஆம், சில செயல்திறன் மற்றும் பந்தய வெளியேற்ற அமைப்புகளுக்கு இது இயல்பானது, ஆனால் பெரும்பாலான தெரு மற்றும் ரெட்ரோஃபிட் மஃப்லர்கள் அதற்கு பதிலாக இறுக்கமான அல்லது போல்ட் செய்யப்பட்ட இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே அவை பராமரிப்புக்காக அகற்றப்படலாம்.

பற்றவைக்கப்பட்ட மஃப்லரை பழுதுபார்ப்பதற்காக அகற்ற முடியுமா?
ஆம், ஆனால் இதற்கு பொதுவாக வெல்ட் வெட்டுவது மற்றும் ஒரு நிபுணரிடம் மாற்று அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிரிவை மீண்டும் வெல்ட் செய்வது அவசியமாகும், மாறாக ஒரு எளிய அன்போல்ட் மற்றும் ஸ்வாப் வேலையை விட.

பற்றவைக்கப்பட்ட வெளியேற்றமானது இறுக்கப்பட்டதை விட நீண்ட காலம் நீடிக்குமா?
அவசியம் இல்லை. ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட கூட்டு அந்த மடிப்புகளில் கசிவுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் தரமான கேஸ்கெட்டுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்ட கவ்வியும் சரியான பராமரிப்புடன் பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லர் சிஸ்டம் பொதுவாக எவ்வளவு எடை கொண்டது?
பொருள் மற்றும் பைக் மாடல் மூலம் எடை மாறுபடும். உதாரணமாக, இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள துருப்பிடிக்காத எஃகு Hayabusa GSX1300 Gen3 வெளியேற்ற அமைப்பு தோராயமாக 3.5 கிலோ எடை கொண்டது.

நான் ஒரு யுனிவர்சல் மஃப்லரை வாங்க வேண்டுமா அல்லது மாடல் சார்ந்த ஒன்றை வாங்க வேண்டுமா?
உங்கள் முன்னுரிமை துல்லியமான பொருத்தம் மற்றும் நம்பகமான மவுண்டிங் எனில், குறிப்பாக ஹயபுசா ஜிஎஸ்எக்ஸ்1300 போன்ற மிட்-லிங்க் மாற்றத்துடன் கூடிய பைக்குகளுக்கு மாடல் சார்ந்த யூனிட்டைத் தேர்வு செய்யவும். கூடுதல் புனையமைப்பு வேலைகள் உங்களுக்கு வசதியாக இருந்தால் மட்டுமே உலகளாவிய மஃப்லரைத் தேர்வு செய்யவும்.