Hvað gerist ef þú fjarlægir hljóðdeyfirinn þinn? Muffler Delete Kostir og gallar

Með því að fjarlægja hljóðdeyfi – þekktur sem „eyðing hljóðdeyfi“ – fjarlægir íhlutinn sem dregur úr útblásturshljóði, sem leiðir til háværari og hraðari útblásturshljóðs og minniháttar þyngdarminnkun. Þó að sumir ökumenn tilkynni um lítið högg í loftstreymi, þá fórnar hljóðdeyfi oft lágu togi, hættu á lagalegum refsingum og útsettir mótorinn fyrir bakþrýstingsvandamálum sem hljóðdeyfir var hannaður til að stjórna. Fyrir flesta ökumenn skilar gæða hljóðdeyfi á eftirmarkaði eða sérsniðið útblásturskerfi mótorhjóla betri hljóði og afköstum án gallanna.

Fáar breytingar vekja jafn mikla umræðu meðal reiðmanna og að rífa útblásturshljóðdeyfann alveg út. Það hljómar einfalt: losaðu hljóðdeyfann, festu beina pípu og njóttu háværara og árásargjarnara mótorhjóls. En raunveruleikinn er flóknari. Hljóðdeyfar gera meira en að dempa hljóð - þeir stjórna bakþrýstingi, vernda afköstunarferil vélarinnar og halda þér réttu megin við hávaðareglur.

Þessi handbók greinir nákvæmlega hvað gerist þegar þú fjarlægir hljóðdeyfi, vegur kosti og galla og útskýrir hvers vegna uppfærsla í sérsniðin útblástursrör fyrir mótorhjól slær oft beint út. Hvort sem þú ert að elta dýpra nöldur eða bara forvitinn um málamiðlanir, muntu ganga í burtu og vita hvort hljóðdeyfi passar markmiðum þínum - eða hvort það sé snjallara að fjárfesta í hljóðdeyfi fyrir mótorhjól byggð fyrir frammistöðu.

Hvað er hljóðdeyða?

Hljóðdeyfi er nákvæmlega það sem það hljómar eins og: að fjarlægja hljóðdeyfirinn úr útblástursrörinu þínu og hljóðdeyfarasamstæðunni og setja í staðinn beinan hluta af pípunni, stundum kölluð eyðingarpípa eða resonator-laus pípa. Útblástursloftið berst enn í gegnum hausana og miðpípuna, en þegar þær hafa náð þeim stað þar sem hljóðdeyfirinn sat, fara þær beint út í lausu lofti í stað þess að fara í gegnum hljóðdempandi hólf og pakkningarefni.

Ólíkt fullu sérsniðið útblásturskerfi fyrir mótorhjól , sem kemur í staðinn fyrir alla uppsetninguna fyrir nýja, sérsmíðaða íhluti, hljóðdeyfaeyðing heldur venjulega hausnum þínum og miðpípunni á sínum stað á meðan þú fjarlægir aðeins hljóðdeyfirinn. Það er vinsæll fjárhagsáætlun meðal knapa sem leita að háværara hljóði án þess að kosta algjöra útblástursskipti.

Hvað gerist þegar þú fjarlægir hljóðdeyfi?

Háværari, hrárri útblástur

Bráðasta og áberandi breytingin er hljóð. Innri hljóðdeyfi og pakkningaefni hljóðdeyfisins eru sérstaklega hönnuð til að gleypa hljóðbylgjur sem myndast við bruna. Án þeirra losna útblástursloft með mun minni mótstöðu og gefa af sér skarpari og árásargjarnari tón. Knapar lýsa oft breytingunni sem að fara úr stjórnað suð yfir í hráan, vélrænan gelta.

Breytingar á bakþrýstingi

Hljóðdeyfar eru ekki bara hávaðademparar - þeir hjálpa líka til við að stjórna bakþrýstingi, sem er mótstöðu útblásturslofttegunda þegar þær flæða í gegnum kerfið. Nokkur bakþrýstingur er nauðsynlegur til að hreinsa vélina á réttan hátt (ferlið við að hreinsa notaðar lofttegundir úr brennsluhólfinu). Ef hljóðdeyfirinn er fjarlægður raskast þetta jafnvægi, sem getur haft áhrif á hversu skilvirkt vélin þín andar við mismunandi snúninga á mínútu.

Hugsanlegar kraftbreytingar

Margir reiðmenn gera ráð fyrir að minni bakþrýstingur þýðir sjálfkrafa fleiri hestöfl. Það er ekki alltaf satt. Án rétt stilltan hljóðdeyfi í útblásturslofti, missa sum hjól lágt tog og fá aðeins lélegt toppafl, ef einhver er. Í sumum tilfellum getur loft-eldsneytishlutfallið breyst nógu mikið til að þurfa að endurkorta rafræna stýrikerfið eða stilla karburatorinn til að forðast að keyra magur.

Minniháttar þyngdarsparnaður

Hljóðdeyfar eru meðal þyngri íhlutanna í útblástursröri og hljóðdeyfiuppsetningu, þannig að það að fjarlægja einn rakar nokkur kíló af hjólinu. Fyrir flesta reiðmenn er þessi þyngdarsparnaður þó hverfandi miðað við önnur málamiðlun sem um ræðir.

Aukinn hiti og titringur

Án hljóðdeyfi til að hjálpa til við að stjórna útblástursflæði, taka sumir reiðmenn eftir auknum hita sem geislar frá pípunni og meiri titringi sem er send í gegnum grindina. Þetta er sérstaklega algengt á hjólum sem ekki voru upphaflega hönnuð fyrir opna útblástursuppsetningu.

Eyða hljóðdeyfi: Kostir og gallar

Veldu hljóðdeyfi ef kostnaðarhámarkið er forgangsverkefni þitt og þú ert sáttur við að sætta þig við frammistöðu og lagalega málamiðlanir. Veldu sérsniðið útblásturskerfi fyrir mótorhjól ef þú vilt hærra, árásargjarnara hljóð án þess að fórna krafti, heilsu hreyfilsins eða lögum.

Er hljóðdeyða löglegt?

Á flestum svæðum, nei. Hávaðasamþykktir og reglugerðir um útblástur ökutækja setja venjulega hámarks desibel mörk fyrir mótorhjól, og hljóðdeyfir ýtir næstum alltaf hljóðútstreymi langt framhjá þeim þröskuldum. Að hjóla með beinum rörum getur valdið sektum, misheppnuðum skoðunum eða jafnvel að hjólið sé dregið út af veginum. Áður en þú breytir útblástursloftinu skaltu athuga staðbundnar og ríkisreglur þínar - það sem er löglegt á einu svæði er kannski ekki á öðru.

Betri valkostur: Uppfærðu hljóðdeyfirinn þinn í staðinn

Ef markmið þitt er hærra og meira áberandi hljóð án gallanna við fulla eyðingu, þá er uppfærsla í útblásturshljóðdeyfi afkastamikilvægasta ráðið. Eftirmarkaðsdeyfi fyrir mótorhjól, sérstaklega þeir sem eru gerðir úr títan eða koltrefjum, eru hannaðir til að draga úr þyngd en samt stjórna bakþrýstingi og hljóðstigi á viðeigandi hátt.

Fyrir ökumenn sem elta bæði fagurfræði og frammistöðu tekur fullkomið sérsniðið mótorhjólaútblásturskerfi hlutina lengra. Þessi kerfi koma í stað hausa, miðrörs og hljóðdeyfi sem samsvarandi eining, þannig að loftstreymi, bakþrýstingur og hljóð eru öll stillt til að vinna saman frekar en á móti hvort öðru. Útblásturskerfi NLK HANM úr títaníumblendi eru til dæmis byggð sem fullkomnar uppsetningar frekar en eins íhluta skipti, sem hjálpar til við að koma í veg fyrir stillihöfuðverkinn sem fylgir því að eyða hljóðdeyfi að hluta.

Algengar spurningar

Eyðir hljóðdeyfi ógilda ábyrgð mótorhjólsins míns?
Í mörgum tilfellum, já. Framleiðendur telja oft útblástursbreytingar, þar með talið eyðingu hljóðdeyfi, brot á ábyrgðarskilmálum - sérstaklega ef breytingin stuðlar að skemmdum á vél eða bilun í útblæstri. Athugaðu ábyrgðarskjölin þín áður en þú breytir uppsetningu útblástursrörsins og hljóðdeyfisins.

Hversu mikið hærra verður hjól eftir eyðingu hljóðdeyfi?
Nákvæm aukning er breytileg eftir þvermál hjóla og pípa, en ökumenn tilkynna almennt um hávaðaaukningu nógu háa til að mistakast staðlaðar hávaðaskoðanir, sem á mörgum svæðum lokar útblæstri mótorhjóla við um 80-95 desibel eftir staðbundnum lögum.

Mun hljóðdeyfir skaða vélina mína?
Það getur, óbeint. Truflun á bakþrýstingsjafnvægi getur valdið magri blöndu lofts og eldsneytis og með tímanum getur það aukið hitastig hreyfilsins og flýtt fyrir sliti. Pörun eyðingar við lag eða eldsneytisstillingu getur hjálpað til við að draga úr þessari áhættu.

Er hægt að eyða hljóðdeyfi til baka?
Já, í flestum tilfellum geturðu sett aftur upp upprunalega hljóðdeyfirinn þinn eða nýjan eftirmarkaðsskipti síðar, þar sem miðpípa og hausar eru venjulega óbreyttir.

Hvað er ódýrari valkostur við fullt útblásturskerfi ef ég vil bara meira hljóð?
Vönduð eftirmarkaðs hljóðdeyfiskipti, frekar en full eyðing, nær oft besta jafnvægi - það er hagkvæmara en fullkomið sérsniðið mótorhjólaútblásturskerfi á meðan það bætir hljóðið án þess að hætta sé á bakþrýstingi af því að fjarlægja hljóðdeyfann alveg.

Lokahugsanir: Vegið málamiðlanir áður en þú eyðir

Eyðing hljóðdeyfi gæti virst vera fljótlegasta leiðin til háværari ferð, en málamiðlanir - lagaleg áhætta, ósamræmi aflgjafar og hugsanlegt álag á vél - vega oft þyngra en ávinningurinn. Ef bæði hljóð og afköst skipta þig máli, þá færðu þér þann árásargjarna tón sem þú ert að sækjast eftir án þess að veðja á heilsu vélarinnar eða lögmæti hjólsins þíns með því að fjárfesta í rétt útbúnum hljóðdeyfi í útblásturshljóðdeyfi eða sérsniðnu útblásturskerfi fyrir mótorhjól.