மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

பல ரைடர்களுக்கு, அவர்களின் மோட்டார் சைக்கிளுடனான உறவு தனிப்பட்டது. இது புள்ளி A இலிருந்து B வரை பெறுவது மட்டுமல்ல; இது உங்களுக்கு கீழே உள்ள இயந்திரத்தின் அனுபவம், ஒலி மற்றும் உணர்வு பற்றியது. இருப்பினும், பங்கு கூறுகள் பெரும்பாலும் பைக்கை அதன் முழு திறனில் இருந்து தடுத்து நிறுத்துகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் விளம்பரம் செய்ய வேண்டும்

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரு உணர்வுபூர்வமான அனுபவம். இது உங்கள் ஜாக்கெட்டுக்கு எதிரான காற்று, இயந்திரத்தின் அதிர்வு மற்றும், மிக முக்கியமாக, உங்களுக்கு கீழே உள்ள இயந்திரத்தின் ஒலி. வெளியேற்ற அமைப்பு அந்த தன்மையை வரையறுப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது வாயுவை வெளியேற்றும் குழாய் மட்டுமல்ல; அது ஒரு காம்

ஒரு சவாரி மற்றும் அவர்களின் இயந்திரம் இடையே உள்ள உறவு கருத்து மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. இது கைப்பிடிகள் மூலம் அதிர்வு, ஒரு மூலையில் உள்ள ஒல்லியான கோணம், மற்றும், மிக முக்கியமாக, இயந்திரத்தின் ஒலி. பல ரைடர்களுக்கு, ஃபேக்டரியில் நிறுவப்பட்ட செட்டப் அவர்கள் உள்ளுறுப்பு அனுபவத்தை வழங்கவில்லை.

கேரேஜிலோ அல்லது பாதையிலோ எறியப்பட்ட சொற்களை நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம். யாரோ ஒருவர் தங்களின் புதிய 'பைப்புகள்' பற்றி பேசுகிறார், மற்றொருவர் 'சைலன்சரை' மேம்படுத்துவதைக் குறிப்பிடுகிறார், மேலும் மெக்கானிக் ஒரு புதிய 'மப்ளரை' பரிந்துரைக்கிறார். பல மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு, இந்த வார்த்தைகள் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், எப்

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கும் உணர்வு தெரியும். நீங்கள் உங்கள் பைக்கை நேசிக்கிறீர்கள், ஆனால் அது இன்னும் கொடுக்க வேண்டும் என்ற சந்தேகத்தை நீங்கள் அசைக்க முடியாது. Zontes 368G ஏற்கனவே ஒரு வலிமையான இயந்திரம், சாகசத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பல்வேறு நிலப்பரப்புகளைக் கையாளும் வகையில் கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், பங்கு கூறுகள் பெரும்பாலும் கடுமையான உமிழ்வு இணக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன