ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຈັກແລະນັກແຂ່ງ, ລະບົບໄອເສຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບ; ມັນເປັນຄໍາຖະແຫຼງຂອງການປະຕິບັດແລະຮູບແບບ. ການອັບເກຣດສະສົມສະສົມຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປົດລັອກທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕ່າງໆ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​, ລະ​ບົບ​ໄອ​ເສຍ titanium ມີ​

ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ຊອກຫາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການດັດແປງລົດຈັກ - ແລະດ້ວຍເຫດຜົນດີ. ນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີລັກສະນະແຫຼມທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນປ່ຽນລົດຖີບຫຼັກຊັບໃຫ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຈຸດປະສົງ. ແຕ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງໃນເດືອນມີນາ

BMW S1000RR ບໍ່ແມ່ນລົດຈັກທີ່ທ່ານຊື້ຫຼັກຊັບ. ຈາກ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ throttle ແຫຼມ​ຂອງ​ມັນ​ກັບ chassis ຕິດ​ຕາມ honed ຂອງ​ຕົນ​, ທຸກ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​. ແຕ່ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຍົກລະດັບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ - ແລະຫນຶ່ງໃນຜົນກະທົບທີ່ສຸດ - ແມ່ນການປ່ຽນລະບົບໄອເສຍຂອງໂຮງງານ. ແຕ່ກັບ

ການຍົກລະດັບໄອເສຍຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນການດັດແປງທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ລະບົບທີ່ເລືອກໄດ້ດີບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນສຽງລົດຖີບຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ—ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ນໍ້າໜັກ, ແລະປະສົບການການຂີ່ທັງໝົດ. ແຕ່ມີອຸປະກອນການຈໍານວນຫຼາຍ, ການຕັ້ງຄ່າ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກ manufa

BMW S1000RR ໄດ້​ຮັບ​ຊື່​ສຽງ​ຂອງ​ຕົນ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ superbike ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີສະເປັກຂອງໂຮງງານທີ່ປະທັບໃຈ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນພົບວ່າຕົນເອງຖາມວ່າ: ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍມີສຽງດີຂື້ນ, ແຂງແຮງກວ່າ, ແລະເບິ່ງຮຸກຮານຫຼາຍບໍ? ຄໍາຕອບມັກຈະຢູ່ໃນການປັບປຸງລະບົບໄອເສຍ.