मोटरसाइकिल निकास प्रणाली में तकनीकी नवाचार

कई सवारों के लिए, उनकी मोटरसाइकिल के साथ संबंध व्यक्तिगत होता है। यह केवल बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचने के बारे में नहीं है; यह आपके नीचे मौजूद मशीन के अनुभव, ध्वनि और अहसास के बारे में है। हालाँकि, स्टॉक घटक अक्सर बाइक को उसकी पूरी क्षमता से रोक देते हैं। निर्माताओं को विज्ञापन देना होगा

मोटरसाइकिल चलाना एक संवेदी अनुभव है। यह आपके जैकेट के खिलाफ हवा है, इंजन का कंपन है, और, शायद सबसे महत्वपूर्ण, आपके नीचे मशीन की आवाज़ है। निकास प्रणाली उस चरित्र को परिभाषित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह महज़ एक पाइप नहीं है जो गैस बाहर निकालता है; यह एक कॉम है

राइडर और उनकी मशीन के बीच संबंध फीडबैक द्वारा परिभाषित किया जाता है। यह हैंडलबार के माध्यम से कंपन, एक कोने में झुकाव कोण और, शायद सबसे महत्वपूर्ण, इंजन की आवाज़ है। कई सवारियों के लिए, फ़ैक्टरी-स्थापित सेटअप उनके जैसा आंतरिक अनुभव प्रदान नहीं करता है

आपने संभवतः गैराज या ट्रैक पर इधर-उधर फेंके गए शब्दों को सुना होगा। कोई उनके नए 'पाइप' के बारे में बात करता है, कोई उनके 'साइलेंसर' को अपग्रेड करने का उल्लेख करता है, और मैकेनिक एक नए 'मफलर' की सिफारिश करता है। कई मोटरसाइकिल उत्साही और कार मालिकों के लिए, ये शब्द परस्पर विनिमय करने योग्य लगते हैं। हालाँकि, व्हि

प्रत्येक मोटरसाइकिल सवार इस भावना को जानता है। आप अपनी बाइक से प्यार करते हैं, लेकिन आप इस संदेह को दूर नहीं कर सकते कि इसमें देने के लिए और भी बहुत कुछ है। ज़ोंटेस 368G पहले से ही एक दुर्जेय मशीन है, जिसे साहसिक कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है और विभिन्न इलाकों को संभालने के लिए बनाया गया है। हालाँकि, स्टॉक घटक अक्सर सख्त उत्सर्जन अनुपालन को प्राथमिकता देते हैं