मोटरसाइकल निकास प्रणालीमा प्राविधिक आविष्कारहरू

धेरै सवारहरूको लागि, तिनीहरूको मोटरसाइकलसँगको सम्बन्ध व्यक्तिगत हो। यो बिन्दु A बाट बिन्दु B मा पुग्नको बारेमा मात्र होइन; यो अनुभव, आवाज, र तपाईं मुनि मिसिन को भावना को बारे मा छ। यद्यपि, स्टक कम्पोनेन्टहरूले प्रायः बाइकलाई यसको पूर्ण क्षमताबाट फिर्ता राख्छ। निर्माताहरूले विज्ञापन गर्नुपर्छ

मोटरसाइकल चलाउनु एक संवेदी अनुभव हो। यो तपाईंको ज्याकेटको बिरूद्ध हावा हो, इन्जिनको कम्पन, र, सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, तपाईंको मुनिको मेसिनको आवाज। निकास प्रणालीले त्यो चरित्र परिभाषित गर्न महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यो ग्यास बाहिर निकाल्ने पाइप मात्र होइन; यो एक com हो

सवार र तिनीहरूको मेसिन बीचको सम्बन्ध प्रतिक्रिया द्वारा परिभाषित गरिएको छ। यो ह्यान्डलबारहरू मार्फत कम्पन हो, कुनामा दुबला कोण, र, सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, इन्जिनको आवाज। धेरै राइडरहरूका लागि, फ्याक्ट्री-स्थापित सेटअपले तिनीहरूले cra गरेको भिसेरल अनुभव प्रदान गर्दैन।

तपाईंले सम्भवतः ग्यारेज वा ट्र्याकमा फ्याँकिएका सर्तहरू सुन्नु भएको छ। कोही आफ्नो नयाँ 'पाइपहरू' बारे कुरा गर्छन्, कसैले आफ्नो 'साइलन्सर' अपग्रेड गर्ने उल्लेख गर्छन् र मेकानिकले नयाँ 'मफलर' सिफारिस गर्छन्। धेरै मोटरसाइकल उत्साही र कार मालिकहरूका लागि यी शब्दहरू आदानप्रदानयोग्य देखिन्छन्। यद्यपि, whi

हरेक मोटरसाइकल सवारलाई भावना थाहा छ। तपाईलाई आफ्नो बाइक मनपर्छ, तर तपाईले यो शंकालाई हटाउन सक्नुहुन्न कि यसमा अझ धेरै दिन छ। Zontes 368G पहिले नै एक शक्तिशाली मेसिन हो, साहसिक कार्यको लागि डिजाइन गरिएको र विभिन्न भू-भागहरू ह्यान्डल गर्न निर्माण गरिएको हो। यद्यपि, स्टक कम्पोनेन्टहरूले प्रायः सख्त उत्सर्जन अनुपालनलाई प्राथमिकता दिन्छन्